Varg-Olle, vilken ära!

simon och andersFrån träplank till luftstaket döpte vi specialavsnittet av Metanolpodden till! Gästen vi sett fram emot, längtat efter och drömt om – Varg-Olle- visade sig vara lika underbar att prata med som vi hade drömt om. Samtalet kom dock mer att handla mer om speedway i allmänhet än om Varg-Olles karriär och liv, något vi inte riktigt planerat men det föll sig naturligt så, för prata, det gjorde Varg-Olle gärna! Har du inget speedway-intresse men någon form av motorintresse över huvud taget, då skulle jag varmt rekommendera dig att ge avsnittet en chans!

Jag och Anders pratade före inspelningen om att får vi ihop 30-45 minuter av det här specialavsnittet, då är vi mer än nöjda. Nu fick vi mot allas vilja försöka avrunda inspelningen efter 90 minuter! Helt magiskt och jag är fortfarande idag lyrisk över att jag har fått den här möjligheten! 90 minuter ses väl normalt som aldeles för långt men just idag hoppas jag att  ni alla har överseende med detta!

Givetvis samarbetar metanolpodden med speedwaynyheter.se där du alltid hittar de senaste avsnittet.

Läs mer

Annonser

Nu kom speedwayen igång igen!

IMG_6828Efter en vecka nästa helt utan speedway kördes så ett GP igår och i veckan som kommer har vi elitserien igång igen också! Dessutom ska det poddas, dels ska ett oerhört spännande specialavsnitt spelas in, något jag ser fram emot enormt mycket! Och dels ska vi försöka få in ett ”vanligt” avsnitt senare i veckan också! Livet börjar alltså bli som det ska igen, massor av speedway! Idag skrev jag lite om GP:t, om startens löjliga regler och sedan gav jag mig också på en ”inför-analys” av elitseriens omgång 8. Något jag inte skrivit om förut så det ska bli roligt att höra vad ni tycker om det!

GP:t igår i Prag bjöd på fantastiskt mycket bättre speedway än någonsin tidigare i Prag med en bana som faktiskt bjöd på flera åklinjer och omkörningar. Återigen en jämn tävling och kvällens stora skräll var väl att Harris lyckades ta sig till semi och väl där även till final och där lyckades han till och med göra en omkörning från fjärde plats och sluta på pallen! Helt galet och det är väl nu inget högt odds på att BSI fått sina argument till att ge honom ett wild card till 2017 års serie!! Harris, mannen som aldrig lämnar GP-serien!

Utöver detta är det en sak jag tycker måste upp till diskussion. Vi har en starttejp i speedway, kör man in i den är man utesluten, mer regler än så kring starten tycker jag inte vi behöver ha. Självklart ska assistenten före starten se till så att förarna står rakt och står på rätt avstånd från tejpen. Rycker man eller rullar före starten kan man få en varning, absolut! Men, och det är ett stort MEN, släpper du kopplingen, om så på chans, och inte kör in i tejpen, då har du gjort en klockren start och då SKA heatet släppas!! Jag är så innerligt trött på alla dessa omstarter när alla faktiskt har stått still och enda anledningen till omstart är ”ojämn start”, för att en förare chansade. Ja, han chansade, han tog en risk, träffar han tejpen är han utesluten, om inte har han dragit en vinstlott, sluta upp med tramset nu!! Vi vill se speedway, inte omstarter! Tycker domaren att han påverkas av förarna får vi väl helt enkelt ta in en domarassistent i tornet som blundar och trycker på knappen inom tre sekunder från domarens signal, då kan inte domaren heller påverkas av förarna så är det problemet löst också!

Elitserien på tisdag och serien vänder. Direkt från start får vi en ny seriefinal mellan Piraterna och Masarna. Förra mötet lyckades piraterna vända och avgöra i sista heatet i Brovallen. Nu möts man i Motala och båda lagen har gjort om i truppen. Rosén lämnade Masarna i fönstret och får direkt ta plats i Priaternas trupp, där vi också er Davidsson tillbaka. Kul också att få se Lambert få göra debut i elitserien för Masarna. Två intressanta förändringar i Masarna där både Madsen och Kylmä går ut, båda kör bra men väldigt varierande resultat, både topp- och bottenresultat hittills! Och in kommer nämnde Lambert som reserv och även Miedzinski får en ny chans i truppen! Masarna borde vara starka på reserven men jag tror ändå att piraterna ror hem detta.

Spännande också att se att Vetlanda tillslut vågar peta THJ, självklart lider man med honom, men som klubb måste man tänka på resultatet i det här läget. Dock har man Berntsson kvar i laget och det måste ha med svenskregeln att göra, annars hade jag gärna sett Vetlanda ställa över honom med! Intressant ska det bli att se vad Vetlanda kan leverera nu när Emil är tillbaka och gör årsdebut. För första gången i år kan Vetlanda köra med 3 starka kort som heatledare, blir dem så farliga nu som man trodde inför säsongen? På andra sidan Depån står Rospiggarna, som faktiskt körde över Vetlanda hemma senast, de ställer upp en trupp helt enligt förväntningarna och det ska bli oerhört spännande att se om krossen hemma även kan leda till en seger borta! Jag tror dock att Vetlanda vinner hemma, om än knappt.

Även Indianerna kör programenligt. Här hade jag dock förväntat mig Lindgren som heatledare och Pepe som 2:a eller 4:a i indianerna, men där kommer väl bristande känslan in kanske, vem vet, Pepe är ju heatledare.. Det kanske är argumentet, vad vet jag? Jag tycker fortfarande Indianerna ser för ihåliga ut, 4 toppar som alla MÅSTE leverera 10-12 poäng om man ska kunna vinna matcher då övriga 3 känns som tunna kort. Faller en toppförare ur är segrarna långt borta. Man möter dock tabelljumbon Smederna och där ser vi ett ”hemmalag” med Zagar i truppen, dock förvånas jag över att Laguta inte är med. Indianerna krossade Smederna hemma senast, jag tror dock att Smederna kan svara upp bra mycket bättre hemma och jag blir faktiskt inte förvånad om Smederna kniper segern!

Sista mötet ut är smålandsderbyt mellan Dackarna och Lejonen. Här ser vi en dacketrupp som förväntat där man nu fått ner Ljung som reserv. Ett oerhört stark kort på den positionen och jag räknar med säsongens första 2siffriga poängskörd från hans sida. Lejonen fortsätter att byta förare och lagmoralen lär inte vara något vidare! Självklart ska man markera mot förare som inte levererar och självklart ska man köra med starkaste laget men att konstant byta förare i truppen mellan varenda match tycker jag dock skapar mer oro i leden än vad det gynnar resultaten. Denna gång är det Thomsen som är petad, man satsar på Holder som ”mellanförare” och jag tycker ärligt att man ser mycket starkare ut 1-5 på pappret. Dock tror jag Dackarna är mer på hugget, har en bättre känsla i truppen och är framför allt mycket starkare på reserven, dackarna borde ta hem denna fighten utan allt för stora bekymmer!

Nu har jag som vanligt skrivit alldeles för mycket men att göra en analys inför en elitserieomgång kan ju vara lite småroligt! Gillar ni den kanske jag kan fortsätta med den, annars får vi väl se om det bara är en engångsgrej, vem vet!

Nu ska jag lägga mig och läsa på ordentligt om morgondagens gäst i metanolpodden, hålla tummarna för att tekninken fungerar och sedan ska jag sova ordentligt så jag är pigg inför det här samtalet! Jag är oerhört stolt över att vi har rott detta i hamn och det ska bli fantastiskt roligt att göra det här avsnittet. Håll utkik på speedwaynyheter.se för att inte missa avsnittet!

Till dess, må väl!
Simon Nyman —|Sharing is Caring|—

Är det fel att följa reglerna?

Grunden i all idrott är att alla följer samma regler. Utan tydliga regler blir det kaos och orättvisor, konflikter. Sen ska dock reglerna tolkas, detta för att dem inte alltid är så tydliga som dem borde vara och dör börjar också problemen. Sen finns det sist men inte minst regler som står helt oproportionerligt i förhållande till straffet, det skapar också problem!

Så, vad pratar jag nu om egentligen? Speedway så klart! Sporten i mitt hjärta, världens mest underhållande sport! Men tyvärr också sporten med så mycket problem, sporten som tyvärr alltid kommer ha problem. Samarbetet är lika med noll och regelverket är otydligt, oproportionerligt och ibland helt skärmande korkat. Det har varken gentleman agreements som sedan brutits, man har kallat det för svenskregel osv. Man har tagit fram reglerna med motiveringen att gynna klubbars ekonomi, mend et finns alltid någon som vill vinna lite för mycket, någon som hittar kryphål i reglerna och utnyttjar dem. Tävlingsmänniska, absolut! Vinnarskalle, definitivt! Regelrätt, helt säkert! Moraliskt korrekt, definitivt inte!

20160426_174230591_iOS

Jag tänker inte rabbla upp en hel drös med exempel men gårdagens match mellan Gnistorna och Vargarna är ett bra! I heat 1-14 har förarens hjälmfärg en programenlig startbana. I heat 15 nomineras förarna och lagledaren väljer även vem av förarna som ska ha vilken färg. Färgen har alltså noll betydelse för heatet i fråga, enbart en hjälp för publiken att veta vilken förare som är vem där ute på banan.

Inför det 15 heatet stod matchen 42 lika. Gnistornas förare kommer ut i varandras hjälmfärg. Heatet körs, Gnistorna vinner heatet och således matchen! Fram till dess att domaren av någon anledning inser misstaget, enligt första ryktena en protest från Vargarna, och regeln säger då att du blir diskad om du kör i fel färg! Båda förarna hade fel färg och helt plötsligt har Vargarna vunnit matchen!

Så vad kollar vi på här? Först och främst kan man fundera på om straffet står i proportion till regelbrottet? Där tycker jag det är ett löjligt hårt straff för något som har absolut noll inverkan på resultatet. Men regler är regler och regler ska ju följas. Men har man då, som ryktena gör gällande, från Vargarnas sida i efterhand lämnat in en protest för att vinna matchen, då har man självklart följt reglerna, påpekat reglerna för domaren och vunnit matchen regelrätt. Dock har man vunnit matchen på ett osportsligt, moraliskt tvivelaktigt och smutsigt sätt och det gynnar ingen annan än möjligen vargarnas position i tabellen. Inte sporten, inte hedern och inte Vargarnas rykte!

Nu har jag dock hört andra rykten som gör gällande att Gnistornas lagledare upptäckte problemet under 2-minuters regeln, ringde upp till domaren och talade om detta varpå ingen lagledare sedan sprang ut. Frågan är då vad domaren svarade? Svarade han att vi kör heatet ändå för att sedan efter Vargarnas protest ändra sig? Jag kan tycka att hade han direkt där och då bestämt sig för att följa reglerna, då hade han släppt upp tejpen, röd-flaggat heatet och uteslutit förarna.

Med andra ord finns det lite svar man skulle vilja få rörande det där telefonsamtalet mellan Gnistorna och domaren innan man gnäller allt för mycket på Vargarna. Men faktum kvarstår, det var ett regelbrott som begicks!  Sen borde straffet i sig, självklart bara vara böter på ett par 1000 kronor och inte uteslutning, det ger för stora konsekvenser i förhållande till regelbrottet!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

supporterkultur, eller apor i bur?

Det var ett tag sedan nu, men jag har skrivit i ämnet förut. Det blev dock aktuellt idag igen när jag satt och pratade med min son, 5 år gammal. Till att börja med, ni som känner mig vet att jag håller på Djurgården. Jag är ingen fanatisk följare men jag kommer ändå alltid hålla på dem.

Min son tycker om många lag, Djurgården så klart, men lika mycket Frölunda eftersom vi bor här nere och det är laget vi oftast kan se, han gillar hockey! Jag sa till honom på facetime i lördags när han ringde och berättade att han skulle gå på Frölunda -Djurgården med sin mamma och inte riktigt visste vilka han skulle heja på, att det bästa är att heja på dem som vinner, då blir det roligt oavsett vilket och det snappade han upp! Tänk vad okomplicerad världen kan vara för en 5-åring!

När jag idag frågade honom om det var roligt på hockeyn i lördags så var första svaret ”ja, men det var för lite mål!” och jag han inte mer än hålla med innan han fortsatte – ”Men pappa vet du? Heeeeeeela matchen, till och med när det var jätte fin konståkningsuppvisning i pausen, så skrek dom som stod bakom ena målet, hata Frölunda! Varför skrek dom HATA? Varför gjorde dom det till och med när det var jättefin uppvisning?” Här börjar jag bli lite brydd, jag har inget bra svar att ge honom. Varför beter man sig så? Vi pratar alltså om Djurgårdens klack. Klacken till laget jag håller på.

Det kan ju vara så vackert - varför måste man då förstöra? (bild från difhockey.se)

Det kan ju vara så vackert – varför måste man då förstöra? (bild från difhockey.se)

En supporter i min värld älskar sitt lag, stöttar sitt lag i vått och torrt, gör allt för att få sitt lag att höja sig och sitt spel på planen. Jag har dock aldrig förstått det där med att man ska hata det andra laget, hata andra lagets spelare? Det är så mycket hat, det är inte konstigt att det även spårar ur i våldsamma scener emellanåt! Det är inte konstigt att bortaklacken i Scandinavium får vara instängda in en bur. Men visst, det är en del av supporterkulturen, en del jag dock inte förstår, men må så vara för nu.

I pauserna i lördags i Scandinavium, en match som gick av stapeln kl 16:00 och således lockade många familjer, då hade man tydligen konståkningsuppvisning enligt min son. Att man som vuxen människa inte ens kan respektera det, att man till och med då måste skandera ”hata Frölunda”, det är inget annat än pinsamt! Skandera bäst ni vill under matchen, men visa lite respekt, någon form av civiliserat vuxet beteende, håll i alla fall tyst i pausen när resten av åskådarna vill njuta av underhållningen!

Att min son, 5 år gammal, ska komma hem från en hockeymatch, något han som sagt älskar att se på, och det han berättar är detta och inte vilket lag som vann, det skrämmer mig! Ska inte hans upplevelse av en hockey match vara positiv och relaterad till sporten? Nu var den mer oroad och frågande om hur dom bakom ena målet betedde sig.

Jag har sagt det för och det tåls att säga det igen, hat föder hat som föder hat, det är inte konstigt att det spårar ur på läktarna. Och det här mina damer och herrar, det är lagens problem, det är SHL:s problem och det är hockeyförbundets problem!

Det finns bara en sak att göra från klubbarnas sida och det är att markera mot sina egna supporterklubbar. Kravet måste ställas, ”vi vill ha er på våra matcher, vi vill att ni är där och höjer stämningen, vi vill att ni är där och lyfter oss på isen, bär fram oss mot nya segrar! Vi vill dock inte att ni är där om ert fokus är på våra motståndare, på att hata dem, det blir vi inte hjälpta av, det höjer inte vår prestation! Hör vi något sådant så kommer vi stänga av hela klacken från nästa match! Ni är inte ensamma på arenan och vi vill att alla som är och kollar på våra matcher ska kunna gå hem med en positiv upplevelse! Genom att hata våra motståndare bidrar ni INTE till en sådan!”

20150620_205224588_iOSFrån förbundets och SHLs sida handlar det om att sätta upp tydliga regler med stränga straff som följd, matcher inför tomma läktare etc. Gemensamt uppsatta regler, tillsammans med klubbarna, kanske till och med tillsammans med supporterklubbarna?

Jag tänker i alla fall inte acceptera det här längre och därför skriver jag! Min son ska inte behöva ha de här funderingarna efter att ha gått på en hockeymatch! Han ska komma hem och berätta om snygga mål, häftiga tacklingar, fräcka dribblingar och vilket lag som vann! Inte fråga varför vuxna människor beter sig som apor i bur!

Hat föder hat som föder hat – det måste få ett slut!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Lastbilar och övriga trafikanter

Mitt i alla katastrofer som sker, flyktingströmmar som aldrig sinar och ett politiskt ledarskap som aldrig tidigare varit svagare, sämre eller haft fler 180-graders svängar, tänkte jag släppa allt det för en stund och skriva av mig i ett helt annat ämne!

Jag färdas väldigt mycket på våra vägar och jag tänker ofta på dessa frågor, jag irriterar mig på det, jag stör mig på det. Jag vet inte om jag kanske har missat något i min körkortsutbildning eller rent av glömt av något eftersom det trots allt är 12 år sedan drygt som jag tog mitt körkort?

Det första jag tänker på är lastbilschaufförer, säkert inte alla, men det sker ändå väldigt ofta. Har dem någon form av förtur på våra vägar? Någon egen lagstiftning som vi övriga trafikanter ska rätta oss efter? Jag tänker framför allt på det allt för vanliga, livsfarliga, omkörningarna dem gör av andra lastbilar på motorvägar. Självklart förstår jag att man som lastbilschaufför om man har lättare last, kör lite snabbare än lastbilen före, vill komma om lastbilen framför sig, hur irriterande det i sig än är att ligga bakom en lastbil i vänsterfil i 5 minuter på en motorväg. Men det köper jag ändå.

images

Bild lånad från google

Dock verkar dem oftast i samma sekvens ha glömt bort sina backspeglar, mer troligt skiter dem i att använda dem! Jag vet inte hur många gånger jag bara igår och idag kan räkna upp där jag kommit ikapp en rad med lastbilar, jag ligger i vänster fil sedan länge, och när jag är typ 10 meter ifrån så svänger och blinkar lastbilen i fråga i samma sekund, slänger sig ut mitt framför mig vilket innebär att jag får kliva på bromsen för att undvika att köra in i den. Respekten för medtrafikanter, respekten för hastigheten, respekten för människoliv (!!) är helt obefintlig.

Jag vet inte om det går efter någon devis att störst går först, att vi övriga trafikanter konstant ska vara beredda när vi närmar oss en lastbil att den utan förvarning kan byta fil och slänga sig ut i mycket lägre hastighet mitt framför oss? Det kanske till och med finns någon trafikregel som tillåter dem att göra det med tanke på hur ofta det sker?

Det andra jag reagerar på, det blev väldigt tydlig när jag igår och idag har kört Göteborg – Stockholm tur och retur, är filkörning i allmänhet, alltså vanliga trafikanter – bilar. På en motorväg kör man i höger fil, inget konstigt i det. Håller du högre hastighet och vill köra om använder du vänster fil, inget konstigt i det heller. Så snart du kommer ett par mil utanför Göteborg fungerar det så fram tills att du igen börjar närma dig Stockholm. Men så snart du närmar dig en storstad händer något.

Självklart blir det en förändring när man åker genom en storstad, vägen delar sig, en fil går till ett vist ställe och en annan fil går åt ett annat håll, självklart måste man då lägga sig i vänster fil för att kunna ta sig dit man ska. Det märkliga är bara att redan typ 1 mil före Göteborg (kan den trafiken bäst eftersom jag kör mest här) så börjar folk lägga sig i vänster fil trots att höger fil är tom! Det är alltså fortfarande lååångt kvar innan första skylt om att filer går åt olika håll.

Vidare genom ”stan” utanför Liseberg på E6:an så vet jag självklart att längre fram kommer vänstra filen dedikeras mot Stockholm, men flera kilometer före första skylt börjar trafiken lägga sig i vänstra filen. Vi kan ta Lundbytunneln som annat exempel. Redan före man åker in i tunneln som är ett par kilometer lång lägger sig folk och kör i vänster fil om det ska mot älvsborgsbron. Vist delar sig vägen direkt i tunnelmynningen men skyltningen om det kommer nån kilometer senare.

Den här typen av ”planerad” körning skapar enormt mycket onödiga köer och även en hel del farliga körningar och därmed enormt mycket högre risk för olyckor. Faktum är att man väldigt ofta ser en relativt tom väg, absolut ingen trafikmängd som ska skapa köer, där det ändå byggs upp köer. detta eftersom någon ”planerar” sin körning långt före något skyltas om att filerna delas. Man ligger då i 70 (gärna lite under) i båda filerna, väldigt ofta också jämsides med helt tom väg framför sig. Två bilar skapar på så vis köer bara för att man inte håller sig i höger fil fram tills att det är dags att på riktigt byta fil.

Självklart kör man inte alltid precis lika fort som bilen bredvid. Ibland växelkörs det också så att bilarna som ligger bredvid varandra turas om att köra lite snabbare. Till slut lyckas en av dem köra tillräckligt snabbt så att en bil bakom kan hänga på och komma om en av bilarna och tar då minsta möjliga lucka för att sedan byta fil och komma om den andra. Aldrig förr har jag sett så mycket ”slalom-körning” i filerna som när man kör flerfiliga vägar i storstäder med lite trafik (i rusning är det helt annat), och detta bara för att någon gång längre fram delar sig filerna.

Självklart ska man planera sin körning. Men att ligga i ”fel” fil, vänsterfilen, långt före det ens har skyltats om att den går åt ett specifikt håll, det är inte att planera sin körning, det är att förstöra trafikrytmen. Att skapa köer, skapa irritation, vilket leder till farliga omkörningar och många onödiga filbyten av andra trafikanter vilket i sin tur garanterat leder till fler olyckor. Jag förstår verkligen inte varför det ska vara så svårt att hålla sig i höger fil fram tills att skyltarna talar om att det är dags att byta. Vist, du kan vägen och du vet att skylten kommer längre fram, men skylten sitter på ett vist ställe av en anledning, byt fil då!

Men återigen, det kanske är något i min körkortsutbildning jag har missat, du kanske har full rätt att bara tänka på dig själv och använda vilken fil du vill hur länge som helst, bara du själv vet att du ligger rätt inför kommande fildelning om 1 mil. Det kanske är helt ok rent rättsligt, men det är inte ok om vi pratar hänsyn till medtrafikanter. Om vi pratar om att låta trafiken ha sin rytm, då är du en bromskloss, en kö-bildare och en orsak till att folk kör livsfarligt!

Rätta mig gärna om jag har fel och kom gärna med egna synpunkter! Jag är väldigt nyfiken på att höra vad andra tycker och tänker om liknande situationer!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—