Speedway – katastrofernas sport

Jag älskar speedway som sport! Täta heat, hög fart, häftiga omkörningar, alla ingredienser som behövs för att vem som helst ska kunna bli passionerat förälskad i sporten. Men ibland önskar jag dock att jag aldrig hade fastnat för sporten. Ekonomiska problem och skandaler är det ända media skriver om och det är ledsamt att konstatera att folk som inte fastnat för sporten enbart skrattar åt oss, skrattar åt parodin detta är. Ett löjets skimmer ligger över sporten – det är en skandalernas sport.

lindbaeck-sundstroem-lindgren7160

Så har det skett igen, en skandal inom speedwayen. Varje år är det någonting, är det inte förare som fuskar med utrustning så är det doping. Och är det inte doping så är det katastrofal ekonomi någonstans – ekonomisk doping. Hela året har vi dragits med Smedernas dåliga ekonomi. Säsongen började med ett konkurshot och man räddades i elfte timmen. Efter det har man kört säsongen med ett budgetlag för att få ekonomin att gå ihop.

Rykten har länge florerat att många fler klubbar har det knapert med ekonomin, ligger efter med betalningar och så vidare. Inga rykten som gör mig vidare förvånad, att klubbarna sliter för att gå runt är vida känt. Här om dagen fick vi veta att till och med Vetlanda, klubben som alltid haft bra ekonomi enligt rykten, måste skära ner sina kostnader med 800 000kr till nästa år! Det motsvarar i praktiken att man måste ersätta en toppförare med 2,0 i snitt mot en svensk junior med 0,5 i snitt – ungefär.

Sen kom då smällen igår kväll, Antonio Lindbäck packade ihop sina cyklar och lämnade banan innan matchen hade startat. Detta på grund av att Indianerna släpar efter med betalningarna. Man har till och med så sent som den sista augusti gjort en avbetalningsplan parterna emellan där första betalningen skulle göras den 7:e september, men inte heller den hade Indianerna betalat i tid!

Jag kan inte i  min vildaste fantasi förstå hur man på en veckas tid kan hinna med att skriva ett nytt avtal samt bryta det igen? Man måste ha vetat att man inte skulle kunna fullfölja det avtalet och ändå har man skrivit under det, för mig är det lekstuga på hög nivå! Va ärliga istället, kryp till korset på en gång och säg ”nej, vi kan inte gå med på detta avtal, vi kommer inte ha pengar att betala så snart, vi måste hitta en annan lösning” och ta konsekvenserna av det på en gång i stället för att lova saker man inte kan hålla!

Nu valde Antonio att lämna banan. Rubrikerna blev stora och självklart finns det ingen vinnare i detta! Indianerna drabbas negativt, Antonio drabbas negativt, men framför allt – svensk speedway framstår som en oseriös pajas-sport, något vi verkligen inte behöver lyfta fram mer av i media!

Samtidigt var det oundvikligt! Förr eller senare skulle något sånt här ske! Och jag måste ändå tycka att det var bra av Antonio med team att sätta ner foten och på riktigt markera att det kan inte vara så här, det fungerar inte! Svenska klubbar är proffs på att ha dålig ekonomi i skymundan, lägga skulden på förarna ”som missköter sig”! Som t ex när Bogdanovs inte ville köra för någon vecka sedan. Han kom till Kumla utan grejer och blev smutskastad för dåligt uppförande, troligen hade han inte råd att komma eftersom han inte fått betalt av klubben, men han fick skulden!

Förarna driver också företag med kostnader och löner som ska betalas. Dom kan inte släpa med sina utbetalningar, då står man utan mekaniker. Dom kan inte strunta i att betala sina fakturor, då får de kronofogden på sig! Är det rätt att föraren ska få kronofogden på sig för att klubben inte kan betala förarens ersättning? Någon gång måste klubbarna lära sig de mest grundläggande inom ekonomi och matematik! Det går inte att smussla med detta längre!

Vissa säger kanske att Antonio gör fel efter allt Indianerna har gjort för honom, allt de har ställt upp på. Och absolut är det så, han har haft ett enormt stöd från klubben och som ha själv sa i en intervju med SVT så har han trivts väldigt bra där och då är det oerhört tråkigt när det ska behöva bli så här. Men som sagt, trots avbetalningsavtal så kommer inga pengar och utan pengar kan han inte betala sina utgifter, någon gång måste man säga stop!

Det vi kan konstatera är i alla fall att snitt och snittak inte påverkar klubbarnas kostnader något nämnvärt och att årets sänkta snittak till 9,500 var helt verkningslöst vad gäller klubbarnas ekonomi. Det enda det gjort är att förarnas personliga snitt gått upp om de kört likvärdigt med 2015. Och att de förare som inte har kört i elitserien 2016, de har inte snitt jämförbara med dem som har kört. Detta är dock en helt annan diskussion som vi kanske kan ta upp senare!

IMG_4374Jag älskar speedway som sport! Täta heat, hög fart, häftiga omkörningar, alla ingredienser som behövs för att vem som helst ska kunna bli passionerat förälskad i sporten. Men ibland önskar jag dock att jag aldrig hade fastnat för sporten. Ekonomiska problem och skandaler är det ända media skriver om och det är ledsamt att konstatera att folk som inte fastnat för sporten enbart skrattar åt oss, skrattar åt parodin detta är. Ett löjets skimmer ligger över sporten – det är en skandalernas sport.

Frågan är om vi inte skulle ta den här vintern som kommer, lyfta upp alla problem till ytan, alla skulder, alla intriger, rubb och stubb! Rensa ut allt och låt media gotta sig i det, skriva sina svarta rubriker och kapa sporten vid fotknölarna. När det sedan är gjort ska det inte längre finnas några lik i garderoben, inte hos en enda klubb! Och från den tidpunkten måste klubbarna sammarbeta, ta ansvar för sin ekonomi, sluta erbjuda förarna löner man ändå inte kan betala, lära sig grundläggande ekonomi och tillsammans jobba för att Speedwayen ska lyftas till nya höjder och bli den sporten vi alla älskar – bli speedway igen, en ren sport!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Annonser

Åtalet mot Antonio nedlagt!

Idag känns det som en dag när jag måste ta mig tid att skriva igen. Jag har så mycket saker jag velat skriva om på slutet men energin finns helt enkelt inte riktigt, idag dock, ett ämne jag måste skriva om. För idag kom beskedet att åtalet mot Antonio Lindbäck läggs ner! Nu vill jag ha en offentlig ursäkt som minst!

CkIe2OmXAAIW0q4

Jag har vid ett tillfälle tidigare varit tydligt kritisk, när han blev häktad var jag tydlig med att inte ha någon åsikt mer än att alla är oskyldiga tills att domen fallit. Därför anser jag också nu att det är viktigt att lyfta fram detta, att åtalet är nedlagt, således är Antonio fortsatt oskyldig! Självklart kanske ni tycker nu men jag har stött på så många argument idag, dömande mellan raderna, att jag anser att detta måste skrivas. -”Du är oskyldig till dess att motsatsen har bevisats!”

Därför är hela den här historien så sjuk! Ända från gripandet har ALLT skötts illa av myndigheterna, till stor del även av media, och det känns som att den enda anledningen till det är Antonios tidigare domar och brokiga förflutna och det är fel! Han har gjort saker, han har dömts och han har avtjänat sina straff. Det ska med andra ord inte påverka någonting i denna situation, men det har det gjort!

Han greps inför media och åskådare på banan.
Inte bara av 2 poliser utan av ett 10-tal (!!) både civila och vanliga poliser, inklusive hundar, som om han vore farlig för allmänheten!
Åklagaren gör sedan en juholtare och säger att hon begärt ett diskret gripande!
Därpå får han sitta häktad i 3 dygn, det är väl det minst felaktiga ändå eftersom han ändå var misstänkt.
Media bröt sin egen codex och hängde ut honom med både namn och bild, vissa medier gick till och med ut med brottsmisstankarna.
Till råga på allt fick han vänta i 3 månader utan att höra någonting innan det lades ner, en tung börda att ha hängande över huvudet och alldeles för lång tid!

Detta har gjort att Antonio nu, trotts at åtalet är nedlagt och han således inte är dömd, i mångas ögon är dömd ändå! Folk tror, tycker och tänker och menar på att ”Bara för att inte bevis fanns betyder det ju inte att han är oskyldig” som någon så fint skrev. Och nej, det är absolut så, det är klart att han fortfarande skulle kunna vara skyldig. Men nu har vi inte ett sådan rättsväsende, han är inte dömd och är således inte skyldig! Allt annat är spekulationer och dömanden ÖVER rättsväsendets dom, sånt sysslar vi inte med i Sverige! Det kallas förtal och är i sig straffbart!

Om gripandet hade skötts snyggt, kanske i omklädningsrummet på banan och sedan väntat där tills dess att media och åskådare var borta, eller kanske följt efter med ett par civila bilar till dörren vid hans hem eller alla fall stoppat honom längs vägen hem någon stans, då hade uppståndelsen inte alls blivit lika stor! Kanske till och med obefintlig!

2015-04-22 14.08.42Hade sedan media gjort som man ALLTID gör annars, pixlat bilden och skrivit ”känd idrottsprofil”, ”Svensk idrottsstjärna” eller liknande. Ja, då hade inte heller alla dessa människor fortsatt att nu döma en oskyldig person! Jag tycker det är skamligt och förkastligt att allt detta genom både myndigheter och media blev offentligt! Självklart ska alla misstänkta gripas, självklart ska alla skyldiga dömas! Men om du vid gripandet kan ha att göra med en oskyldig person, då MÅSTE det ske diskret! Det gjordes inte i det här fallet och det kommer Antonio få lida för under lång tid fram över, kanske hela livet! Är det rätt?

Vad händer nu? Jag har ingen aning såklart men för att på något sätt få lite rättvisa i detta anser jag att man bör anmäla rättsväsendet. Skadestånd för all skada detta åsamkat, smutsig medial publicitet, vidriga rykten om både det ena och det andra, frihetsberövad i 3 dygn oskyldig och inte minst, förödmjukelsen som dessa poliser gjorde genom sitt fruktansvärda gripande!

Jag hoppas att det blir en mot-process av detta men jag har full förståelse för om Antonio bara vill lägga locket på också, låta det dö ut så gott det går! Genom den här processen kommer jag stötta dig Antonio och nu hoppas jag att du kan få njuta av säsongens andra halva och fortsätta leverera speedway på yttersta världsnivå, det är du värd!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Träna mycket, automatiskt att träna rätt?

Nu ska vi ge oss ut på djupt vatten och snacka träning. Jag ska absolut inte utge mig för att ha utomordentligt stor koll på träning och är definitivt inte utbildad i ämnet! Jag har dock haft en aktiv elitsatsning på alpin skidåkning, jag har haft en satsning på golf och jag har lärt mig mycket längs vägen. Jag har skidlärare- och tränar utbildningar och jag har ett intresse för träning. Så jag vill ändå säga att jag har viss insikt i ämnet!

Inom speedway, liksom inom golf, har träning först på senare tid blivit en del av idrotten. Då pratar jag inte träning inom idrotten utan fysträning på sidan av och off-season. Ingen kan någonsin få mig att tro att du inte blir bättre på din idrott genom att vara fysiskt vältränad, men frågan är, blir du automatiskt bättre på din idrott för att du är vältränad? Och räcker det med att vara allmänt vältränad för att det ska gynna dig i din idrott?

THJ_SGP_friends

Varför jag funderar i ämnet är för att jag ser något just nu som givetvis får mig att fundera. Jag skulle vilja påstå att Sveriges 3 mest vältränade speedwayförare just nu är Antonio Lindbäck, Tomas H Jonasson och Oliver Berntzon. Antonio har jag vuxit upp med, hans mor har jag haft som tränare, de folk han har runt omkring sig just nu vad gäller träning känner jag så jag vet hur han tränar, jag vet vilket tänk han har med sig vad gäller träning. THJ och Vispen har jag mindre bra koll på men utifrån sociala medier att döma så tränar de massor, men de tränar helt annorlunda utifrån vad jag kan bedöma.

För det är faktiskt så här när det gäller elitidrottare och träning, du måste träna grenspecifik träning! Som utövare av motorsport, speedway i synnerhet – precis som F1 – så måste du vara oerhört stark, bra kondition, men du får inte för den delen bygga vikt, det kostar dig fart på banan! När jag ser på sociala medier hur de två sistnämnda kör dag in och dag ut på gymmet, bygger muskler, snygga beachkroppar precis som alla andra på gymmet, då blir jag orolig, när deras resultat uteblir hoppas jag att de snart börjar tänka till. Vad är skillnaden idag jämfört med när jag var som bäst? Är jag kanske för tung? Har jag glömt bort att behålla min smidighet? Är jag stark på rätt sätt för min idrott?

Skärmklipp 2016-06-12 21.53.38

Tittar vi på Antonio så vet jag att han har haft perioder i sin karriär när han tränat mycket mindre, jag vet också att han de senaste 2 åren har tränat mer än någonsin, precis som de andra två. Jag vet också att Antonio har högt fokus på smidighet, rörelsekoordination och balans inblandat i sin träning. Jag tror inte att Vispen och THJ har det. Jag vet också att Antonio har en förmåga att inte bygga vikt när han tränar (fråga mig inte hur, men det är så), det är inte många andra som har den förmågan och för oss vanliga handlar det om en oerhört välplanerad och grenspecifik träning för att kunna bli starkare och bättre anpassad för sin idrott, utan att bygga vikt i det här fallet! Titta på F1 förarna som tränar hela tiden för att orka med sina lopp, men de går inte upp ett gram, hur tränar dem? Jag vet inte det, men jag vet att det går eftersom att de lyckas!

Så för att svara på mina två frågor i inledningen. ”Blir du automatiskt bättre på din idrott för att du är vältränad? Och räcker det med att vara allmänt vältränad för att det ska gynna dig i din idrott?” så är svaret helt klart Nej på båda två! Självklart måste du vara vältränad, men du måste behålla din känsla för din kropp, din vikt i det här fallet och din smidighet! Du måste träna grenspecifikt, du kan inte bygga en beachkropp på gymmet och tro att den ska hjälpa dig i din idrott!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Ps. Jag har inget ont mot någon nämnd förare och det finns garanterat fler som tränar både bra och dåligt, nämnda förare kanske även tränar bra. Jag har utgått från vad jag vet, vad jag ser på sociala medier och dragit slutsatser utifrån resultat på banan.

Missa inte att lyssna på mig och Anders i Metanolpodden, det senaste projektet jag har involverat mig i, för att alltid höra mina senaste tankar och åsikter!Metanol m face

Varg-Olle, vilken ära!

simon och andersFrån träplank till luftstaket döpte vi specialavsnittet av Metanolpodden till! Gästen vi sett fram emot, längtat efter och drömt om – Varg-Olle- visade sig vara lika underbar att prata med som vi hade drömt om. Samtalet kom dock mer att handla mer om speedway i allmänhet än om Varg-Olles karriär och liv, något vi inte riktigt planerat men det föll sig naturligt så, för prata, det gjorde Varg-Olle gärna! Har du inget speedway-intresse men någon form av motorintresse över huvud taget, då skulle jag varmt rekommendera dig att ge avsnittet en chans!

Jag och Anders pratade före inspelningen om att får vi ihop 30-45 minuter av det här specialavsnittet, då är vi mer än nöjda. Nu fick vi mot allas vilja försöka avrunda inspelningen efter 90 minuter! Helt magiskt och jag är fortfarande idag lyrisk över att jag har fått den här möjligheten! 90 minuter ses väl normalt som aldeles för långt men just idag hoppas jag att  ni alla har överseende med detta!

Givetvis samarbetar metanolpodden med speedwaynyheter.se där du alltid hittar de senaste avsnittet.

Läs mer

Nu kom speedwayen igång igen!

IMG_6828Efter en vecka nästa helt utan speedway kördes så ett GP igår och i veckan som kommer har vi elitserien igång igen också! Dessutom ska det poddas, dels ska ett oerhört spännande specialavsnitt spelas in, något jag ser fram emot enormt mycket! Och dels ska vi försöka få in ett ”vanligt” avsnitt senare i veckan också! Livet börjar alltså bli som det ska igen, massor av speedway! Idag skrev jag lite om GP:t, om startens löjliga regler och sedan gav jag mig också på en ”inför-analys” av elitseriens omgång 8. Något jag inte skrivit om förut så det ska bli roligt att höra vad ni tycker om det!

GP:t igår i Prag bjöd på fantastiskt mycket bättre speedway än någonsin tidigare i Prag med en bana som faktiskt bjöd på flera åklinjer och omkörningar. Återigen en jämn tävling och kvällens stora skräll var väl att Harris lyckades ta sig till semi och väl där även till final och där lyckades han till och med göra en omkörning från fjärde plats och sluta på pallen! Helt galet och det är väl nu inget högt odds på att BSI fått sina argument till att ge honom ett wild card till 2017 års serie!! Harris, mannen som aldrig lämnar GP-serien!

Utöver detta är det en sak jag tycker måste upp till diskussion. Vi har en starttejp i speedway, kör man in i den är man utesluten, mer regler än så kring starten tycker jag inte vi behöver ha. Självklart ska assistenten före starten se till så att förarna står rakt och står på rätt avstånd från tejpen. Rycker man eller rullar före starten kan man få en varning, absolut! Men, och det är ett stort MEN, släpper du kopplingen, om så på chans, och inte kör in i tejpen, då har du gjort en klockren start och då SKA heatet släppas!! Jag är så innerligt trött på alla dessa omstarter när alla faktiskt har stått still och enda anledningen till omstart är ”ojämn start”, för att en förare chansade. Ja, han chansade, han tog en risk, träffar han tejpen är han utesluten, om inte har han dragit en vinstlott, sluta upp med tramset nu!! Vi vill se speedway, inte omstarter! Tycker domaren att han påverkas av förarna får vi väl helt enkelt ta in en domarassistent i tornet som blundar och trycker på knappen inom tre sekunder från domarens signal, då kan inte domaren heller påverkas av förarna så är det problemet löst också!

Elitserien på tisdag och serien vänder. Direkt från start får vi en ny seriefinal mellan Piraterna och Masarna. Förra mötet lyckades piraterna vända och avgöra i sista heatet i Brovallen. Nu möts man i Motala och båda lagen har gjort om i truppen. Rosén lämnade Masarna i fönstret och får direkt ta plats i Priaternas trupp, där vi också er Davidsson tillbaka. Kul också att få se Lambert få göra debut i elitserien för Masarna. Två intressanta förändringar i Masarna där både Madsen och Kylmä går ut, båda kör bra men väldigt varierande resultat, både topp- och bottenresultat hittills! Och in kommer nämnde Lambert som reserv och även Miedzinski får en ny chans i truppen! Masarna borde vara starka på reserven men jag tror ändå att piraterna ror hem detta.

Spännande också att se att Vetlanda tillslut vågar peta THJ, självklart lider man med honom, men som klubb måste man tänka på resultatet i det här läget. Dock har man Berntsson kvar i laget och det måste ha med svenskregeln att göra, annars hade jag gärna sett Vetlanda ställa över honom med! Intressant ska det bli att se vad Vetlanda kan leverera nu när Emil är tillbaka och gör årsdebut. För första gången i år kan Vetlanda köra med 3 starka kort som heatledare, blir dem så farliga nu som man trodde inför säsongen? På andra sidan Depån står Rospiggarna, som faktiskt körde över Vetlanda hemma senast, de ställer upp en trupp helt enligt förväntningarna och det ska bli oerhört spännande att se om krossen hemma även kan leda till en seger borta! Jag tror dock att Vetlanda vinner hemma, om än knappt.

Även Indianerna kör programenligt. Här hade jag dock förväntat mig Lindgren som heatledare och Pepe som 2:a eller 4:a i indianerna, men där kommer väl bristande känslan in kanske, vem vet, Pepe är ju heatledare.. Det kanske är argumentet, vad vet jag? Jag tycker fortfarande Indianerna ser för ihåliga ut, 4 toppar som alla MÅSTE leverera 10-12 poäng om man ska kunna vinna matcher då övriga 3 känns som tunna kort. Faller en toppförare ur är segrarna långt borta. Man möter dock tabelljumbon Smederna och där ser vi ett ”hemmalag” med Zagar i truppen, dock förvånas jag över att Laguta inte är med. Indianerna krossade Smederna hemma senast, jag tror dock att Smederna kan svara upp bra mycket bättre hemma och jag blir faktiskt inte förvånad om Smederna kniper segern!

Sista mötet ut är smålandsderbyt mellan Dackarna och Lejonen. Här ser vi en dacketrupp som förväntat där man nu fått ner Ljung som reserv. Ett oerhört stark kort på den positionen och jag räknar med säsongens första 2siffriga poängskörd från hans sida. Lejonen fortsätter att byta förare och lagmoralen lär inte vara något vidare! Självklart ska man markera mot förare som inte levererar och självklart ska man köra med starkaste laget men att konstant byta förare i truppen mellan varenda match tycker jag dock skapar mer oro i leden än vad det gynnar resultaten. Denna gång är det Thomsen som är petad, man satsar på Holder som ”mellanförare” och jag tycker ärligt att man ser mycket starkare ut 1-5 på pappret. Dock tror jag Dackarna är mer på hugget, har en bättre känsla i truppen och är framför allt mycket starkare på reserven, dackarna borde ta hem denna fighten utan allt för stora bekymmer!

Nu har jag som vanligt skrivit alldeles för mycket men att göra en analys inför en elitserieomgång kan ju vara lite småroligt! Gillar ni den kanske jag kan fortsätta med den, annars får vi väl se om det bara är en engångsgrej, vem vet!

Nu ska jag lägga mig och läsa på ordentligt om morgondagens gäst i metanolpodden, hålla tummarna för att tekninken fungerar och sedan ska jag sova ordentligt så jag är pigg inför det här samtalet! Jag är oerhört stolt över att vi har rott detta i hamn och det ska bli fantastiskt roligt att göra det här avsnittet. Håll utkik på speedwaynyheter.se för att inte missa avsnittet!

Till dess, må väl!
Simon Nyman —|Sharing is Caring|—