TBT och diskussionen om könsroller

tidigare idag, på jobbet. Då hade jag inte heller tur med vädret.... :)

tidigare idag, på jobbet. Då hade jag inte heller tur med vädret…. :)

Torsdag igen, en helt vanlig sådan med regn och hagel och allmänt tråkigt väder, vardag helt enkelt! Jag passade på och tog en promenad efter jobbet (testade även springa en del men säg det inte högt) vilket var väldigt skönt fram till att himlen öppnade sig igen och jag var genomblöt. Men men, hemma igen och torr nu så tänkte bjuda på ett Throwback Thursday-inlägg. Det finns ju vissa ämnen och samtal som återkommer och nedan delar jag med mig av ett ständigt aktuellt ämne och även ett inlägg som har visat sig vara ganska så poplärt här på min sida.


 

Hen, ett ord som strö mig!

Satt på lunchen idag och kollade igenom flödet på facebook och där dök det upp en gammal artikel från aftonbladet, skriven av Alf B Svensson. Han är en, i mina ögon, mycket bra föreläsare, framförallt i ämnet barn och familj.
För att läsa artikeln, gå till Aftonbladet här

Min åsikt, ordet ”hen” löser inga problem när det gäller klyftan mellan kvinnor och män, löneskillnader etc. Pojkar måste få vara pojkar lika väl som flickor måste få vara flickor, det kommer inte fungera annars! Jag kan möjligen köpa att ”hen” används som ett uttryck i text när man refererar till en icke bestäm person, att man istället för att skriva ”han/hon” kan skriva ”hen”, men i övrigt, NEJ!

Hur skulle världen bli om alla gick runt och var hen? Ska alla se lika dana ut också? tjejer och killar ska ha samma kläder, så att alla ser lika ut? eller förlåt, hen och hen ska ha lika kläder?

Nej bara tanken på detta skrämmer mig. Precis som Alf skriver i sin artikel finns det biologiska skillnader mellan kvinnor och män, kvinnor och män kommer alltid att vara olika och det handlar snarare om att förstå olikheterna och anpassa uppväxten MER efter olikheterna än att försöka göra uppväxten identisk för både killar och tjejer!

”Vi ska inte göra våld på naturen och försöka skapa könsneutrala barn. Ska de utvecklas optimalt och inte hämmas av biologiska skillnader och stereotypa könsroller ska vi i stället behandla dem olika. Men inte på det traditionella sättet där pojkar att vara tuffa och coola och flickor söta, tysta och snälla.”

Ett klassiskt exempel är när ett barn ramlar och slår sig. Om det är en kille sägs det oftast något i stil med, ”upp igen, det är bara ett litet skrubbsår, ingen fara!” och om det istället är en tjej låter det mer ”oj, lilla vän, hur gick det, kom till pappa så ska du se att det går över” med lite mer gulligull-röst. I det sammanhanget ser jag gärna att man kan tona ner det lite med killar och kanske tuffa till sig lite som förälder till en tjej, inte för att göra dessa till ”hen” utan för att hjälpa killar att få en lite mer känslig sida och tjejer att bli lite tuffare. Självklart finns det känsliga killar och tuffa tjejer redan idag, men jag tror ni förstår min poäng.

Tjejer och killar utvecklar olika färdigheter i olika åldrar, om alla vore ”hen” hur ska man då förklara för sin ”hen” att ”hen” inte kan det och det lika bra som ”hen” kan eller att ”hen” gör si och så bara för att ”hen” är en ”hen” och inte en ”hen”..? det känns som det skulle kunna bli lite rörigt! :)

”Hjärnan utvecklas exempelvis olika hos pojkar och flickor. Flickors hjärna är störst när de är tio, elva år, medan pojkars hjärna blir det först senare. Kvinnor har fler förbindelser mellan vänster och höger hjärnhalva. Pojkar och män har mer av hormonet testosteron, en orsak till att de är mer aggressiva och har fler tillfälliga sexuella förbindelser.”

Priset togs nog ändå av förskolan i Stockholm, som sedan solsidan tog med i ett avsnitt, (ja, händelsen är hämtad från verkligheten) där förskolan skulle vara könsneutral. Man tog bort ALLA pojk- och flickleksaker och ersatte dem med ”könsneutrala” leksaker. Detsamma gällde böcker och till slut även sånger. Problemet var när man kom till julfirandet, fast då skrev man om sångerna så att de BLEV könsneutrala!! ”En sockerbagare här bor i staden, HEN bakar kakor…”

Nej nu ska jag sluta svamla och störa mig på detta! Min pojk är alla fall en pojke, han är född med snopp! Självklart vill han ibland sminka sig för så gör ju mamma, nagellack etc. och ibland vill han ha vax i håret lika som pappa och självklart får han då ha det! vill han leka med dockor får han göra det och vill han leka med bilar får han göra det, men det spelar ingen roll för hans kön, han är pojke och ingen ”hen”!

Avslutar med en bild på Charlie, min POJKE!

Bild

 

Simon Nyman —| Sharing is Caring |— 

Redan dags för nästa GP – körschema

Det är en ett märkligt schema för årets GP-kalender. 3 veckor mellan första (som inte ska räknas) och det andra, för att sedan köra 3:e direkt veckan efter och på det kör man sen uppehåll för lag-VM direkt också, Mycket märkligt! Vad hände med GP varannan helg liksom?

Men nu är det som det är och imårn ska vi köra i Prag. Vi började året med enorma förväntningar och fick ett praktfjasko. Vi följde upp det med låga förväntningar och blev ändå besvikna! Nu kommer vi till årets första permanenta bana. Normalt sett är förväntningarna låga även inför Prags GP, det brukar inte vara någon vidare speedway. Men frågan är om vi har för höga förväntningar just i år bara för att inledningen varit så fiaskoartad? Eller är förväntningarna på ett GP så låga nu att Prag kommer hyllas som ett riktigt bra GP på lördag kväll bara för att ingen har någon förväntning över huvud taget?

Det ända vi kan vara säkra på, det är att vi vet svaret imårn kväll vid ca 22! Fram till dess kan jag presentera körschema för morgondagen och precis som vanligt hittar ni även de nedladdningsbara filerna hos speedwaynyheter.se

SGP Prague 2015 - for print SGP Prague 2015

20150522_133438917_iOSSå hur går det då imårn? Jag känner mig inte speciellt motiverad att ens försöka spekulera. Nicki ser ruskigt het ut just nu och faktiskt till och med positiv med glimten i ögat i intervjuer. Så pass mycket att jag för en stund i Tisdags tyckte mig gilla honom. Det tog emot att erkänna men samtidigt, jag har inget ont mot honom som person, bara ogillar honom som förare. Men med den stora speedway han presterade i tisdags och som sagt, den intervjun han gjorde efteråt. Fortsätter han så kommer jag inte ha något emot honom framöver! Beter man sig bra ska man ha respekt tillbaka, inget konstigare än så.

Tai såg också riktigt het ut i Lördags och kommer troligen fortsätta på samma sätt. Jonsson tog sig överraskande till final och en 3:e plats utan att egentligen imponera något på hela kvällen. Jonasson kommer köra skadad och frågan är hur bra det kommer gå, får hoppas på en hal och slät bana för hans del så att vänsterbenet används så lite som möjligt. Greg var ungefär lika ojämn som jag förväntade mig men som jag också skrev, han kan vara hur dålig som helst men han tar sig ändå nästan alltid till semi och väl där är han ofta i final också.  Jepsen Jensen är absolut en man för topp 8 när året är slut, visar hög nivå och kommer nog nå några finaler i år. Iversen är väldigt upp och ner fortfarande lika som KK och alla australiensare. Hampel kör stabilt och fint och i lördags presterade han även på en dålig bana vilket är mer ovanligt, han fortsätter nog att vara farlig Körde förvisso kasst i prag i fjol men han fjolår är å andra sidan inte mycket att kolla på! Zagar trodde jag på mer inför förra GP:t, mina förväntningar på honom har sjunkit en del nu, var förvisso i final i fjol dock.

Ja, alla är inte nämnda men jag har genom stycket ovan resonerat mig fram, för er, till följande final 4:a i ordning.

  1. Tai
  2. Nicki
  3. Hampel
  4. Jepsen Jensen

Tai tog mest poäng senast, vann i Prag i fjol och är nog ruskigt sugen på att knäppa Nicki på näsan. Därav håller jag honom före Nicki. Hur ser era tips ut? Lag-VM laget borde tas ut snart också, vilka 4 förare tror ni får chansen att köra?

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

tröttare än tröttast

Det har sagts några gånger under den här perioden nu, det här med blogg 100 och svårigheterna med den utmaningen emellanåt. Idag är åter igen en sådan dag när inspirationen tryter, tankarna snurrar och jag är bara extremt trött. Känner att det är långt kvar fortfarande tills utmaningen är slut, 22 dagar faktiskt. Samtidigt är det ju faktiskt ganska långt gånget också, snart är ju 80% av utmaningen avklarad och det vore ju ganska tråkigt att ge upp just nu! :)

Charlie är här igen vilket alltid är lika roligt och mysigt! Vi har haft en bra kväll med mycket bus och skratt, han blir så stor min lilla pojk! Man hänger knappt med! Fick också reda på här om dan att min syster med pojkvän tänkte komma och hälsa på oss i helgen vilket ska bli jätteroligt! När jag berättade det för Charlie idag sken han upp som en sol! Ja, det blir nog en bra helg som kommer, det tror jag helt klart!

Igår var det speedway förresten och jag tänkte bara bjuda på en bild från min egen bevakning av det hela, vissa av er har säkert sett min multitasking på instagram men för er andra, här kommer den!

20150519_171211444_iOS

Nu var detta en viss överdrift, men det var en kul bild och nog skulle man kunna ha det så här om man vill. En match blev inställd så då föll en bort på en gång. Sen var det ju en match jag egentligen ville se, indianerna – pirsterna, men den var ju utan ljud och allt annat som jag nämnt några gånger redan och därför tyckte jag den kunde vara kul att ha på huvudmatchen med studion också. Få höra lite analyser och tankar från divers insatta. Så ja, två matcher var igång, en som jag kollade på och en som jag lyssnade på kan man säga :)

Före det han jag faktiskt med ett rehabpass också vilket var väldigt skönt. Även om luften står still där på gymmet ibland och det blir enormt varmt, jag var typ blöt efter 5 minuter på cykeln, så är det alltid lika skönt att få kört igenom ett pass! Nu mer är det ju träning på riktigt och man är ganska trött i musklerna efteråt och det är alltid en skön känsla! Längtar redan efter nästa testtillfälle för att se hur resultaten förändras! Nu har jag förvisso en lätt skadad fot också. Den gör ont och den är svullen, instabil i sidled men den hindrar mig inte att träna som tur är och jag kan gå på den utan större problem. Vid nästa testtillfälle ska jag undvika att läsa mail när jag går ner för trappen efteråt! :)

Nähä, nu blev det ju några meningar alla fall i lite olika ämnen och det får nog räcka så. Nu är det dags att sova om jag ska orka upp med Charlie vid 06:00 imårn bitti. Han behöver en stund vaken hemma innan dagmamman för att lämningen ska gå bra och då är det helt klart värt det! Men nej, 06:00 är inte riktigt min favorittid på dygnet men det är väl lika bra att gå och lägga sig nu då :)

Må väl och ta hand om er!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Behöver vi snitt!?

Imårn är det dags för speedway igen. Återigen verkar det bli regn i samtliga städer och det ska bli intressant att se vart det blir speedway, om det blir över huvud taget, när kvällen är slut. Idag har jag suttit och läst lite gamla krönikor från speedway24-tiden och en jag fastnade för är lika aktuell idag som då så jag tänkte helt enkelt, jag kör den igen. Jag vet att många har åsikter i ämnet så var inte rädda för att kommentera och lämna dina tankar också!


2015-04-08 16.01.22Jag sitter här och funderar på snittet som vi har i Speedway, på ett eller annat sätt i alla länder. I Sverige gjordes det om för några år sedan från att räkna snitt/match till att räkna snitt/heat. En förändring som på ett sätt är bra och på ett sätt dålig. Det som är bra med förändringen i fråga är att det är lättare inför ett heat att kolla snittet på förarna och inse vad det i praktiken betyder, hur många poäng ”bör” föraren ta i detta heat, men det kanske bara är för att jag är statistiknörd? :) Det jag tycker är det dåliga med den förändringen man gjorde är att lagets snitt ska vara 10.0 (eller är det 10.25 nu?), jag menar, vad betyder 10.0? Att lagets 7 förare tillsammans ska ta 10 poäng i snitt/heat? Det säger mig ingenting! Laget har bara 2 förare på banan/heat. Betyder det snarare att lagets 7 förare tillsammans ska ta 10 poäng / heat och att varje förare kör 4 heat, 10*4 = 40? men sen dyker det upp ytterligare ett heat, det 15:e där lagets 2 förare bör ha runt 2 i snitt var, vilket innebär 4 poäng till och i så fall totalt 44 poäng. Som ni märker, det känns ganska rörigt att räkna på det här sättet, därför anser jag att det ”nya” snittet är riktigt uselt. Förr hade varje förare ett snitt/match och det blev ett totalsnitt på runt 45. På den tiden körde man dock 16 heat och ett oavgjort resultat innebar 48-48 (i normalfallet).

Nu börjar vi alla fall närma oss ämnet jag egentligen tänkte skriva om, behöver vi lagsnitt i speedwayen? Och mitt svar är – Nej, jag tycker inte det, jag tycker faktiskt att det rent ut sagt är ett sjukt system! Jag ska försöka förklara.

Vi har ett taksnitt och även ett golvsnitt. Om vi försöker räkna på det nya eller om vi använder oss av det gamla spelar egentligen inte någon roll. Som ni ser ovan har man alltid haft ett taksnitt som har varit lägre än vad laget behöver ta i poängför ett oavgjort slutresultat. I sin tur innebär det att ett lag inte ens behöver vinna en match för att höja sitt snitt(!) och givetvis höjer laget sitt snitt än mer vid seger! Det innebär också att ett lag ALLTID måste överprestera för att vinna en match.

Självklart ser jag som statistiknörd det som bra att man räknar snitt då jag på ett enkelt sätt kan se vilken nivå en förare höll under förra året (ingångssnitt) och vilken nivå samma förare håller i år (löpande snitt). Men när kontentan blir att laget som vinner serien (och troligen många fler lag) har ett lag som inför kommande säsong har alldeles för högt snitt blir det fel! Ett lag behöver inte ens prestera bra för att straffas och presterar du bra straffas du ännu hårdare. Du kan inte behålla ditt lag till nästa säsong!

Snittaket innebär att vi hela tiden måste bygga om lagen till året efter för att få plats under taksnittet och på vilket sätt gynnar det sporten? Inte på något sätt alls vad jag kan komma på! Däremot kan jag komma på extremt många sätt som detta förstör för sporten! Jag punktar upp några.

  • Att bygga ett lag med lagsammanhållning blir jätte svårt, om inte omöjligt
  • Publiken får hela tiden nya förare att lära sig ”gilla” eller lära sig namnet på.
  • Förarlönerna kan skjuta i höjden på en mellanförare bara för att den föraren råkar ha ett gynnsamt snitt
  • Ett högt snitt kan gynna förarens förhandlingsläge inför nästa år vid klubbyte -> lätt att det blir jaget före laget

Vart vill vi komma med vår sport? Just nu handlar det mesta om att få klubbarna att gå runt ekonomiskt och att få tillbaka publiken till arenorna! Så, hjälper då taksnittet att nå dessa mål? Återigen är svaret nej, ett STORT NEJ!

Taksnittet medför att förarna byts ut varje år, vilket i sin tur gör det svårt för en publik att lära sig tycka om sitt lags förare och därmed också ”sitt” lag. Jag pratar inte framför allt om oss inbitna nu utan om publiken som kommer någon match ibland. Lägre publiksnitt = sämre ekonomi. Mellanförarnas löner kan skjuta i höjden då det kan bli huggsexa om en förare enbart på grund av ett gynnsamt snitt! Inte häller här gynnar det vår sport då klubbarna redan har ansträngd ekonomi. Förare som kört upp sitt snitt ”för mycket” under en säsong kan endera bli tillsagda att köra ner sitt snitt för att få vara kvar året efter, eller så kanske de väljer att köra för sig själv istället för att köra för laget för att kunna förhandla ett bra kontrakt med en ny klubb året efter. Läggmatcher och egoistiska förare gynnar inte häller vår sport och möjligheten för oss att få ny publik till arenorna.

Mitt i allt detta ska dessutom en lagledare stå och bygga ett lag, med en lagsammanhållning där förarna ska trivas och köra för varandra, hjälpa varandra på banan och i depån. Detta i en sport där man redan har svårt att bygga lag då förarna kör med varandra ena dagen och mot varandra i en annan liga dagen efter.

Vad är risken då om vi skulle slopa taksnittet? Skulle ett lag köpa ALLA bra förare och sedan krossa allt motstånd match efter match? Ja absolut, risken finns! Men skulle vi ha ett vettigt lönetak tror jag vi skulle undvika det problemet. Och ja, jag vet att man kan komma runt lönetak genom att ”ge” förare sponsorer som en del av ett kontrakt. Och självklart är det ett problem i sammanhanget. Men jämfört med att du MÅSTE byta ut förare varje säsong eftersom du per automatik får för högt snitt som det är just nu så ser jag hellre att något lag blir lite bättre på grund av deras ekonomiska förutsättningar men att samtliga lag ges chansen att bygga ett lag långsiktigt, ett lag där förarna trivs, ett lag där publiken kan få sina favoriter utan att de kör för en konkurrent året efter. Man kan bygga ett lag som kan locka tillbaka publiken till speedwayarenorna!

Nu har man till i år gett förare under 25 år 25% i snittrabbat men vad hjälper det? Ja, möjligen att några lag kan behålla samtliga förare till året efter så det är ju på ett sätt en bra tanke. Men vad händer sedan? Jo, dessa förare blir väldigt attraktiva för klubbarna vilket gör att de troligen förhandlar upp en lön som är alldeles för hög för deras nivå och då var vi tillbaka på ruta 0 åter igen, det drabbar klubbarnas ekonomi negativt istället för att gynna den!

Jag försöker också jämföra vårt snittsystem med andra idrotter men jag kan inte hitta någon annan lagsport med ett liknande system! Låt säga att man skulle ha ett målsnittstak i fotboll. Man räknar målsnitt på varje spelare och sedan sätter man ett snittak på 2 mål/match. Alla toppklubbar skulle givetvis behöva sälja sina stjärnor varje år, det skulle bli parodi! Så, hur kan vi då låta ett sådant system fortsätta styra vår sport?

Nej, slopa lagsnitt och taksnitt på en gång! Behåll förarnas snitt/heat för att avgöra vem som kör som reserv kontra ordinarie men lämna resten av jobbet till lagledaren! Vill han köra sina 3 bästa förare som 1:a, 2:a och 3:a borde han få göra det, just nu styr snittet alldeles för mycket i laguppställningen också vilket tar bort en massa taktiska möjligheter för lagledaren, som att inte allt ovan vore nog! Behåll sedan snittet för nyss nämnda anledningar och behåll det även för oss statistiknördar som vill läsa siffror, behåll det för att ny publik ska ha ett hum om nivån på de olika förarna, där är det till bra hjälp!

Där kommer även snittrabbaten in och förstör en sak till, möjligheten att jämföra snitten på olika förare. Hur ska du förklara för en ny åskådare att en förare har 1.6 i snitt och en annan förare har 1.2 men det innebär att de är lika bra för den med 1.2 är under 25 år…?

Nej snacka om att man gör det rörigt på alla sätt det går vilket troligtvis också märks i den här krönikan, den är lika rörig som snittreglementet i speedway! Kanske beror på att den handlar om det samma? Jag vet att vissa av er enbart letar fel och har jag nu använt någon fel siffra vad gäller snittak eller liknande ber jag om ursäkt, just den exakta siffran känns dock inte relevant och jag tror poängen når ut till er ändå!

Slopa taksnittet, bygg lag långsiktigt och få tillbaka publiken, det är vad jag drömmer om!

Tack för ordet! // Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

 

Speedway GP i Tampere

Så är det då snart dags för kvällens Speedway GP. Efter misären i Warszawa senast känns det som att det nu äntligen startar. Nu har jag egentligen inga höga förväntningar på kvällens tävling då förra årets tävling i Tampere innebar start och sedan ett pärlband av förare in till mål. Men samtidigt är det 3 veckor sedan senast och det kan inte ens kallas för en tävling så det är ändå ”Premiär” ikväll och det är alltid spännande! Tyvärr står dock inte alla förare på 0 poäng inför premiären vilket känns märkligt, men så är det och tyvärr lär vi väl bara acceptera det.

Vill ni ha ett körschema för kvällen kan ni absolut printa ut bilden här nedan annars vänder ni er till Speedwaynyheter.se där programmet finns som utskriftsbar pdf-version samt den jag själv använder, .xlsx-filen med autosummeringar!

Utskriftsvänlig för er med skrivare som lägger mycket bläck ;)

Utskriftsvänlig för er med skrivare som lägger mycket bläck ;)

Orginalet

Originalet

Som jag skrev här ovan har jag inga höga förväntningar på kvällens tävling egentligen men det är alltid kul med speedway, med lite live-betting och självklart ska jag försöka pricka vinnaren också vilket dock känns högst ovisst då jag inte tycker någon av förarna har hållit sig på en jämn hög nivå hittills i år.

Jonsson har varit skadad – vart står han?
Woffinden har kört bra men inte alltid på högsta nivå – en kandidat ikväll
Harris ska bli spännande att se – visat mer fart i år än på många år – Semi?
Jonasson om han kör som i Vetlanda, men internationellt har han inte presterat än i år
Zagar visade bra fart i det som han köras i Warszawa – en kandidat ikväll
Batchelor tog 0 senast, mycket kvar att bevisa
Kasprzak har inte alls visat formen från ifol
Holder ska även han ta sina första poäng för året och har en del att bevisa
Hancock har kört väldigt lite i år hittills, verkar ha mer fokus i USA just nu – Semi missar han dock inte
Janowski var enormt snabb förra året men känns också osäker hittills i år
Lahti är en bra reserv i Elitserien, har inget på den här nivån att göra – allt annat än sist är bra
Hampel har verkligen visat att han är bättre än i fjol men ändå en del upp och ner – en kandidat dock
Pedersen är väl den som visat jämnast hög nivå men tar få 3:or i år – semi men inte mer.
Jepsen Jensen visar väl att han hör hemma på den här nivån – semi tror jag
Iversen har börjat rätt tufft men körde ruskigt bra i Tisdags – håller formen i sig är det final utan tvekan
Doyle började året fint i SBPC men inte alls samma nivå i elitserien – en del kvar att bevisa
Skärmklipp 2015-05-16 14.41.07Förra året vann Woffinden grundomgången men blev slagen av Zagar i finalen. Greg var med i finalen också tillsammans med Lindgren. Sen hade vi fina prestationer av både Holder och Batchelor så det kanske kommer en vändning för dem ikväll? Iversen och Hampel hittade vi lite längre ner ifjol men båda visar fin form just nu. Startbanorna var enormt ojämna i fjol då det såg ut som på bilden här bredvid. Med andra ord, har du två starter från vit eller gul så har du en fördel mot dina konkurrenter ikväll! Samtidigt kan vi se att om du inte inte vann från din gula eller vita bana, då var du sällan 2:a heller, de kom snarare från innerbanorna men faktum kvarstår, 19 av 23 heat vanns från ytterbanorna.

Till år är banan något breddad och lite mer bankad så låt oss hoppas att det kan bli lite mer omkörningar än i fjol, men det är en stor bana med långa rakor och det finns ett idealspår som alla kommer slåss om i första böj. Med lite tur kan dock årets ljuddämpare ge lite större möjligheter till omkörningar ut ur svängarna med vi ska nog inte hoppas på för mycket!

Jag avslutar posten med att ge min final 4:a och då ser den ut såhär:

  1. Woffinden
  2. Iversen
  3. Zagar
  4. Hampel

Glöm inte att första start ikväll är 18:0o svensk tid och några timmar senare har vi svaret på hur det blev. Har jag varit helt ute och cyklat eller har jag haft någorlunda koll – det visar sig :)

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—