Nu kom speedwayen igång igen!

IMG_6828Efter en vecka nästa helt utan speedway kördes så ett GP igår och i veckan som kommer har vi elitserien igång igen också! Dessutom ska det poddas, dels ska ett oerhört spännande specialavsnitt spelas in, något jag ser fram emot enormt mycket! Och dels ska vi försöka få in ett ”vanligt” avsnitt senare i veckan också! Livet börjar alltså bli som det ska igen, massor av speedway! Idag skrev jag lite om GP:t, om startens löjliga regler och sedan gav jag mig också på en ”inför-analys” av elitseriens omgång 8. Något jag inte skrivit om förut så det ska bli roligt att höra vad ni tycker om det!

GP:t igår i Prag bjöd på fantastiskt mycket bättre speedway än någonsin tidigare i Prag med en bana som faktiskt bjöd på flera åklinjer och omkörningar. Återigen en jämn tävling och kvällens stora skräll var väl att Harris lyckades ta sig till semi och väl där även till final och där lyckades han till och med göra en omkörning från fjärde plats och sluta på pallen! Helt galet och det är väl nu inget högt odds på att BSI fått sina argument till att ge honom ett wild card till 2017 års serie!! Harris, mannen som aldrig lämnar GP-serien!

Utöver detta är det en sak jag tycker måste upp till diskussion. Vi har en starttejp i speedway, kör man in i den är man utesluten, mer regler än så kring starten tycker jag inte vi behöver ha. Självklart ska assistenten före starten se till så att förarna står rakt och står på rätt avstånd från tejpen. Rycker man eller rullar före starten kan man få en varning, absolut! Men, och det är ett stort MEN, släpper du kopplingen, om så på chans, och inte kör in i tejpen, då har du gjort en klockren start och då SKA heatet släppas!! Jag är så innerligt trött på alla dessa omstarter när alla faktiskt har stått still och enda anledningen till omstart är ”ojämn start”, för att en förare chansade. Ja, han chansade, han tog en risk, träffar han tejpen är han utesluten, om inte har han dragit en vinstlott, sluta upp med tramset nu!! Vi vill se speedway, inte omstarter! Tycker domaren att han påverkas av förarna får vi väl helt enkelt ta in en domarassistent i tornet som blundar och trycker på knappen inom tre sekunder från domarens signal, då kan inte domaren heller påverkas av förarna så är det problemet löst också!

Elitserien på tisdag och serien vänder. Direkt från start får vi en ny seriefinal mellan Piraterna och Masarna. Förra mötet lyckades piraterna vända och avgöra i sista heatet i Brovallen. Nu möts man i Motala och båda lagen har gjort om i truppen. Rosén lämnade Masarna i fönstret och får direkt ta plats i Priaternas trupp, där vi också er Davidsson tillbaka. Kul också att få se Lambert få göra debut i elitserien för Masarna. Två intressanta förändringar i Masarna där både Madsen och Kylmä går ut, båda kör bra men väldigt varierande resultat, både topp- och bottenresultat hittills! Och in kommer nämnde Lambert som reserv och även Miedzinski får en ny chans i truppen! Masarna borde vara starka på reserven men jag tror ändå att piraterna ror hem detta.

Spännande också att se att Vetlanda tillslut vågar peta THJ, självklart lider man med honom, men som klubb måste man tänka på resultatet i det här läget. Dock har man Berntsson kvar i laget och det måste ha med svenskregeln att göra, annars hade jag gärna sett Vetlanda ställa över honom med! Intressant ska det bli att se vad Vetlanda kan leverera nu när Emil är tillbaka och gör årsdebut. För första gången i år kan Vetlanda köra med 3 starka kort som heatledare, blir dem så farliga nu som man trodde inför säsongen? På andra sidan Depån står Rospiggarna, som faktiskt körde över Vetlanda hemma senast, de ställer upp en trupp helt enligt förväntningarna och det ska bli oerhört spännande att se om krossen hemma även kan leda till en seger borta! Jag tror dock att Vetlanda vinner hemma, om än knappt.

Även Indianerna kör programenligt. Här hade jag dock förväntat mig Lindgren som heatledare och Pepe som 2:a eller 4:a i indianerna, men där kommer väl bristande känslan in kanske, vem vet, Pepe är ju heatledare.. Det kanske är argumentet, vad vet jag? Jag tycker fortfarande Indianerna ser för ihåliga ut, 4 toppar som alla MÅSTE leverera 10-12 poäng om man ska kunna vinna matcher då övriga 3 känns som tunna kort. Faller en toppförare ur är segrarna långt borta. Man möter dock tabelljumbon Smederna och där ser vi ett ”hemmalag” med Zagar i truppen, dock förvånas jag över att Laguta inte är med. Indianerna krossade Smederna hemma senast, jag tror dock att Smederna kan svara upp bra mycket bättre hemma och jag blir faktiskt inte förvånad om Smederna kniper segern!

Sista mötet ut är smålandsderbyt mellan Dackarna och Lejonen. Här ser vi en dacketrupp som förväntat där man nu fått ner Ljung som reserv. Ett oerhört stark kort på den positionen och jag räknar med säsongens första 2siffriga poängskörd från hans sida. Lejonen fortsätter att byta förare och lagmoralen lär inte vara något vidare! Självklart ska man markera mot förare som inte levererar och självklart ska man köra med starkaste laget men att konstant byta förare i truppen mellan varenda match tycker jag dock skapar mer oro i leden än vad det gynnar resultaten. Denna gång är det Thomsen som är petad, man satsar på Holder som ”mellanförare” och jag tycker ärligt att man ser mycket starkare ut 1-5 på pappret. Dock tror jag Dackarna är mer på hugget, har en bättre känsla i truppen och är framför allt mycket starkare på reserven, dackarna borde ta hem denna fighten utan allt för stora bekymmer!

Nu har jag som vanligt skrivit alldeles för mycket men att göra en analys inför en elitserieomgång kan ju vara lite småroligt! Gillar ni den kanske jag kan fortsätta med den, annars får vi väl se om det bara är en engångsgrej, vem vet!

Nu ska jag lägga mig och läsa på ordentligt om morgondagens gäst i metanolpodden, hålla tummarna för att tekninken fungerar och sedan ska jag sova ordentligt så jag är pigg inför det här samtalet! Jag är oerhört stolt över att vi har rott detta i hamn och det ska bli fantastiskt roligt att göra det här avsnittet. Håll utkik på speedwaynyheter.se för att inte missa avsnittet!

Till dess, må väl!
Simon Nyman —|Sharing is Caring|—

Premiär, som jag längtat!

Det här skulle kunna och borde ha varit ett långt inlägg! Det borde faktiskt ha varit två, ett redan inför första GP:t i lördags och sedan ett till idag inför Elitseriepremiären imorgon! Jag har väntat på den här dagen, dels för mitt intresse för speedway, men också för min vilja att skriva! Tyvärr måste jag erkänna att motivationen till att skriva fortfarande inte riktigt finns..20150620_205224588_iOS

Dels förväntade jag mig att en paus från skrivandet skulle skapa suget, där hade jag delvis rätt. Jag vill skriva, jag är sugen på att skriva, men drivet kommer inte ändå och det blir inget riktigt att ta tag i. Dels trodde jag mig ha en spännande nyhet att presentera till den här säsongen, något som verkligen skulle få mig att lägga stor vikt vid mitt skrivande inom speedwayen, men tyvärr får jag inga besked, inga direktiv, inga krav och motprestationer. Så det jag sett fram emot, det som skulle få mig att få tummen ur och skriva så mycket och så bra som jag både vill och kan, det är än så länge i stället en besvikelse som får mig att tappa suget än mer.

I stället för skrivandet har dock speedwayen fått min tid genom styrelseuppdragen i både nystartade Saxarna Speedway samt i Örnarna som vi i Saxarna samarbetar med. Massor av saker med detta är väldigt roligt, en del saker är en stor negativ baksida. Jag har redan nu, när säsongen knappt startat, fått en insyn inom speedwayen som gör mig ledsen, deprimerad och besviken. Det spelar ingen roll vad vi gör för svensk speedways framtid och överlevnad så länge inte förarna som ska vara den här framtiden vill köra! Självklart är det lätt att klandra förarna för detta och det ska vi till viss del göra, men vi måste också fråga oss varför förarna inte vill köra? Jag ska fundera på detta och återkomma med lite tankar. Men faktum är, allt får inte handla om pengar! Ingen blir världsmästare om man redan som ungdom avstår att köra för att man får för lite pengar!

I lördags hade vi GP-premiär. Det kan ha varit ett av de bästa GPn jag sett på länge! Inte för att det var överdrivet mycket omkörningar, inte för att det var jämna startbanor. Utan för att det trots detta var en av de jämnaste tävlingar jag sett i GP sammanhang! Alla förare slog varandra, extremt många tog en heatseger och poängen fördelades mer jämnt än vad jag någonsin sett tidigare! Enormt roligt för speedwayen och för GP som cirkus! Kul också för Sverige med Antonio i semi direkt samt att Fredrik var nära och att AJ körde bättre än poängen visade!

Elitseriepremiären imorgon är, som alltid, högintressant! Hur har lagen lyckats med sina värvningar? Vilka förare floppar och vilka överaskar? Hur går det för mitt Masarna, lyckas man få KK att leverera det han kan? Han börjar säsongen som reserv och kan bli en riktig joker om han återkommer till gammal form! Madsen blev omkullkörd av Miedzinski igår och var väldigt tydlig med vad han tyckte om Miedzinskis körning, dessa två ska kampera ihop i Masarna i sommar, hur hanterar Masarna denna eventuellt krångliga situation?

Är Vetlanda lika starka som tidigare? Kan Indianerna vara med och utmana även i år? Har Lejonen förköpt sig igen, blir det fler läggmatcher likt förra året, eller har man lyckats värva bra på både förarsidan och sponsorsidan?  Vart har vi alla övriga, ej nämnda lag? Klart det ska bli kul att följa premiären imorgon, det är inget snack om det! Men det här inlägget borde ha handlat om enbart det, de gör de inte..

Bli medlem -2

Det blev trotts allt ett inlägg ikväll, om en mest ordbajsande innehåll. Jag hoppas verkligen att suget kommer tillbaka till mig, då blir det bättre framöver! Må väl!

Simon Nyman —| Sharing is Caring|–

 

Snittproblem från start i Speedwayen 2016

Säsongen 2016 är fortfarande någon månad bort men vi har redan fått vår första parodi. Varför ska alltid speedwayen drabbas av sånt här!?

Säsongen närmar sig så sakta, suget efter speedway kommer mer och mer. Trotts att det är säsongen när elitserien kommer visa upp kaoset med nya snittreglerna så känner jag suget, det är ändå idrotten jag älskar! Det kommer inte märkas i början, men oj vad läggmatcher vi kommer få mot slutet! Framförallt när vi har ett slutspel också, eller en slutspelsserie för att vara tydlig, där det spelar noll roll om du går in i den som 1:a eller 4:a.

Vi kommer alltså kunna ha en helt betydelselös avslutning av serien där alla 4 lagen är klara för slutspelsserien och allt fokus kommer då vara att köra ner förarnas snitt så mycket det bara går, eftersom alla kommer ha alldeles för höga snitt inför säsongen 2017. Sjukast av allt är kanske att vi inte ens vet hur regelverket ska se ut 2017! Långsiktighet och speedway, det har väl å andra sidan aldrig gått hand i hand. Allt det här har jag skrivit om tidigare då regelförändringarna släpptes så jag ska inte gå in djupare på det än så här nu. Men självklart är det snittet som är uppe för diskussion även den här gången!

masarnaRedan innan vintern är slut har vi vårt första problem, en konflikt, byggd på en otydlighet. Ett problem uppkommet endast för att speedwaysporten aldrig kan vara ute i god tid med tydliga direktiv. Lamberts snitt när Masarna förlängde hans kontrakt var 1.250, men det är nu höjt till 1.318. Något som ska vara räknat på hans engelska snitt. Rätt eller fel just här vet jag inte och det är egentligen ointressant. Problemet är att Masarna har signat honom med ett snitt på 1.250 och långt efter att kontraktet är skrivet förändrar SVEMO hans snitt. Detta medför givetvis komplikationer för Masarna som nu har värvat ihop en trupp som helt plötsligt har för högt snitt, en trupp man inte kan använda sig av.

Masarna anser att hans snitt från tyska bondusliga ska gälla eftersom han kör på tysk licens medan SVEMO beslutat att han som brittisk medborgare ska räknas utifrån sitt snitt i engelska ligan. Vad som är rätt och fel just där är svårt att säga, men det borde har varit tydligt beslutat redan långt före transferfönstret stängde och trupperna skulle vara registrerade. Jag ser heller ingen anledning för Masarna att ljuga i den här frågan, har de räknat på hans 1,250 så bör de också ha fått information om att det är snittet som ska gälla!

Självklart finns det en möjlighet att Masarna från början visste om den här problematiken och tog en chansning och i det fallet får man givetvis skylla sig själv. Eller så är det SVEMO som har varit otydliga och inte informerat Masarna om den potentiella risken med att värva just Lambert. Vem som än ”bär skulden” går det inte att komma ifrån den verkliga frågan, varför har det tagit fram till nu att bestämma vilket snitt Lambert ska ha!? Enkelt svar, det är speedway vi pratar om!

Det finns ingen annan idrott där jag kan komma på att något liknande skulle kunna hända! Det finns ingen annan idrott som har så kort framförhållning i sina beslut. Med andra ord, även om Masarna kan ha haft informationen från början är det åter igen SVEMO som sjabblat till det med sin dåliga framförhållning. Tråkig start på säsongen 2016!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

(Enligt artikeln jag läste i DalaDemokraten har man försökt nå SVEMOS Tony Olsson för en kommentar utan att ha lyckats)

Behöver vi snitt!?

Imårn är det dags för speedway igen. Återigen verkar det bli regn i samtliga städer och det ska bli intressant att se vart det blir speedway, om det blir över huvud taget, när kvällen är slut. Idag har jag suttit och läst lite gamla krönikor från speedway24-tiden och en jag fastnade för är lika aktuell idag som då så jag tänkte helt enkelt, jag kör den igen. Jag vet att många har åsikter i ämnet så var inte rädda för att kommentera och lämna dina tankar också!


2015-04-08 16.01.22Jag sitter här och funderar på snittet som vi har i Speedway, på ett eller annat sätt i alla länder. I Sverige gjordes det om för några år sedan från att räkna snitt/match till att räkna snitt/heat. En förändring som på ett sätt är bra och på ett sätt dålig. Det som är bra med förändringen i fråga är att det är lättare inför ett heat att kolla snittet på förarna och inse vad det i praktiken betyder, hur många poäng ”bör” föraren ta i detta heat, men det kanske bara är för att jag är statistiknörd? :) Det jag tycker är det dåliga med den förändringen man gjorde är att lagets snitt ska vara 10.0 (eller är det 10.25 nu?), jag menar, vad betyder 10.0? Att lagets 7 förare tillsammans ska ta 10 poäng i snitt/heat? Det säger mig ingenting! Laget har bara 2 förare på banan/heat. Betyder det snarare att lagets 7 förare tillsammans ska ta 10 poäng / heat och att varje förare kör 4 heat, 10*4 = 40? men sen dyker det upp ytterligare ett heat, det 15:e där lagets 2 förare bör ha runt 2 i snitt var, vilket innebär 4 poäng till och i så fall totalt 44 poäng. Som ni märker, det känns ganska rörigt att räkna på det här sättet, därför anser jag att det ”nya” snittet är riktigt uselt. Förr hade varje förare ett snitt/match och det blev ett totalsnitt på runt 45. På den tiden körde man dock 16 heat och ett oavgjort resultat innebar 48-48 (i normalfallet).

Nu börjar vi alla fall närma oss ämnet jag egentligen tänkte skriva om, behöver vi lagsnitt i speedwayen? Och mitt svar är – Nej, jag tycker inte det, jag tycker faktiskt att det rent ut sagt är ett sjukt system! Jag ska försöka förklara.

Vi har ett taksnitt och även ett golvsnitt. Om vi försöker räkna på det nya eller om vi använder oss av det gamla spelar egentligen inte någon roll. Som ni ser ovan har man alltid haft ett taksnitt som har varit lägre än vad laget behöver ta i poängför ett oavgjort slutresultat. I sin tur innebär det att ett lag inte ens behöver vinna en match för att höja sitt snitt(!) och givetvis höjer laget sitt snitt än mer vid seger! Det innebär också att ett lag ALLTID måste överprestera för att vinna en match.

Självklart ser jag som statistiknörd det som bra att man räknar snitt då jag på ett enkelt sätt kan se vilken nivå en förare höll under förra året (ingångssnitt) och vilken nivå samma förare håller i år (löpande snitt). Men när kontentan blir att laget som vinner serien (och troligen många fler lag) har ett lag som inför kommande säsong har alldeles för högt snitt blir det fel! Ett lag behöver inte ens prestera bra för att straffas och presterar du bra straffas du ännu hårdare. Du kan inte behålla ditt lag till nästa säsong!

Snittaket innebär att vi hela tiden måste bygga om lagen till året efter för att få plats under taksnittet och på vilket sätt gynnar det sporten? Inte på något sätt alls vad jag kan komma på! Däremot kan jag komma på extremt många sätt som detta förstör för sporten! Jag punktar upp några.

  • Att bygga ett lag med lagsammanhållning blir jätte svårt, om inte omöjligt
  • Publiken får hela tiden nya förare att lära sig ”gilla” eller lära sig namnet på.
  • Förarlönerna kan skjuta i höjden på en mellanförare bara för att den föraren råkar ha ett gynnsamt snitt
  • Ett högt snitt kan gynna förarens förhandlingsläge inför nästa år vid klubbyte -> lätt att det blir jaget före laget

Vart vill vi komma med vår sport? Just nu handlar det mesta om att få klubbarna att gå runt ekonomiskt och att få tillbaka publiken till arenorna! Så, hjälper då taksnittet att nå dessa mål? Återigen är svaret nej, ett STORT NEJ!

Taksnittet medför att förarna byts ut varje år, vilket i sin tur gör det svårt för en publik att lära sig tycka om sitt lags förare och därmed också ”sitt” lag. Jag pratar inte framför allt om oss inbitna nu utan om publiken som kommer någon match ibland. Lägre publiksnitt = sämre ekonomi. Mellanförarnas löner kan skjuta i höjden då det kan bli huggsexa om en förare enbart på grund av ett gynnsamt snitt! Inte häller här gynnar det vår sport då klubbarna redan har ansträngd ekonomi. Förare som kört upp sitt snitt ”för mycket” under en säsong kan endera bli tillsagda att köra ner sitt snitt för att få vara kvar året efter, eller så kanske de väljer att köra för sig själv istället för att köra för laget för att kunna förhandla ett bra kontrakt med en ny klubb året efter. Läggmatcher och egoistiska förare gynnar inte häller vår sport och möjligheten för oss att få ny publik till arenorna.

Mitt i allt detta ska dessutom en lagledare stå och bygga ett lag, med en lagsammanhållning där förarna ska trivas och köra för varandra, hjälpa varandra på banan och i depån. Detta i en sport där man redan har svårt att bygga lag då förarna kör med varandra ena dagen och mot varandra i en annan liga dagen efter.

Vad är risken då om vi skulle slopa taksnittet? Skulle ett lag köpa ALLA bra förare och sedan krossa allt motstånd match efter match? Ja absolut, risken finns! Men skulle vi ha ett vettigt lönetak tror jag vi skulle undvika det problemet. Och ja, jag vet att man kan komma runt lönetak genom att ”ge” förare sponsorer som en del av ett kontrakt. Och självklart är det ett problem i sammanhanget. Men jämfört med att du MÅSTE byta ut förare varje säsong eftersom du per automatik får för högt snitt som det är just nu så ser jag hellre att något lag blir lite bättre på grund av deras ekonomiska förutsättningar men att samtliga lag ges chansen att bygga ett lag långsiktigt, ett lag där förarna trivs, ett lag där publiken kan få sina favoriter utan att de kör för en konkurrent året efter. Man kan bygga ett lag som kan locka tillbaka publiken till speedwayarenorna!

Nu har man till i år gett förare under 25 år 25% i snittrabbat men vad hjälper det? Ja, möjligen att några lag kan behålla samtliga förare till året efter så det är ju på ett sätt en bra tanke. Men vad händer sedan? Jo, dessa förare blir väldigt attraktiva för klubbarna vilket gör att de troligen förhandlar upp en lön som är alldeles för hög för deras nivå och då var vi tillbaka på ruta 0 åter igen, det drabbar klubbarnas ekonomi negativt istället för att gynna den!

Jag försöker också jämföra vårt snittsystem med andra idrotter men jag kan inte hitta någon annan lagsport med ett liknande system! Låt säga att man skulle ha ett målsnittstak i fotboll. Man räknar målsnitt på varje spelare och sedan sätter man ett snittak på 2 mål/match. Alla toppklubbar skulle givetvis behöva sälja sina stjärnor varje år, det skulle bli parodi! Så, hur kan vi då låta ett sådant system fortsätta styra vår sport?

Nej, slopa lagsnitt och taksnitt på en gång! Behåll förarnas snitt/heat för att avgöra vem som kör som reserv kontra ordinarie men lämna resten av jobbet till lagledaren! Vill han köra sina 3 bästa förare som 1:a, 2:a och 3:a borde han få göra det, just nu styr snittet alldeles för mycket i laguppställningen också vilket tar bort en massa taktiska möjligheter för lagledaren, som att inte allt ovan vore nog! Behåll sedan snittet för nyss nämnda anledningar och behåll det även för oss statistiknördar som vill läsa siffror, behåll det för att ny publik ska ha ett hum om nivån på de olika förarna, där är det till bra hjälp!

Där kommer även snittrabbaten in och förstör en sak till, möjligheten att jämföra snitten på olika förare. Hur ska du förklara för en ny åskådare att en förare har 1.6 i snitt och en annan förare har 1.2 men det innebär att de är lika bra för den med 1.2 är under 25 år…?

Nej snacka om att man gör det rörigt på alla sätt det går vilket troligtvis också märks i den här krönikan, den är lika rörig som snittreglementet i speedway! Kanske beror på att den handlar om det samma? Jag vet att vissa av er enbart letar fel och har jag nu använt någon fel siffra vad gäller snittak eller liknande ber jag om ursäkt, just den exakta siffran känns dock inte relevant och jag tror poängen når ut till er ändå!

Slopa taksnittet, bygg lag långsiktigt och få tillbaka publiken, det är vad jag drömmer om!

Tack för ordet! // Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

 

Speedwaypremiär, negativt ord 2015

Rubriken räcker egentligen, men jag ska försöka skapa ett inlägg av det hela också! Jag ska dessutom försöka att inte bara vara kritisk men jag skulle tro att det positiva hamnar i slutet, så ni som vill läsa positiva saker kan hoppa dit. Ha dock inte för höga förväntningar dock, jag är ändå bara en kränkt MAS – glöm aldrig det! :) Tack för alla fina ord om gårdagens krönika, kunde aldrig tro att den skulle få sådan spridning!

Men åter till ämnet, premiär, speedway, 2015. Vad är den gemensamma nämnaren? Bedrövligt? Pinsamt? Skandal känns kanske lite väl starkt men illa var det alla fall ikväll igen när Elitserien hade premiär! GP-premiären för två veckor sedan vet ni ju redan allt om och det var nog en skandal dock! Men ja, elitseriepremiären. 2 av 3 matcher är framflyttade på grund av regn, en match genomfördes. Hypen som Cmore skapat kring att man skulle sända samtliga matcher kom som lite av sig kan man väl säga!

Nu kan vi absolut inte klandra Cmore för att två matcher regnade bort, det är bara väldigt tråkigt (om än vanligt) och pricken över i:et. Men man skulle alltså sända samtliga matcher hette det. En huvudmatch i TV och två på webben. Så för oss som inte har abonnemang handlade det alltså om att köpa den på webben och det tänkte jag göra. Jag gick in på Cmore.se, klickade på matchen och valde köp. Knappade in mitt kortnummer och fälten tömdes och svaret var att numret var felaktigt. Bytte kort och samma visa. Jag var tydligen inte ensam om samma problem.

Jag gick i stället till tv4play och hittade matchen även där. Man kunde dock inte köpa den som styckematch där utan en månadskostnad på 299:- skulle man lägga ut. Jag tyckte ändå det var värt det (1 månad så jag får ju några matcher till), det är ju elitseriepremiären och matchen skulle dessutom precis till att starta. Köpet gick igenom, jag klickar på matchen och upp kommer en ruta om att jag måste skaffa TV4 play premium sport (det jag nyss köpt). Jag klickar på köpknappen och kommer till en sida som säger att jag redan har abonnemanget. Börjar bli något trött nu!!Skärmklipp 2015-05-05 19.17.47

Skärmklipp 2015-05-05 19.17.36

 

för att korta ner historien lite så tog det ca 20 minuter innan jag tillslut kom förbi det här problemet och tänkte att nu ÄNTLIGEN kan jag få se lite speedway! 4 heat var dock redan körda och jag kände mig redan en aningen besviken. Klickar på play och vad händer, buffrar, buffrar, buffrar… Har ju nu tillgång till alla kanalerna så klickar på huvudmatchen, den startar på en gång med ljud och allt, då hör jag, matchen inställd! Försöker igen med Indianerna (anmäl dem till DO! :) )- Dackarna, buffrar, buffrar, buffrar… runt heat 8 av 15 får jag höra att det fungerar i tv4play-appen. startar sändningen där och trot eller ej, det fungerar! Höjer ljudet, höjer lite till, å lite till… det är tyst! Inget ljud! Och det kan jag säga, att se på speedway utan ljud är ungefär som att äta godis utan smak! Helt värdelöst! Men ja, jag fick alla fall SE 5-6 heat och det måste jag säga att speedwayen det bjöds på från Kumla var riktigt riktigt bra!

Men Cmore, ingen info har gått ut om hur dessa web-sändningar skulle vara, att de skulle vara en mindre produktion än huvudmatchen hade nog alla räknat ut. Men att det skulle vara en enda kamera, utan grafik, utan kommentatorer, faktiskt helt utan ljud, det tror jag ingen hade räknat med! Att ni tar 79:- för att se huvudmatchen med studio, grafik, kommentatorer och ljud, det kan jag köpa, det är de värt! Men att ni ska ha samma peng för de andra matcherna, det fattar jag inte, det är bara ett rån! Att jag sedan var så dum att jag köpte en hel månad, det får jag väl skylla mig själv för, men en kompensation för en missad premiär, det vill jag allt ha ändå!

En sak till som var lite märklig för dem som har Cmore på tv:n. När en match som man tänkt sända där blir inställd, är det inte då ganska enkelt att bara skicka på bilderna där från den matchen som körs, tablån är ändå avsatt för speedway och folket som kollar vill se speedway, det hade väl ändå inte varit allt för svårt? Fast å andra sidan, som sändningen var från Kumla kanske man inte kan kräva allt för mycket, eller ens någonting alls?

Men den här jämna speedwaymatchen då, det lilla jag fick se! Den slutade med 2 poängs seger för indianerna efter en imponerande körning av Antonio (vilken 30-års present till sig själv). Raden 3, 3, 1, 3, 3 talar för sig självt och att sista 3an var avgörande för matchen och dessutom över Nicki Pedersen, det gjorde inte prestationen sämre! Många övriga förare i Indianerna underpresterade dock en del men det stora i det här är ändå, alla förare drog sitt strå till stacken, man vann som ett lag! Man brukar annars vinna på sina 2 toppförare, men idag vann man som ett lag, det var för mig en skräll! Jag tyckte Dalle borde toppat bort Fredrik mot Schlein inför Fredriks sista heat och på pappret tycker jag fortfarande det vore det rätta att göra utifrån hur siffrorna såg ut (såg ju inte Fredriks övriga heat). Men Dalle kanske hade en annan känsla, vad vet jag, men beslutet blev bra och Fredrik vann det heatet. Så nej, inte ens Dalle kan jag klaga på idag :P

Nu ska det bli spännande att se när de uppskjutna matcherna ska köras, en redan imorgon kväll om jag förstod det rätt! Sen vill jag summera första omgången av speedwaymanager. Vi är några stycken som har en intern fight, mer om det kommer troligen senare! 

Ja, det blev lite positivt till slut, hoppas nu bara Cmore tar tag i det här och förbättrar allt till nästa vecka så ska ni se att det kan bli riktigt bra! Eller, kanske inte riktigt bra, men bättre alla fall! ;) Må väl!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—