Uttagningen till kvalen klar! – del 2 | Speedway

Precis som jag misstänkte när namnen blev offentliga skulle det bli ramaskri kring uttagningen av Antonio till GP-kvalet. Men att reaktionen skulle bli kraftigare nu än när han åkte dit för rattfyllan, både i diverse forum men även i media, det hade jag nog inte förväntat mig. Att dessutom en kollega och konkurrent skulle reagera så starkt och så öppet, det hade jag absolut inte förväntat mig! Och på det sättet han gör det, Oliver Berntzon, det tycker jag faktiskt är barnsligt. läs här.

”– Jag tycker att det är förjävligt. Han ska ju inte köra en meter till. Hela speedwayvärlden ser honom som en alkoholist efter det här, dundrar Berntzon”

Vidare kan vi i artikeln läsa:

”– Värst är det med Lindbäck. Han är ju inte en förebild någon jävla stans. Sedan har Lindbäck och Lindgren gjort fem-sex säsonger vardera. Det kan väl vara läge att byta nu, speciellt efter det här, säger Berntzon.

– Jag var elva placeringar från att köra GP redan i år. Var med på lag-VM och nu får jag inte ens chansen att kvala. Jag tycker att det är åt helvete.

Har du fått någon förklaring?

– Han (Morgan Andersson) hade någon förklaring men jag lyssnade inte så noga ärligt talat, säger Berntzon.

Tycker du att det här gynnar svensk speedways framtid?

– Nej. Morgan hade någon utläggning om att han gick på resultaten i slutet av förra säsongen när jag hade en dipp, men det känns bara påhittat, säger Berntzon.”

vispen

Jag har full förståelse för att han är besviken. Jag har full förståelse för att det sticker i ögonen med tanken på Antonios situation. Jag håller inte med honom men jag förstår hur han känner och vad han tänker. Att hela speedwayvärlden ser Antonio som en alkoholist efter det här, det kan jag köpa att han säger, men att säga det till media!? Vad är vitsen med det? Ni vet att jag absolut inte försvara det Antonio har gjort men att säga att han inte ska köra en meter till, då funderar jag vad Vispen grundar det på?

Jag var elva placeringar från årets GP säsong säger han. Det kan ju låta bra, men det innebär att han i kvalfinalen var 13:e man med 4 inkörda poäng och hade endast 3 förare bakom sig. Han hade då också 3 andra svenskar framför sig. Dessutom åkte han egentligen ur redan med sin 9:e plats i semifinalen men tack vare skador på andra förare fick han flyttas upp till kvalfinalen (GP Challange). Var han då egentligen något vidare nära att vara GP-förare i år? Ska vi backa ett steg till? Han var inte ens nominerad till GP-kvalet förra året men när Antonio (ironiskt nog) blev skadad och inte kunde delta fick Vispen kliva in. Dags att lugna sig nu? Sänka garden och bli en aningen mer ödmjuk kanske?

Som sagt, jag förstår besvikelsen och jag tycker han är en fantastisk talang med framtiden för sig! Men det som gör det riktigt barnsligt, det som faktiskt får mig att tappa nästan all respekt för honom. Det är när han väljer att inte lyssna på Morgans förklaring, för att sedan gå ut och dundra på i media i stället. Han kanske kunde vädrat sina åsikter med Morgan direkt i stället, fört en konversation, fått en förklaring.

När man dessutom börjar kräva att man ska ha en plats framför andra för att de redan gjort 5-6 säsonger, då har man inte fattat mycket. Då är det dags att tänka om. Stänga munnen och bevisa på banan att ledningen gjort fel! Och med Vispens syn på Antonio och till viss del också Fredrik, då borde det väl inte vara jättesvårt att gå ut och köra 8:or runt dem, eller hur? För det är väl ändå så att man ska bevisa att man har i kvalet att göra och ledningen har nu faktiskt gått rakt av på resultaten.

Vispen var fantastiskt het första halvan förra året, men man kan inte bli uttagen idag, på resultat man presterade första halvan förra året, det fungerar inte så.! Det är elitidrott på världsnivå vi pratar om, ingen välgörenhet! Självklart ska ungdomen släppas fram och det gör den i Kim Nilsson och Linus Sundström, det var snarare de 2 Vispen slogs mot om den sista platsen och kanske skulle han haft en plats istället för en av dem, men där fanns ingen väl kritik att rikta!

Det enda han egentligen åstadkommit idag är att han sänkt sin status, kanske snackat sig bort från Lag-VM laget 2015. Han har dessutom satt en enorm press på sig själv inför mötena med Antonio i sommar, kan han hantera den? Kan han då bevisa på banan att det han säger stämmer, att Antonio inte borde köra en meter till och att Vispen skulle ha haft Antonios plats? Det återstår att se, men det är där på banan det avgörs om ledningen gjorde rätt eller fel.

Så Oliver, du är en fantastisk förare och talang. Du är dock bara 21 år gammal och har framtiden för dig. Bli ingen superdiva som sätter sig själv över alla andra. Möjligen att det kan accepteras när du har några VM-guld men du är inte där än. Det är helt rätt att vara vinnarskalle och självklart ska du vara besviken över att du inte fick en plats. Men att gå ut i media och snacka skit om både kollegor och landslagsledning, det gynnar dig inte på något sätt i din utveckling! Inte heller i respekten förarkollegorna kommer att visa dig på och runt banan blir bättre av detta.

Tänk om, tänk rätt och fokusera på speedwayen! Låt mig inte skriva fler inlägg likt detta om dig utan i stället få skriva positivt om det du gör på banan, det är så mycket roligare!

Som vanligt grymma bilder av Sandra Davidsson! Kika in hennes hemsida speedway-sasha.se för fler bilder och följ henne så klart på twitter @sasha_davy

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

 

Uttagningen till kvalen klar! | Speedway

Idag kom namnen på de förare som får möjlighet att kvala till nästa års SGP samt årets SEC i speedway. Egentligen är det de namn jag hade förväntat mig rakt över förutom att jag inte trodde Fredrik ville kvala, nu visar det sig att han vill det och då tycker jag det är helt rätt!

Ni som läste mina tankar i slutet av SBPC-inlägget förra veckan vet nu hur jag trodde att man skulle ta ut förarna. Framförallt hade jag fått info om att Sverige hade 4 platser i respektive kval, det visade sig nu vara 6 platser till SGP och 4 till SEC. Jag trodde också man fortsatt skulle begränsa förarna till ett kval (SGP eller SEC), det gick man också ifrån nu. Men i övrigt, namnen jag pratade om stämmer ganska väl.

Förarna som är uttagna är enligt följande:

Kval till SGP:

VM kval 1 i Gorican, Kroatien den 2 maj: Peter Ljung och Linus Sundström
VM kval 3 i Lonigo, Italien den 3 maj: Fredrik Lindgren och Antonio Lindbäck
VM kval 4 i Abensberg, Tyskland den 25 maj: Thomas H Jonasson och Kim Nilsson
Reserv GP kval: Oliver Berntzon

Kval till SEC:

EM kval 1 i Debrecen, Ungern den 1 maj: Oliver Berntzon
EM kval 2 i Daugavpils, Lettland den 16 maj: Peter Ljung
EM kval 3 i Lamothe Landerron, Frankrike den 16 maj: Fredrik Lindgren och Linus Sundström
Reserv EM kval: Pontus Aspgren

Jag skrev så här:

”För övrigt drar snart kvalen till SEC 2015 och SGP 2016 igång. Jag såg i texten för Metanolpodden att de funderat kring vilka svenskar som ska få chansen i de olika kvalen. Jag ska lyssna på dem i morgon och då jämföra med vad jag själv tror. 4 förare till varje kval och av någon märklig anledning brukar SVEMO inte ta ut samma förare till de olika kvalen. Trots att serierna till och med körs olika år. Om man fortsätter så, har inte hört något annat, så skulle jag tro att svenska förare till kvalen ser ut såhär utan inbördes ordning:

SGP
Antonio Lindbäck
Kim Nilsson
Peter Ljung
Tomas H Jonasson

SEC
Jakob Thorsell
Jonas Davidsson
Linus Sundström
Oliver Berntzon

Jag utgår från att Fredrik Lindgren tackar nej utifrån att han redan förra året sa att han inte ville köra GP om han inte är i topp 8. Jag tror han känner att han vill pausa GP minst ett år till. Jonsson har väl vad jag kan minnas aldrig kvalat och lär inte göra så i år heller. THJ kör sin första säsong i GP och att inte kvala parallellt vore ganska märkligt. Anton, jag ni skakar säkert på huvudet åt mig nu, men jag väljer att se det rent speedwaymässigt och då har han en given plats i ett GP kval! Ljung ska såklart köra, han bedöms som 4:e förare i Sverige just nu enligt landslagsledningen om man ser på hur SBPC truppen har tagits ut. Kim, Vispen och Sundström slåss nog om sista GP-kvalplatsen men jag tror det blir så här.”

2015-04-10 17.50.46-1Jag ser egentligen bara småsaker att anmärka på. T ex att Fredrik inte får kvala på sin nya hemmabana i Daugavpils till SEC samt möjligen vilka förare som för dubbla i kvalen, jag tänker på THJ, jag tänker på Antonio. Största frågetecknet för egen del är varför inte Thorsell ens är reserv utan att man här har Aspgren, men vi pratar om en reservplats och det är inte mycket att snacka om.

Men som ni förstår så är det ju ett namn som sticker ut, ett namn som SVEMO måste förklara lite mer kring, vilket man också gjort (se nedan). För jag är ganska säker på att många i speedway-sverige höjer på ögonbrynen när det ser att Antonio får köra kvalet till SGP 2016. Även om jag själv också ansåg att han skulle tas ut!

”När det gäller nomineringen av Antonio Lindbäck vill vi lämna följande förklaring:

Svemo tar helt avstånd från det som har hänt runt Antonio den senaste tiden och det är nolltolerans som gäller i samband med förbundsuppdrag.

Det som hände Antonio i mitten på mars skedde i det privata och det är tragiskt både för honom själv och hans omgivning.

Förbundet är i kontinuerlig kontakt med Antonio och hans team, teamet har presenterat innehållet i den behandlingsplan som man jobbar efter och som involverar professionell hjälp och kontinuerliga kontroller.

Svemo Track Racingsektion och Förbundskapten har därför gemensamt beslutat att ge Antonio en sista chans att komma tillbaka och vara med och köra på VM nivå och åter bli den fantastiska Speedwayförare han är, när han är i balans.

lindbaeck-sundstroem-lindgren7160

Kritikerna kommer garanterat nu skrika om skandal osv. ”han borde sitta bakom galler” ”SVEMO borde stänga av honom på livstid” ”Masarna och Indianerna måste sätta honom utanför laget” är några typer av citat jag läst angående Antonio senaste tiden. När nu SVEMO låter honom kvala räknar jag med att allt dras upp en gång till. Det är dock några saker många missar i det hela. Det Antonio gjorde var absolut inget som går att försvara, men det skedde civilt. Han kommer dömas civilrättsligt och han kommer få ta sitt straff civilrättsligt. Det jämförs ofta med Darcy Ward som blev avstängd 10 månader. Han var onykter i samband med tävling, dömdes således via sportens regelverk men däremot inte civilrättsligt! Min ståndpunkt kring händelsen i övrigt kan ni redan, annars hittar ni den här!

SVEMO kan absolut göra ett statement och plocka bort Antonio från alla tävlingar som rör landslaget samt SGP och SEC kval, men man kan inte stänga av honom. Hans klubblag kan absolut peta honom, men till vilken anledning? Nej, jag tycker nog ändå att alla parter agerar rätt gentemot Antonio som låter honom köra. Den dagen han sedan får sin dom får man ta nästa fundering i hur man hanterar allt utifrån vad domen blir.

Personligen kan jag tycka att man från Indianernas sida borde ha gjort ett lika tydligt uttalande som SVEMO nu gjort genom, för att visa att man kraftigt tar avstånd från händelsen. Vilka åtgärder man vidtar, dels för att hjälpa, men också för att veta att allt är grönt inför och mellan alla matcher. Ett tydligt ställningstagande tar bort många kritiker, ett luddigt ställningstagande skapar bara fler. Här i svemos PM säger man också rakt ut att det är Antonios sista chans!

Men låt oss nu hoppas att våra svenska förare går långt i dessa kval så vi får svenskt på startlinjen i årets SEC samt utökat antal svenskar i nästa års SGP!

Och hörni, på i morgon är det första GP:t! Säsongen är igång! Och självklart kommer jag ihop med speedwaynyheter leverera körschema även till dessa tävlingar! Håll ögonen öppna!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

lyssnat på metanolpodd – mina tankar

Har precis avslutat lyssnandet på @metanolpodd och som vanligt är det mycket intressant som diskuteras i avsnitten. Har ni inte lyssnat på dem förut är det en stark rekommendation från min sida att göra det, alla fall om du har ett brinnande speedwayintresse! riktigt bra program!

Lyssna på podden här!

Man diskuterad bland annat kvalen till GP och om de är bra eller inte. Ett bra slutsats är ju att det är buissnies och inte välgörenhet när man pratade om sättet Harris kom in i GPt. Kvotering på hög nivå kan man säga. Men det är väl så världen kommer fungera om nu F! får mer och mer makt också så det är väl bara att vänja sig med kvoteringar. BSI har ju nu tydligt visat hur bra det blir när man gör på det viset!! :)

Själv anser jag att kvalet i sig är bra och bör finnas. Dock tycker jag det är väldigt märkligt att förare som i år kör i GP även ska behöva kvala. Här skulle jag vilja se att man gjorde på följande sätt:

Man kör kvalen precis som nu och når fram till en nuvarande kvalfinal som jag tycker borde ligga helgen före eller samma helg som sista GPt. I det här läget ska topp 8 från GP-säsongen givetvis vara klara för nästa år. Kvar har vi då 7 GP-förare. Dessa 7 tillsammans med låt säga 5 förare från kvalfinalen och ytterligare 4 wildcard från BSI ger oss ett 16 manna startfält som gör upp upp låt säga 5 platser till nästa års serie i en ”GP-Challange”. Kvar finns då två WildCards för hela året som bör gå till förare som pga skada inte har kunnat ta sig till kvalfinalen alternativt inte kan köra densamma.

Här får vi i så fall ett system där ingen GP-förare behöver köra kvaltävlingar under pågående GP-säsong. Ingen förare kan sitta på dubbla GP-platser vilket leder till andra konstiga beslut för att fylla ut platserna. Dessutom ger BSI wildcarden till GP-challange” i första hand och väl där lär ändå föraren prestera för att få köra GP. Jag tror att vi oftare kommer ha de bästa förarna i världen körandes i GP-serien och slippa att ha någon som blir ett rundningsmärke. Det är bara tråkigt, både för den föraren och för oss som publik. Sen kan man ju fråga sig – är GP fortfarande ett bra koncept? Finns pengarna där som matchar kostnaderna för ett team i världsklass? Väger pengar eller världsmästartiteln högst? Några frågor som jag verkligen hoppas BSI funderar över inför nästa år. Framförallt när vi såg så många avhopp inför detta året.

Nu har vi dock kvalen som vanligt och 5 svenskar ska köra i helgen som kommer (lördag och måndag) i 3 olika kvartsfinaler där 10 förare går vidare från varje tävling. Antonio är utnämnd att köra den sista som går i Tyskland på måndag och jag hoppas verkligen att det inte är den som stressar fram hans comeback i morgon. Missförstå mig rätt, jag är jätteglad att han känner sig redo för comeback, men frågan är om det verkligen är OK redan, är det tillräckligt läkt? Eller kommer comebacken bara pga att han vill få köra lite innan GP-kvalet? Oavsett vad orsaken är hoppas jag att det kommer kännas bra och att han hittar samma form som innan skadan redan i morgon, han är så värd det! Och Indianerna lär behöva det! För den formen han hade i början av säsongen, den var riktigt rolig att se!

Lindbäck gör comeback

Vidare i kvällens podd pratade man om snittets vara eller inte vara och här känner jag att jag ska inte gå in i samtalet för mycket, jag har redans skrivit om det och jag har min åsikt ganska klar i ämnet faktiskt. läs den här om ni vill

Man gick igenom så mycket mer saker, förra veckans elitserieomgång. kommande elitserieomgång. man hissar och man dissar på ett skönt sätt! Jag saknar dock det utlovade Speedway Manager laget som skulle finnas med var annan vecka. Beror det månne på att laget Metanolpodd inte går lika bra nu som för 2 veckor sedan? Ja, jag kan bara spekulera! :) Till saken ska nämnas att mitt lag SimonNyman.com är långt efter men faktiskt har tagit ikapp lite de senaste omgångarna.

Vill avsluta med att referera kort till mitt inför GP inlägg. Jag är överlag ganska nöjd med min analys inför kvällen. Stora skrällen enligt mig måste vara Darcys starter som jag faktiskt dömde ut helt inför tävlingen. Kollar man på min tippade final 4:a har jag som vanligt inte många rätt och där är jag mest besviken på mig själv att jag inte kan ta den finalfyran som min analys tyder på. Jag vill alltid väga in någon skräll och så där. Hade jag följt min analys (vilket jag hade gjort först) hade jag haft Tai, Greg, Nicki och Holder och det hade ju varit ganska mycket bättre om än inte helt rätt. Självklart lätt att efterkonstruera men till nästa GP ska jag göra min analys och stå fast vid den när jag tar ut min final 4:a.

Fantastiskt kul med en back to back seger för Tai i Prag och riktigt roligt att se hur han har vänt runt en tung start till att nu vara i VM-ledning. Vilken fantastiskt jämn tabell vi har för övrigt, helt sjukt! Hoppas nu att speedwayen åter kan bli lika fantastisk som tabellen är jämn, låt oss åter få se ett GP som Nya Zeelands eller varför inte som matchen Indianerna – Vetlanda var! Propagandaspeedway när det är som allra bäst!

Nu sovdags för min del, i morgon är det speedway igen och tyvärr är jag i Malmö så det blir TV för min del. Hoppas ni har gillat läsningen och tack @metanolpodd för trevlig lyssning!

Må väl och ta hand om er! // Simon Nyman – Sharing is Caring