Allt kan hända i Speedway

Sitter på hotellet i Stockholm efter en arbetsdag här uppe. Jag har precis sett Masarna fullkomligt krossa Västervik i första semifinalen i allsvenska och jag tänkte att det måste jag skriva lite om. Det var faktiskt en kross som till och med fick Dackarnas insats i tisdags att verka som en bra insatts i jämförelse och det går väl kort bara att konstatera, Masarna SKA köra elitserien 2016, allt annat vore märkligt och väldigt fel.

20150620_205224588_iOSDet här tänkte jag skriva lite mer om, nu är det dock speedway och där händer ju allt. Ett enligt mig, märkligt uttalande om snittsänkning till nästa år har jag läst idag och det kommer jag tillbaka till lite längre ner. För först måste jag gå in kort på matchen Griparna – Vargarna också. En match där Griparna tog ett litet övertag inför returen nästa vecka då man vann med 49-41 men det känns fullkomligt ointressant i sammanhanget! Det som hände i depån under matchen däremot, det ska vi gå in på!

Jag försöker väva ihop info från lite olika folk som var på plats och det vi med all säkerhet kan konstatera, det är att Griparnas lagledare, Fredrik Edberg, är helt slut i huvudet! Ja, det är grovt uttryckt men det som hänt är så mycket värre! Han har alltså, efter ett heat där det varit lite turbulent på banan mellan Alexander Edberg och Rasmus Broberg, slagit nämnde Broberg, mordhotat Mats Boström samt kallat Vargarnas assisterande lagledare, Whilma, för fitta! Ja, ni läste rätt!

Ett sånt beteende har inte på en speedway-bana att göra, inte under några som helst omständigheter och jag utgår från att var och en av dessa handlingar skulle leda till avstängning. Med tre så grova handlingar förväntar jag mig att Svemo stänger av honom från all speedway i lång tid framöver, varför inte på livstid? Han borde inte ens få beträda en speedway-arena igen! Det är så lågt och så smutsigt så jag blir alldeles mörkrädd och orden är ganska svåra att hitta för att verkligen beskriva vad jag tycker om det här!

Ikväll läste jag också i UNT att man pratar om snittsänkning till nästa år igen. Och det är inte heller lite man pratar om. Micke vill gärna se en så stor sänkning som från 10.25 till 9.25 och enligt honom skulle man då troligen bli av med lite utländsk medelmåttor och köra med toppförare samt svenska lågsnittsförare.

Absolut är det en bra tanke, problemet är bara att det inte fungerar mer än en säsong. Vi har fortfarande 15 heat med samma poängfördelning vilket innebär samma mängd poäng att köra om varje match. När 2016 är slut kommer många av dessa lågsnittsförare kört upp sina snitt till att vara mellanförare, förare som då inte får plats i lagen 2017. Då lär man återigen ta in nya unga förare med lågt snitt som i sin tur kommer köra upp snittet. Någon måste ju alltid ta poängen i varje heat. Så kontentan av en sådan snittsänkning kommer bli att vi kommer sänka nivån på elitserien med ett snäpp för varje säsong som går!

Dessutom kommer vi få se ännu mer av den pinsamma varan vi kallar snittsänkning. Många har i år varit galna på Vetlanda när de körde ner snitten i de sista matcherna för att man redan var klara seriesegrare. Tyvärr är det så enkelt att så länge vi har ett snittak så kommer vi alltid se sådana saker göras. Och att skälla på Vetlanda för det i år är faktiskt bara löjligt, alla lag hade gjort samma sak om chansen gavs! Problemet är i stället att vi har ett snitttak som gör att seriesegarern varje år kommer ha höjt sitt snitt så pass mycket att man inte kan behålla laget året efter, där ligger felet! Därför ser vi förare som kör ner sina snitt!

Ska vi då sänka snittaket med en hel poäng till, då behöver man inte vara hjärnforskare för att förstå hur slutet av säsongen 2016 kommer att se ut! Jag har faktiskt ingen patentlösning för vad vi ska göra istället, men snittaket måste bort om vi ska bli av med ”läggmatcher” och förare som kör ner sitt snitt, inte sänkas ännu mer! Jag tycker nog ändå att segrande lags lagsnitt ska gälla som snittak för året efter.

Hur vi sedan kommer till rätta med de ekonomiska problemen är en helt annan sak. Där handlar det mer om att klubbarna 1. måste rätta lönerna efter ekonomin. Inte i någon situation, privat eller i företagande fungerar det att ta på sig högre kostnader än vad man har intäkter! och 2. man måste bli mycket bättre på att sälja sig till sponsorer och där handlar det om att anställa en kompetent säljare med bra lokalt kontaktnät som vet vad han gör samt marknadsföra sig på smarta sätt! Dessutom måste man göra en speedwaymatch till ett event med kringaktiviteter och happenings i pauserna som gör att publiken trivs, sånt som gör att fler än bara vi speedwaynördar kommer på match efter match. Se lite hur Masarna jobbade i början på 2000-talet! Ja, man hade stor hjälp av att Tony körde för klubben, men man gjorde mycket annat bra också!

Så nej Micke Ternberg, din tanke om en rejäl snittsänkning tror jag inte kommer leda till något annat än kaos. Börja istället med att se till dig själv där du hellre tar in en finsk förare på svensk licens än att köra med en svensk talang. Men det kanske är så man värnar om ekonomi och svenska förare? Eller var det mellanskiktet på utländska förare som du ville få bort? Fast det är väl skillnad på utländsk och ”utländsk”?

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Annonser

Grattis Elit Vetlanda till SM-Guldet

Det var egentligen aldrig något snack. Vetlanda vann guldet redan igår uppe i Kumla, dagens final i Vetlanda var bara en formalitet som skulle köras av, och det gjorde man med bravur. Vetlanda är värdiga mästare 2014, det är inget snack om den saken! Grattis Vetlanda!

140623-2301Skönt tycker jag att Anton körde in 8+2 idag, absolut inte bra men ändock bäst i Indianerna och godkänt så jag slipper såga honom också. Annars är jag helt förundrade över coachningen igen. Det hade inte gjort någon skillnad i den här finalen, Vetlanda var bättre på alla positioner, men ändå.

I första finalen toppar Dalle bort Antonio efter 1+1 och 0 på 2 heat. Han toppar bort Pavlic efter två 0:or. Idag toppar han bort Bjerre och Pavlic efter 1 poäng var på sina första 2 heat men så låter man Pepe köra sitt tredje heat trots 2 0:or i sina två första! Dessutom med helt uppgiven attityd och likt Gollob slutar han köra och viker in på innerplan! Behöver jag säga att Pepe 0:ade sitt 3:e heat också?

Dalle han även med att säga i en intervju innan han toppade i kväll att han inte har något att toppa med. Tror inte laget lyfter sig med en så uppgiven coach runt omkring i depån! Och detta var redan efter heat 6 om jag minns rätt!

Jag har skrivit så mycket om detta i början av året så jag behöver inte gå in djupare på det än så här. Dalle kan inte bestämma över Pepe, har aldrig kunnat och kommer aldrig kunna heller! Ändå förnyar man båda deras kontrakt och jag blir mörkrädd!

Pepe blev för övrigt borttoppad i sitt 4:e heat, jag är helt övertygade om att han i själva verket bara vägrade köra mer!

Jag ska självklart inte belasta Dalle med hela indianernas nederlag. Många skador som försört och försök till värvningar där Scott blev lyckad och Pavlic mindre lyckad. Man gjorde fantastiska kvarts och semifinaler men ingen förare nådde den nivån i finalerna. Med andra ord får förarna belastas för förlusten också, givetvis! Det är dock när förarna underpresterar som man ser vilken coach som gör ett bra jobb! Vem som helst kan vara coach när laget krossar allt motstånd, det är inte svårt!

Vill du läsa tidigare krönikor i ämnet hittar du dem nedan:

Nu behövde inte Vetlanda köra speciellt många taktiska drag under den här finalserien men man måste ändå imponeras av deras coaching. Många kallar dem för Real Vetlanda och vist har man ett stjärnspäckat lag! Men man har också i laget ett gäng egon, kanske de största i sporten i förare som Emil, Hampel, Tai! Man får dessa att köra som ett lag, för varandra och acceptera sin plats i laget. Emil blev petade men kom tillbaka och körde. Dalle lyckades inte fullt så bra med Emil förra året! Det är alltså inte bara bedriften att pressa in detta laget under taksnittet, man får dem även att prestera tillsammans! Jag är imponerad.

Tråkigt nog kan man inte köra med samma lag nästa år just på grund av att man nu med samma manskap kommer över taksnittet. En ganska märklig regel enligt mig som tvingar lagen att göra sig av med förare efter en säsong bara för att laget kört för bra. Vissa säger att det rör sig bara om en eller 2 förare som blir berörda och dessa förändringar hade man säkert gjort ändå. Bland annat var Magnus inne på det spåret i Metanolpodden senast och det må så vara, men just detta att bli tvingad att byta ut sina förare är något jag ogillar! Hur ska du då bygga vidare på lagsammanhållningen, bygga långsiktigt, om du tvingas byta ut förare varje år.

Man kommer konstant skriva 1 års kontrakt med förarna eller max 2 år eftersom man inte vet som lagledare om förarens snitt passar inte in laget nästa år. Korta kontrakt bidrar som sagt inte till lagkänsla men inte heller till en gynnsam löneutveckling då alla förare ska förhandla sina kontrakt varje år. Nya sign-on bonusar ska ut varje år och dessutom kan man som förare ta in anbud från alla klubbar varje år för att på så sätt få en budgivning på sig själv och välja den klubb som betalar bäst. Vi tar alltså bort lagbyggandet, team-känslan och allt vad lag står för och så skapar vi eskalerande löner till på köpet.

Jag skulle gärna se ett lönetak och då ett som respekteras av alla klubbar. Personliga sponsorer är alltid svårt att kolla men är klubbarna överens kanske det kan gå. Det handlar ändå om svensk speedways överlevnad. Med ett fungerande lönetak kan du skriva långa kontrakt och på så vis behålla samma lag trots ett SM-guld. Du kan så ledes låta samma lag försvara sitt guld, du kan bygga en vi-känsla och du kan ha ett mycket mer långsiktigt tänk i ditt lagbygge. Det finns helt plötsligt ett intresse i ett köra in en junior i laget som kan utvecklas till en världsstjärna, för du kan ha kvar honom trots en drömsäsong. Låt säga att Vispen hade kört upp sitt snitt i 2.2-2.4 i år, vem hade vågat värva honom med det snittet till nästa år? Vem hade kunnat behålla honom i laget och plocka bort en stjärnförare med liknande snitt? Med ett lönetak uppstår inte det problemet! (OBS! Vispen och snittet var ett exempel).

Det finns säkert lika många andra förslag på system för svensk speedways överlevnad som det finns intressenter för sporten men detta är mitt förslag, mitt synsätt! Faktum kvarstår dock oavsett åsikt, något måste göras för att vår sport ska överleva!

Nu sovdags, Norge kallar även i morgon! /Simon Nyman – Sharing is Caring

Header-blogg-RGB-transp

Sverige är inte bättre än ett danskt B-lag | Speedway

Så var Sveriges chanser på final i lag-vm borta. Idag rådde Sverige inte ens på ett dansk b-lag. Måste säga att Jonsson höll förvånansvärt hög nivå och får helt klart godkänt. THJ kör helt fantastiskt just nu och stod för många fina omkörningar, tyvärr också en uteslutning som jag har svårt att säga om de var rätt eller fel. Jag satt helt enkelt väldigt dumt till. Min upplevelse var dock att THJ gick i en grop eller material på något sätt och fick en kick framåt och kom på så sätt helt plötsligt upp jämsides med dansken som redan påbörjat sin sväng, således kom THJ bakifrån och plockade bort dansken och uteslutningen är rätt. Men jag har inte sett någon repris så om det är vad som hände vill jag inte svara på men så såg jag det från där jag satt.

140623-2301Vispen får absolut godkänt, poängtappet i första heatet får Ando stå för som väljer att placera Vispen som nummer 2 och därmed få köra första heatet. Han var ju så nervös så han höll på att skita ner sig i första starten stackarn. Sen hörde jag efter tävlingen att i omstarten gick gashandtaget sönder! Jag är ganska säker på att det finns en och annan mekaniker som fått det lite hett om öronen efter det. En sådan sak som absolut inte får hända! Tänk om de hänt in i andra böj istället, i full fart, livsfarligt!

Sedan tycker jag Ando placerar förarna fel även i sista omgången då han lägger ansvaret helt på Vispen i sista heatet om vi skulle ha tagit oss ikapp. Att dessutom inte ge Vispen bana 2 i en tävling där den varit helt överlägsen är för mig en gåta! THJ var en av få svenska som stod för omkörningar och dessutom den enda på hela kvällen som tagit starten från 4:an, honom satte man på den för dagen helt överlägsna bana 2, hur tänkte man där?

Sen har vi ljung, som absolut inte gör en dålig tävling men jag tycker ändå att är man uttagen i landslaget och där en stor anledning till uttagningen är att man har hemmabana, då bör man ta mer än 9 poäng av 15 möjliga. Framför allt när det egentligen bara var danskarna som var motstånd i kväll och en 2:a per heat bör vara sämsta tänkbara och det ger 10 poäng. Inget ont mot tjeckerna som faktiskt visade prov på riktigt fin speedway emellanåt men dock, jag förväntade mig mer av Ljung.

Nu hamnade vi i race-off och chanserna där är nog extremt små då vi möter både Australien och USA. Jag hade dock väntat mig att man hade petat Ljung till förmån för Lindbäck till Race-off. Nu bekräftas det att så inte blir fallet då Ando går ut och säger redan i kväll att samma lag kör vidare. Absolut är det bra med kontinuitet men samtidigt satt Ando i metanolpodden och sa att han hade alla möjligheter att förändra truppen efter i kväll. Att de absolut inte behövde vara samma förare som kör nere i Polen, att Lindbäck visat bra form efter att laget togs ut etc. Klart man hade en tro på att han skulle ta möjligheten att anpassa laget efter vilka som kör bäst nere i Polen. Därför blir jag besviken när ingen förändring sker.

Sen väcks också en annan fråga hos mig, eller faktiskt 2. Jag har egentligen inget ont mot Ando och jag blev överlag imponerad över honom när jag lyssnade på podden men frågan är, sa han bara de som skulle låta bra angående laget? Han brukar stå för att han är ärlig och rak? Fråga 2 är: Vad har Ando mot Lindbäck? Han Petade AL i Piraterna, Han petade honom i Gniezno i fjol, han petade honom i landslaget och han tog inte ens ut honom som direktnominerad till SM. Det känns som att det finns något annat än slumpen som spelar in här? Jag kanske är helt ute och cyklar, jag hoppas faktiskt att jag är det, men vist är det ett samband som är lite skumt? Ett ärligt och rakt svar från Ando där skulle inte skada faktiskt!

Avslutningsvis var det roligt att se en bana med lite bett i, inte lika hård, torr och hal som GP-banorna brukar vara. Som publik på plats bjöds vi på mycket bra speedway vilket var trevligt. Men helt ärligt, danskarna var ett parklasser bättre än oss i kväll (trots B-lag) och fast än poängen var relativt jämn var vi aldrig ens nära att slå dem. Det blev aldrig varken spännande eller nervöst för danskarna hade bra kontroll på det hela och vist är det helt rätt lag som gick till final även om man gärna hade hoppats på Sverige i en final.

Nu är det sov gott för min del // Simon Nyman – Sharing is Caring

 

Grattis Indianerna!

En intressant elitseriomgång kan summeras. Återigen verkar det som att Hea har bjudit på fantastisk speedway när TV var på plats men den matchen återkommer vi till.

För själv var jag i Västervik och såg en jämn match, en märklig match. För jag kan inte minnas att jag sett så många 5-1:or tappas till 3-3 eller till och med poängtapp i heatet som jag såg i västervik i kväll. Det var som att västervikförarnas cyklar slutade driva efter 2 varv, sedan gick dem från klara ledningar i heaten till sista platser. Det var märkligt att se. Att höra flera ur publiken dessutom prata högt om allsvenskan 2015, det är inte bra för västervik. Har publiken tappat hoppet är det än svårare att ta sig ur en svacka! 1500 pers kom och kollade av 23 000 invånare bara i staden västervik, lägg där till alla turister och de som bor inom några mils radie, nej Västervik speedway mår inte bra!

140623-23-15Att dessutom köra en match med en förare som man gett sparken, hur märkligt är inte det!? I heat 13 hade man chansen att toppa in KK, som förvisso tappat från ledning till sista plats i ett heat men som i sitt senaste heat tog en 3:a på övertygande sätt, inkluderat en omkörning. Varför toppades inte han in i stället för Ljung? Stor miss av Västerviks coach enligt mig!

Det man annars kommer ihåg från den här matchen är Vispen, Vispen, Par-körning av Holta och Andersen i heat 8, fantastisk första sväng av PK i heat 6 som hjälpte fram, just det, Vispen och sen Vispen igen! Alltså wow, som heat-ledare går han in och kör 9+1. Dessutom med en smärtande handled, så smärtsam att han avstod nomineringsheatet när både match och bonus var avgjord.

Så lätt allt ser ut för honom på banan. Det bara flyter på! Hoppas nu bara han kan hålla båda fötterna på jorden och inte sväva iväg, då kan det bli riktigt bra detta! Smederna vann för övrigt en jämn match med 43-47 och västervik börjar bli riktigt avhängda i tabellen nu. Framför allt när även Vargarna hemma-slog piraterna och Indianerna hemma-slog dackarna. Piggarna förlorade dessutom borta mot Vetlanda vilket ger oss en rekordjämn tabell framför avhängda Västervik.

Piggarna höll matchen jämn i 12 heat utan att egentligen imponera på en enda förare. Dock föll man igenom i sista 3 heaten och förlorade tillslut med 52-38 borta mot Vetlanda. Ett Vetlanda där Tai körde in sitt andra betalda maximum på några dagar. 15 i Polen i söndags och 14+1 i Vetlanda idag. Killen är i form kan man säga!

Vargarnas seger hemma mot Piraterna ser jag som stark med tanke på Piraternas match igår borta mot Dackarna. Änu mer imponerande är det när man i det 13:e heatet tappar sin ledning och det är lika med 2 heat kvar. Att man då tar sig samman, att man då har en nr 1 som levererar. Man vinner matchen med 48-42, starkt jobbat!

Och så Indianerna, man krossar dackarna hemma på Hea. 3:e raka hemmamatchen, 3:e raka segern, 3:e raka krossen. Man är nu ett lag med självförtroende och jag hoppas man kan ta med sig detta till kommande matcher på bortaplan nu. Efter all kritik som varit mot Dalle, inte minst från undertecknad, antar jag att det är en enorm lättnad för Dalle att få vinna den här matchen! Att Pepe levererade poäng var väl egentligen ingen skräll men att han tar maximala 14 +1 direkt efter skada är imponerande, och när rapporterna når mig att han även PAR-körde med Lindbäck blir jag förvånad, imponerad, KUL!!

Debatten om vilket lag som är starkast lär dock fortsätta, men får man välja på bra och bra kanske det spelar mindre roll vad man väljer, debatten startade i ett läge där Indianerna inte presterade. Själv tror jag fortfarande att Swiderski och Woodward med en av dem på reserven skulle tagit mer poäng tillsammans än 16 (Pepe 14+1 och Joel 2 varav 1 var gratis) men just i kväll är det av mindre betydelse. Som sagt, lite arbetsro för Dalle skadar nog inte och han sover troligtvis ganska gott i kväll, det kan han behöva!

Med detta summerat vill jag önska er en trevlig kväll! / Simon Nyman – Sharing is Caring

Man bryter ett vinnande koncept – vill man inte vinna?

Det är inte sant. Laguppställningarna till kommande veckas elitseriematcher presenterades precis på speedwaynyheter.se. Själv var jag lite nyfiken på att se hur Piraterna och Stefan skulle hantera skadan på Holder, inga konstigheter alls, en bra laguttagning och jag var glad och nöjd. Såg fram mot en intressant omgång utan en massa konstigheter. Men så kom jag till Indianernas lag. Det jag reagerade på var att man med Bjerres prestationer hade honom som nummer 2. Vem har man då som heat-ledare tänkte jag? och så går jag igenom uppställningen igen och hittar Piotr Protasiewicz..!?

Ja jag vet, jag har sagt att jag inte ska skriva mer om detta men HUR ska jag kunna undvika det när man beter sig så här? Jag nämnde det redan förra veckan, när Pepe är frisk har Dalle problem! (läs här)

pepe - depå - 2013

Det är just nu inget ont mot Pepe, han är en fantastisk speedwayförare som tyvärr hamnar i kläm i en märklig situation. Jag säger egentligen ingenting om laget Dalle har tagit ut heller. På pappret ska detta laget kunna ta SM-guld och vi har sett Max vakna till liv så reserven ska kanske inte vara allt för svag nu mer heller. Men jag vet inte, faktum kvarstår! 62-28 och 56-34, räcker inte det som bevis? Dessa två matcher när man före det hade 3 förluster och en seger och låg näst sist i serien, det kanske inte räcker som bevis?

Förra året ställde Dalle Emil åt sidan i en match, man vann den matchen. Efter det hette det att man inte bryter ett vinnande lag! Att man måste ge samma 7 en match till och Emil var tvungen att finna sig i att han fick stå åt sidan, han borde förstå att man inte bryter ett vinnande lag. Emil förstod inte det, Dalle gjorde dock det, Moberg gjorde dock det. För Indianerna som klubb var det en självklarhet att man inte bröt upp ett vinnande lag!

Inför den här säsongen sa Moberg i NA:s podd att man inte bryter ett vinnande koncept! Det är med andra ord fortfarande Indianernas ståndpunkt att inte bryta ett vinnande koncept, en bra ståndpunkt enligt mig! Ursäkta att jag upprepar mig men 62-28 och dagen efter 56-34, är inte det ett vinnande koncept!? Om inte, då har jag ingen aning om vad som är ett vinnande koncept!

Nej, detta visar bara att det jag skrev om långt tidigare (läs här) stämmer. Den som bestämmer i Indianerna Speedway är inte Dalle, det är inte Moberg, det är Piotr Protasiewicz! Vill han köra, då kör han och Dalles jobb då är att få ihop ett lag på 6 förare runt Pepe. Vill han inte köra så kör han inte och det kan komma med 2 minutaren tickande. Även då blir Dalles jobb, hitta en förare som kan köra i stället! 

Att ha en förare som sitter över coachen, som bestämmer över hela sin situation i ett lag, det är farligt! Givetvis har Pepe genom sina fantastiska (dock individuella) prestationer tagit sig upp på en odödlig position i hierarkin i Indianerna. Samtidigt vill jag påstå att en bra coach ändå kan hantera en sådan förare. Kan coachen hantera en sådan förare är föraren guld värd för sitt lag! Men kan coachen inte förklara för den föraren att man har som ståndpunkt i Indianerna Speedway att man inte bryter ett vinnande koncept, ja då blir föraren helt plötsligt en belastning för laget!

dalle 2013Pepe var skadad och laget började vinna matcher, man utklassade faktiskt sina konkurrenter, men helt plötsligt skiter Indianerna, Dalle, Moberg, hela förening i sin ståndpunkt om att man inte bryter ett vinnande koncept. Pepe säger att han vill köra och allt annat blir inte ens vatten värt.

Jag hade själv kört samma lag som senast till tisdagens hemma-match, man hade ju som sagt 2 hemmakrossar förra veckan! Och jag hade fortsatt med det laget så länge som det laget gav segrar, så länge som det laget levererade.

Nu säger jag som sagt inte att Dalles laguttagning per automatik innebär förlust, tvärt om ska man på sina 5 ordinarie förare UTAN PROBLEM kunna ta 50 poäng mot vilket lag i elitserien som helst, definitivt på hemmaplan, så självklart ska man kunna vinna även nu! Jag säger till och med att laget är ett lag för SM-guld så ta det inte fel, det är ett bra lag och Pepe är en bra förare!

Det jag pratar om är, hur coachar man ett lag? Vem bestämmer i ett lag? Bryter man ett vinnande koncept? Och kanske främst, hur kan man helt byta ståndpunkt från förra säsongen, ja faktiskt bara från i våras – det är för mig en gåta! Borde man inte vara man nog att stå för sitt ord – oavsett vem föraren är som hamnar i kläm?

Jag vet att vissa tar illa upp av vad jag skriver så jag länkar även åter till mitt tidigare förtydligande // Simon Nyman – Sharing is Caring

Stort tack till Sandra Davidsson för bilderna – speedway-sasha.se