Är det fel att följa reglerna?

Grunden i all idrott är att alla följer samma regler. Utan tydliga regler blir det kaos och orättvisor, konflikter. Sen ska dock reglerna tolkas, detta för att dem inte alltid är så tydliga som dem borde vara och dör börjar också problemen. Sen finns det sist men inte minst regler som står helt oproportionerligt i förhållande till straffet, det skapar också problem!

Så, vad pratar jag nu om egentligen? Speedway så klart! Sporten i mitt hjärta, världens mest underhållande sport! Men tyvärr också sporten med så mycket problem, sporten som tyvärr alltid kommer ha problem. Samarbetet är lika med noll och regelverket är otydligt, oproportionerligt och ibland helt skärmande korkat. Det har varken gentleman agreements som sedan brutits, man har kallat det för svenskregel osv. Man har tagit fram reglerna med motiveringen att gynna klubbars ekonomi, mend et finns alltid någon som vill vinna lite för mycket, någon som hittar kryphål i reglerna och utnyttjar dem. Tävlingsmänniska, absolut! Vinnarskalle, definitivt! Regelrätt, helt säkert! Moraliskt korrekt, definitivt inte!

20160426_174230591_iOS

Jag tänker inte rabbla upp en hel drös med exempel men gårdagens match mellan Gnistorna och Vargarna är ett bra! I heat 1-14 har förarens hjälmfärg en programenlig startbana. I heat 15 nomineras förarna och lagledaren väljer även vem av förarna som ska ha vilken färg. Färgen har alltså noll betydelse för heatet i fråga, enbart en hjälp för publiken att veta vilken förare som är vem där ute på banan.

Inför det 15 heatet stod matchen 42 lika. Gnistornas förare kommer ut i varandras hjälmfärg. Heatet körs, Gnistorna vinner heatet och således matchen! Fram till dess att domaren av någon anledning inser misstaget, enligt första ryktena en protest från Vargarna, och regeln säger då att du blir diskad om du kör i fel färg! Båda förarna hade fel färg och helt plötsligt har Vargarna vunnit matchen!

Så vad kollar vi på här? Först och främst kan man fundera på om straffet står i proportion till regelbrottet? Där tycker jag det är ett löjligt hårt straff för något som har absolut noll inverkan på resultatet. Men regler är regler och regler ska ju följas. Men har man då, som ryktena gör gällande, från Vargarnas sida i efterhand lämnat in en protest för att vinna matchen, då har man självklart följt reglerna, påpekat reglerna för domaren och vunnit matchen regelrätt. Dock har man vunnit matchen på ett osportsligt, moraliskt tvivelaktigt och smutsigt sätt och det gynnar ingen annan än möjligen vargarnas position i tabellen. Inte sporten, inte hedern och inte Vargarnas rykte!

Nu har jag dock hört andra rykten som gör gällande att Gnistornas lagledare upptäckte problemet under 2-minuters regeln, ringde upp till domaren och talade om detta varpå ingen lagledare sedan sprang ut. Frågan är då vad domaren svarade? Svarade han att vi kör heatet ändå för att sedan efter Vargarnas protest ändra sig? Jag kan tycka att hade han direkt där och då bestämt sig för att följa reglerna, då hade han släppt upp tejpen, röd-flaggat heatet och uteslutit förarna.

Med andra ord finns det lite svar man skulle vilja få rörande det där telefonsamtalet mellan Gnistorna och domaren innan man gnäller allt för mycket på Vargarna. Men faktum kvarstår, det var ett regelbrott som begicks!  Sen borde straffet i sig, självklart bara vara böter på ett par 1000 kronor och inte uteslutning, det ger för stora konsekvenser i förhållande till regelbrottet!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Annonser

Dagen innehöll – Bilolycka

Wow, vilken dag! Inte wow som i något positivt utan wow som i vad hände egentligen!? Dagen började som vilken vanlig dag som helst och iväg på jobb. Jag skulle möta upp en kollega från Göteborg i Varberg då det är första punkten våra vägar möts för att sedan samåka ner till en kund, inget konstigt i det.

Vi bestämde att jag skulle köra eftersom han körde senast, vi åkte via McD och köpte en kaffe innan vi började rulla söder ut på E6:an. Som sig bör, framför allt när jag kör bil i tjänsten, så satte jag farthållaren på 126km/h (120-väg) för de är då bilen går i 120 har jag för mig. Och ungefär där började det intressanta samtalet. Både min GPS och kollegans GPS visade att jag körde i 122km/h. Hans GPS visade konstant hastighet medan min pendlade lite upp och ner mellan 121 och 123. Vi skrattade lite åt de olika telefonernas kvalitet och… Pang, där står en bil 10 meter framför mig. Jag sliter ratten till vänster, jag hinner inte bromsa, det smäller till, vad hände!? Vart kom den ifrån!? Får kontroll på min bil och stannar 100 meter längre fram.

Jag är ok, kollegan är ok. Det nyköpta kaffet har inte ens skvimpat ut, krockade vi ens? eller vad hände? Ur bilen för att inte riskera påkörning bak ifrån. Ringer 112 medan vi promenerar bort till den andra bilen. Där sitter en chockad mamma i telefon med sin man, en liten tjej bredvid henne som är lite rädd och en bäbis som är glad i baksättet. Alla är ok! Shit, vad KUNDE ha hänt!?

I väntan på räddningsfordon av alla de slag fick vi mamman i den andra bilen att gå ur sin bil med sina barn för att inte riskera fler smällar med personskador som följd. Hon berättade sedan att hennes bil att lagt av, inget hände vad hon en gjorde. Så där förklaras varför jag kom kapp henne så ofantligt snabbt. Inte heller bromsljus tända så klart vilket gjorde att jag heller inte uppmärksammade hennes sjunkande hastighet. Det i kombination med att hon heller inte fick bilen åt sidan så var hon helt enkelt en vägg mitt i körfältet. Ingen skuld på henne på något sätt, jag borde ha varit ännu mer uppmärksam men just nu är jag bara glad alla är ok!

Jag har lärt mig en sak idag. Jag har alltid sagt att det är larvigt med lagar om att du inte får knappa på mobiltelefon etc när du kör, jag har ju koll på vägen ändå! Idag pratade jag med en kollega som satt i sätet bredvid mig. Kanske släppt jag blicken från vägen en kort kort stund så som man säkert gör när man pratar. Så plötsligt var bilen, som nyss var så långt fram, bara några meter framför mig. Nu hann jag reagera i absolut sista sekund, hade jag skrivit ett sms eller liknande hade jag nog inte reagerat alls och vad som hade hänt då, det törs jag inte ens tänka på. Ni vet säkert själva hur det är när någon kör alldeles för långsamt på en väg, hur snabbt man plötsligt kommer ikapp den bilen. Här hade vi en i stort sett stillastående bil på 120-väg, tror inte jag behöver säga mer. Jag kan inte se att jag gjorde något fel men jag tar det ändå som en varning. Du är inte ensam i trafiken! Och jag är nu helt övertygad om att man kan inte skriva sms samtidigt som man kör, du vet aldrig vad som händer bilen framför dig!

Idag är jag övertygad om att alla inblandade hade änglavakt! Det var inte meningen att det skulle gå illa helt enkelt. Polisen berättade att han såg det värsta framför sig när de var på väg. Trafikolycka på E6 med två barn i ena bilen var meddelandet de hade fått, det brukar tydligen inte vara några trevliga utryckningar. Han var ganska lättad när han kom fram!

Jag avslutar med ett par bilder så att ni ska förstå vilken kraft det är, hur nära det var och hur illa det kunde ha gått.

olycka bild 1

olycka bild 2

Simon Nyman / Sharing is Caring

Vi skiter i det moraliska | Speedway

Så hände det då, det som egentligen bara var en tidsfråga. Jag har varit kritisk till svenskregeln ända sedan den infördes. Jag gillar inte kvotering och jag tycker man ska förtjäna sin plats i elitserien. Det är elitidrott och de bästa ska köra enligt mig. Nu har vi dock en regel som säger att varje lag ska ha 3 svenska förare, en regel som är skapad för att främja svensk speedway. Man får tycka vad man vill om den är bra eller dålig men den är en regel, punkt. 

Nu har då Micke Teurnberg i Rospiggarna fått möjligheten att köra Timo Lahti som svensk nästa år och karusellen är igång. Såg också att Edbergs mekaniker som körde aningen omtalat redan i år när han petade en svensk förare ur ett allsvenskt lag helt plötsligt är ”svensk”, det andra dock en parantes just nu.

Micke försvarar sig i NT (läs här) mot kritiken med följande: ”– De får väl gasa lite mer så löser det sig. Alla har ju chansen att köra sig till en plats i ett elitserielag. Att driva elitserielag i speedway är ingen välgörenhet, det är elitidrott där de bästa kör.” Och jag måste säga att jag håller med honom i sakfrågan. Men dessvärre är det ju inte riktigt vad det handlar om. Det handlar om att han personligen skiter i syftet med regeln och sedan går runt den. Det är faktiskt precis samma tänk som gör att ett lönetak aldrig kommer fungera (hur gärna jag än vill). Så fort en lagledare, sportchef eller liknande ser att de har en möjlighet att gå runt en regel till egen vinning så kommer man göra det. Sen kan man prata hur mycket som helst om att man vill främja svensk speedway men när det kommer till kritan skit man blankt i det.

Micke gör tyvärr en stor tabbe till när han i samma artikel försvarar sitt handlande med: ”– Vi kan ju ta norrmannen Rune Holta som valde att köra på polsk licens av de skälen, ingen har gnällt på honom vad jag vet.” När jag tänker efter lite närmare så gör han faktiskt fler tabbar i samma mening. Dels vill jag minnas att det var väldigt starka reaktioner när Holta blev ”polack” men det verkar Micke ha förträngt. Men framför allt känns nivån ungefär som nivån när jag hämtar sonen på dagis. ”Varför tog du hans spade!? Men han tog ju min spade först, det var ingen som skällde på honom då”. Seriöst, har vi inte högre nivå än så här? Micke som ändå kändes som vettig när han satsat långsiktigt med piggarna och gjort det bra, men även han verkar blir girig och vill vinna mer än han vill fortsätta i samma anda.

Det bästa av allt är ändå när rospiggsfans helt plötsligt försvarar hur okej detta är och hur svensk Timo ändå är. Samma människor som i somras skrek rakt ut hur fel det var när Ando valde att köra med Darcy. Ando följde reglerna och Darcy var inte avstängd, men vist var det moraliskt fel. Precis lika moraliskt fel är det att gå runt reglerna i det här fallet! I det här fallet har man dessutom medvetet gått runt reglerna och frågan är om inte det är smutsigare!

Simon Nyman – Sharing is Caring

händelserika speedwaydagar

Nu har det varit en del speedway senaste dagarna med en hel del reflektioner från min sida. Och som någon skrev i Masarnas Gästbok, finns inget program på Simons sida för dagens SEC? och nej, jag han faktiskt inte fixa det! :) Men det var speedway med sonen i Avesta i torsdags och det var SEC idag och jag tänkte skriva lite om både och. Men först måste jag passa på att tacka Sandra Davidsson för att jag får använda hennes bilder som idag är hämtade från matchen i Avesta i Torsdags! Kolla på hela albumet här!

Men i Torsdags var det alltså allsvenskan i Avesta och Masarna förlorade tyvärr ganska klart. Man jämnade dock till siffrorna genom en 5-1:a i sista heatet signerad Bogdanovs/Lindbäck. Bogdanovs var väl en av få i Masarna som visade fin form och det fick vi faktiskt se mer av i kvällens SEC, kul! Men det jag reflekterade över under kvällen är regeln kring ojämn start, för det inträffade ett par situationer under kvällen.

140751988135164000_resized

Vad jag förstått innebär det att om föraren som rycker även tjänar på det så rödflaggas heatet för ojämn start. Men om föraren istället förlorar på det så släpper man heatet. Det jag då inte förstår är hur man kan hävda att man återkallar heatet av anledningen ojämn start, för i båda tillfällena är starten ojämn! Och låt säga att förare A rycker och förlorar på det, heatet körs på. Vad säger att inte förare B också tappade massor på rycket hos förare A? Varför ska förare B drabbas för att förare A inte tjänade något på sitt ryck? Nej, jag tycker man får bestämma sig! Endera återkallar man samtliga heat med ojämn start eller så släpper man alla heat så länge det inte är touch the tape. Men hålla på att göra bedömningar om den ryckande föraren tjänade på det eller ej, det blir bara fel eftersom ett ryck även påverkar fler förare vid tejpen.

140751988172063000_resized

Så länge vi då fortfarande har kvar bedömningen anser jag också att samma bedömning ska vägas in vid TT eftersom en ryckande förare kan få en annan förare att hoppa in i tejpen- vem blir utesluten? Extremt sällan föraren som rycker men det är han som orsakar situtaionen? Ja, det finns helt klart en grå-zoon vid ”ojämn start”, en grå-zoon som jag hoppas görs tydligare! Eller vad vet jag, den kanske är glasklar! Men då var domaren i så fall ute och cyklade i torsdags!

Hoppar vi sedan vidare till dagens SEC så fick vi se en hel del krascher och uteslutningar. Jag måste säga att förutom heat 19 så gör domaren en prickfri insats, även om jag vet att alla inte håller med mig. Men vi kommer in på regeln som ger en domare möjligheten att återkalla samtliga 4 till omstart vid incident i första böj. En ganska diffus regel som jag önskar vore tydligare. Nu finns det en öppenhet för att man alltid ska kunna klaga på domslutet. Endera är domaren feg och tar alla 4 till omstart trots att incidenten solkart orsakades av en person. Eller så är domaren som ikväll och absolut alltid ska utesluta någon och då blir klagomålen istället att domaren förstör som inte tar tillbaka alla 4 förarna. 

Vi hade bland annat en incident där Nicki P kommer väldigt långt ut i första böj, tappar all fart och inser att han kommer komma ut sist. Han ser sin chans att lägga sig men domaren köper inte det och han är utesluten, helt rätt enligt mig. Så har vi en incident där Miedzinski tvärar och i stort sett stannar i första böj, han är på väg omkull och blir då påkörd av föraren bakom (minns ej vem de var). Även här blir Miedzinski utesluten som orsakade incidenten och även här helt rätt enligt mig, många hävdar att man i båda dessa fall skulle ta tillbaka samtliga 4. Och det är här jag tycker regeln är otydlig, det är solklara incidenter och solklara uteslutningar!

Sen har vi heat 19 där Lebedevs, förvisso får lite res och tappar lite kontroll, har kontakt med Gollob när båda ska försöka ta sig in i första sväng när man på grund av en jämn start också är jämnsides. Gollob får sig en tryckare och flyger rakt ut i planket och självklart är Lebedevs orsaken till kraschen men här har vi en trång situation som orsakas av att det är just första böj. Här bör man ta omstart för samtliga 4 förare, men givetvis, väljer man att inte göra det är Lebedevs helt klart han som orsakar incidenten. Men hur ska man som publik veta när domaren tar omstart för samtliga 4 förare och när domaren kommer utesluta en förare när det egentligen inte finns någon regel som klargör detsamma. Det är som gjort för hets mot domaren som alltid kommer att göra fel.

Jag skulle vilja se att det enda som innebär omstart för samtliga 4 är incidenter som tydligt orsakas av att det är just startsekvensen och första böj, 4 förare som vill in på samma yta. Men är det en ”vanlig” racing incident som sker mellan 2 förare i första böj tycker jag det är helt rätt att utesluta en förare. Självklart vill även jag se 4 förare i så många heat som möjligt men jag tycker inte man kan använda det som ursäkt för att återkalla alla 4 förare när man tydligt kan avgöra vem som borde vara utesluten. Således tycker jag domaren, bortsett från heat 19 som kan diskuteras, gör en prickfri insatts!

140751990032058500_resized

En tanke till som slog mig när jag skrev att jag vill se 4 förare i varje heat så långt som möjligt. Jag kom att tänka på banreserver vid till exempel GP:n eller SEC. Att dessa ersätter en förare som får utgå på grund av skada tycker jag är helt rätt. Men att dessa ska ersätta en förare som kör in i tejpen förstår jag inte? TT innebär att du är utesluten från ett heat. Aldrig annars vid uteslutning går banreserven in och ersätter den uteslutna föraren, varför sker det då vid TT?! Jag kan inte för mitt liv förstå den regeln och jag tycker inte man kan motivera den på något sätt?

Ja, som ni märker anser jag att det finns en del konstiga regler i speedwayen. Jag kanske har helt fel och blir gärna tillrättavisad i så fall om jag missförstått någon regel. Men jag vill att våra regler ska bli tydliga så att vi minimerar möjligheten till tveksamma domslut. Sen kommer vi tittare/tyckare ändå alltid vara oense och tycka olika beroende på vilken förare eller vilket lag man håller på, så är det i all sport. Men tydligare regler vid dessa situationer skulle jag verkligen önska!

Avslutningsvis har vi även hört idag om att Dudek misstänks för doping och att man nu inväntar B-prov. Jag är ganska snabb med att förkasta handlingen man gjort för att vara  misstänkt för doping. Jag anser att det är upp till elitidrottaren att själv hålla koll på exakt vad man stoppar i sig och hur mycket. Jag har också hört så många snyfthistorier om att det var något kosttillskott och så vidare så jag känner inte att jag kan tro på dem längre. Nu kan det absolut visa sig att detta är ett ämne som bara ger en varning (likt bäckströms allergimedicin) men jag tycker fortfarande det är förkastligt. Doping är fusk, fusk hör inte hit. Sen är jag av åsikten att alla har rätt till en andra chans men det kommer senare, det tar inte bort något av hur fel det är att ha dopat sig. Tar man sitt straff och ber om ursäkt är man absolut berättigad en andra chans, det tycker jag! Men låt oss nu hoppas att B-provet visar negativt så kan vi helt enkelt glömma incidenten! Men min syn på doping kvarstår oavsett vem som gör det, min förklaring ovan är således allmän och inte specifikt riktad mot Dudek även om han är orsaken till att den nu kommer fram.

Nu ska jag kika på lite golf, vad jag tror är världens renast idrott, men tyvärr har de förekommit ett par fall senaste tiden även där.

Må väl och sov gott! / Simon Nyman – Sharing is Caring