Idag togs ett krafttag mot svensk speedways död!

Idag presenterade SVEMO regeländringarna för svensk speedway till nästa år, eller, man presenterade vägen mot svensk speedways undergång. Jag utvecklar mina tankar från förra veckan då jag snudda vid ämnet när rykten om detta kom ut från första början. En av de stora förändringar man gör är nämligen att sänka taksnittet från redan låga 10.25 till 9.5. Huvudsyftet ska vara att få in en till svensk med lågt snitt i varje lag för att minska kostnaderna.

140623-23-09

Det skulle absolut kunna vara en bra tanke, problemet är bara att det inte fungerar mer än en säsong. Vi har fortfarande 15 heat med samma poängfördelning vilket innebär samma mängd poäng att köra om varje match. När 2016 är slut kommer många av dessa lågsnittsförare kört upp sina snitt till att vara mellanförare, förare som då inte får plats i lagen 2017. Då lär man återigen ta in nya unga förare med lågt snitt som i sin tur kommer köra upp snittet. Någon måste ju alltid ta poängen i varje heat. Så kontentan av en sådan snittsänkning kommer bli att vi kommer sänka nivån på elitserien med ett snäpp för varje säsong som går!

Och visst, sänka snittet med 0,75 enheter låter kanske inte så farligt mycket, men vad innebär det i praktiken? Ett lagsnitt på 10,25 innebär att laget i teorin ska köra ihop 43,93 poäng per match. Redan där borde varningsklockorna ringa då ett lag som i snitt kör oavgjort i varje match kommer höja sitt snitt över snittaket. Men nu sänker alltså SVEMO snittet till 9,5 och det innebär 40,71 poäng per match! Du kan alltså förlora varje match nästa år men ändå köra upp snittet till över taksnittet för 2017!!

Detta kommer ganska uppenbart leda till ännu mer av den pinsamma varan vi kallar snittsänkning. Många har i år varit galna på Vetlanda när de körde ner snitten i de sista matcherna för att man redan var klara seriesegrare. Tyvärr är det så enkelt att så länge vi har ett snittak så kommer vi alltid se sådana saker göras. Och att skälla på Vetlanda för det i år är faktiskt bara löjligt, alla lag hade gjort samma sak om chansen gavs! Problemet är i stället att vi har ett snitttak som gör att seriesegraren varje år kommer ha höjt sitt snitt så pass mycket att man inte kan behålla laget året efter, där ligger felet! Därför ser vi förare som kör ner sina snitt!

20150620_205224588_iOSSka vi då sänka snittaket med 0,75 poäng till istället, då behöver man inte vara hjärnforskare för att förstå hur slutet av säsongen 2016 kommer att se ut! Så jag hoppas verkligen att SVEMO snart går ut och säger att detta är en nödlösning, endast avsedd för säsongen 2016 för att drastiskt hjälpa de fattiga klubbarna att sänka sina kostnader! Men är detta en permanent lösning, då är det dödsstöten för svensk speedway!

Det kommer vara starten på en negativ spiral där ligan som sagt kommer bli försvagad för varje år som går och det kommer inte att dröja många säsonger innan vår liga står utan världstjärnor! Och eftersom våra svenska mellanförare kommer höja sina snitt väldigt mycket står vi snart utan dem också! Vilka ska då köra seriespeedway i Sverige i framtiden? Ska vi satsa en slant på att mellan- och lågklass förare från utlandet börjar fylla våra lag igen då, de som inte kört här på några år, för de är de enda förarna som kommer ha tillräckligt lågt snitt!

Det enda som skulle fungera, det är att på riktigt förstå sitt marknadsvärde. På riktigt sälja in reklamplatser med hjälp av kompetent personal så att klubbarna börjar tjäna pengar igen. Man kan inte ta vem som helst att jobba med reklam och sponsorer. Det är ett komplicerat arbete som kräver en viss typ av människa med vissa egenskaper! En duktig och intresserad säljare som brinner för att skapa kontakter, bygga relationer och givetvis älskar speedway! Det går inte att bromsa sig ur en uppförsbacke, man måste satsa framåt och börja jobba på andra sätt. Snurra runt på samma sätt år efter år med sponsorarbetet och tro att något ska bli bättre, det är ganska löjligt! Så börja där, tjäna pengar!

Sedan inför vi ett flytande lagsnitt vilket skulle innebära att samtliga lag skulle kunna behålla samtliga förare till året efter! På så vis skulle klubbarna kunna jobba långsiktigt med sina förare. Skriva längre kontrakt som i sin tur skulle hjälpa till vid sponsorarbetet, man kan använda sina stjärnor som reklampelare på ett helt annat sätt! Publiken skulle lära känna sina förare och troligtvis skulle då även publiksnittet öka igen. Dessutom skulle mängden sign-on-bonusar minska. Det här är den ENDA vägen om vi vill få svensk speedway att överleva! Men SVEMO går alltså 180 grader i motsatt riktning!

Svensk Speedway, det har varit ett sant nöje att lära känna dig, att följa dig och det är med sorg jag ser det brytas ner och dö…

R.I.P

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Allt kan hända i Speedway

Sitter på hotellet i Stockholm efter en arbetsdag här uppe. Jag har precis sett Masarna fullkomligt krossa Västervik i första semifinalen i allsvenska och jag tänkte att det måste jag skriva lite om. Det var faktiskt en kross som till och med fick Dackarnas insats i tisdags att verka som en bra insatts i jämförelse och det går väl kort bara att konstatera, Masarna SKA köra elitserien 2016, allt annat vore märkligt och väldigt fel.

20150620_205224588_iOSDet här tänkte jag skriva lite mer om, nu är det dock speedway och där händer ju allt. Ett enligt mig, märkligt uttalande om snittsänkning till nästa år har jag läst idag och det kommer jag tillbaka till lite längre ner. För först måste jag gå in kort på matchen Griparna – Vargarna också. En match där Griparna tog ett litet övertag inför returen nästa vecka då man vann med 49-41 men det känns fullkomligt ointressant i sammanhanget! Det som hände i depån under matchen däremot, det ska vi gå in på!

Jag försöker väva ihop info från lite olika folk som var på plats och det vi med all säkerhet kan konstatera, det är att Griparnas lagledare, Fredrik Edberg, är helt slut i huvudet! Ja, det är grovt uttryckt men det som hänt är så mycket värre! Han har alltså, efter ett heat där det varit lite turbulent på banan mellan Alexander Edberg och Rasmus Broberg, slagit nämnde Broberg, mordhotat Mats Boström samt kallat Vargarnas assisterande lagledare, Whilma, för fitta! Ja, ni läste rätt!

Ett sånt beteende har inte på en speedway-bana att göra, inte under några som helst omständigheter och jag utgår från att var och en av dessa handlingar skulle leda till avstängning. Med tre så grova handlingar förväntar jag mig att Svemo stänger av honom från all speedway i lång tid framöver, varför inte på livstid? Han borde inte ens få beträda en speedway-arena igen! Det är så lågt och så smutsigt så jag blir alldeles mörkrädd och orden är ganska svåra att hitta för att verkligen beskriva vad jag tycker om det här!

Ikväll läste jag också i UNT att man pratar om snittsänkning till nästa år igen. Och det är inte heller lite man pratar om. Micke vill gärna se en så stor sänkning som från 10.25 till 9.25 och enligt honom skulle man då troligen bli av med lite utländsk medelmåttor och köra med toppförare samt svenska lågsnittsförare.

Absolut är det en bra tanke, problemet är bara att det inte fungerar mer än en säsong. Vi har fortfarande 15 heat med samma poängfördelning vilket innebär samma mängd poäng att köra om varje match. När 2016 är slut kommer många av dessa lågsnittsförare kört upp sina snitt till att vara mellanförare, förare som då inte får plats i lagen 2017. Då lär man återigen ta in nya unga förare med lågt snitt som i sin tur kommer köra upp snittet. Någon måste ju alltid ta poängen i varje heat. Så kontentan av en sådan snittsänkning kommer bli att vi kommer sänka nivån på elitserien med ett snäpp för varje säsong som går!

Dessutom kommer vi få se ännu mer av den pinsamma varan vi kallar snittsänkning. Många har i år varit galna på Vetlanda när de körde ner snitten i de sista matcherna för att man redan var klara seriesegrare. Tyvärr är det så enkelt att så länge vi har ett snittak så kommer vi alltid se sådana saker göras. Och att skälla på Vetlanda för det i år är faktiskt bara löjligt, alla lag hade gjort samma sak om chansen gavs! Problemet är i stället att vi har ett snitttak som gör att seriesegarern varje år kommer ha höjt sitt snitt så pass mycket att man inte kan behålla laget året efter, där ligger felet! Därför ser vi förare som kör ner sina snitt!

Ska vi då sänka snittaket med en hel poäng till, då behöver man inte vara hjärnforskare för att förstå hur slutet av säsongen 2016 kommer att se ut! Jag har faktiskt ingen patentlösning för vad vi ska göra istället, men snittaket måste bort om vi ska bli av med ”läggmatcher” och förare som kör ner sitt snitt, inte sänkas ännu mer! Jag tycker nog ändå att segrande lags lagsnitt ska gälla som snittak för året efter.

Hur vi sedan kommer till rätta med de ekonomiska problemen är en helt annan sak. Där handlar det mer om att klubbarna 1. måste rätta lönerna efter ekonomin. Inte i någon situation, privat eller i företagande fungerar det att ta på sig högre kostnader än vad man har intäkter! och 2. man måste bli mycket bättre på att sälja sig till sponsorer och där handlar det om att anställa en kompetent säljare med bra lokalt kontaktnät som vet vad han gör samt marknadsföra sig på smarta sätt! Dessutom måste man göra en speedwaymatch till ett event med kringaktiviteter och happenings i pauserna som gör att publiken trivs, sånt som gör att fler än bara vi speedwaynördar kommer på match efter match. Se lite hur Masarna jobbade i början på 2000-talet! Ja, man hade stor hjälp av att Tony körde för klubben, men man gjorde mycket annat bra också!

Så nej Micke Ternberg, din tanke om en rejäl snittsänkning tror jag inte kommer leda till något annat än kaos. Börja istället med att se till dig själv där du hellre tar in en finsk förare på svensk licens än att köra med en svensk talang. Men det kanske är så man värnar om ekonomi och svenska förare? Eller var det mellanskiktet på utländska förare som du ville få bort? Fast det är väl skillnad på utländsk och ”utländsk”?

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—