Vad är #Movember och #MoSpeedway?

Jag har varit sjukt dålig på att skriva i min blogg på senaste tiden, något jag faktiskt har lite skuldkänslor för. Jag vill orka skriva mer men energin har faktiskt inte riktigt räckt till på slutet. Så kan det vara ibland men jag hoppas den kommer tillbaka igen! Det är snart November och likt förra håret har jag dragit igång  teamet ”MoSpeedway” och så smått börjat pusha lite för insamlingen på sociala medier. Igår fick jag dock en klockren fråga och önskemål. -Vad är MoSpeedway och Movember, kan du förklara på dummie-nivå? En självklar fråga och frågas den av en person finns det garanterat 1000 till som undrar samma sak, så varför inte göra det på enklast möjliga sätt, förklara det kort här på bloggen!

MoSpeedway

Movember, eller mustaschkampen som många kallar den för, uppmärksammas en gång per år, i November. Movember foundations syfte är att samla in pengar som ska gå till mäns hälsa och då inom 4 fokusområden:

  • Prostatacancer
  • Testikelcanser
  • Mental Ohälsa
  • Fysisk Inaktivitet

Visionen är att ha en bestående inverkan på mäns hälsa! Vill du läsa mer om syftet så klickar du dig in på deras info-sida här!

Hur gör man då för att sprida budskapet om insamlingen? Genom att starta ”Movember” så klart, alltså att uppmana män att odla sin Mo (mustasch). Nu har ju vissa redan mustasch men majoriteten män har det väl ändå inte 2015, även om det börjar komma tillbaka på modet. När då en man helt plötsligt odlar en mustasch så skapar det ett intresse, och det intresset vill man använda för att börja tala om Movember och vad de jobbar för! Smart marknadsföring på ett roligt sätt för en bra sak!

Mo_Icon

Man har dessutom skapat en team-kamp där man som team tävlar mot alla andra team om vilka som kan samla in mest pengar under Movember. Där hittar vi bland annat SHL-lagen, större företag osv. Det är där MoSpeedway kommer in! Jag fastnade för Movember och vad dem gör för mäns hälsa för några år sedan och förra året startade jag då MoSpeedway. Mitt mål här är att vi inom speedwayen ska ge övriga team en match! Jag vill nå allt från klubbar, coacher, supportrar, förare, sponsorer, kort och gott, jag har en förhoppning om att vår fantastiska speedwayfamilj ska gå samman under November månad och kämpa för en gemensam sak – förbättra mäns hälsa och vinna team-kampen! Där behöver jag er hjälp att sprida informationen vidare!

Jag kommer starta renrakad första november och därefter odla och ansa min mustasch (det som växer ut) under 30 dagar. Är ni ointresserade av Speedway kan ni då stödja mig genom den pinsamma månaden av vidrigt ful ansiktsbehåring genom att skänka pengar genom min privata insamling, allt för att jag ska orka ta mig igenom den här månaden utan att känna att det har varit helt lönlöst! :) Detta gör ni i så fall på: mobro.co/simonnyman

Vill ni istället vara med och odla själva? Då registrerar ni er istället på samma sida. Är ni intresserade av speedway passar ni då dessutom på att gå med i mitt team, MoSpeedway! Vill ni hjälpa MoSpeedway utan att själva starta en insamling, då går ni bara in på vår team-sida och skänker er gåva där istället: moteam.co/MoSpeedway.

Hur du än vill hjälpa till finns det alltså ett sätt för dig, endera genom att själv delta eller genom att hjälpa oss som deltar. Är du tjej kallas du för ”Mo Sista” för övrigt och kan självklart vara med och bidra du med! Alla gåvor är värdefulla!

I år finns dessutom en ny utmaning vilket rimmar bra in på oss inom idrottsverige, MOVEmber. Kort och gott en utmaning att röra på sig varje dag i november, ett sidoprojekt till att odla musche, ett sätt att ytterligare sprida budskapet!

Förra året drog MoSpeedway in 12000kr och stannade på en 41:a plats på sverigerankingen, i år siktar jag på det dubbla och jag hoppas att ni alla är med mig i detta!

Må väl och let the mo grow!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

 

Idag togs ett krafttag mot svensk speedways död!

Idag presenterade SVEMO regeländringarna för svensk speedway till nästa år, eller, man presenterade vägen mot svensk speedways undergång. Jag utvecklar mina tankar från förra veckan då jag snudda vid ämnet när rykten om detta kom ut från första början. En av de stora förändringar man gör är nämligen att sänka taksnittet från redan låga 10.25 till 9.5. Huvudsyftet ska vara att få in en till svensk med lågt snitt i varje lag för att minska kostnaderna.

140623-23-09

Det skulle absolut kunna vara en bra tanke, problemet är bara att det inte fungerar mer än en säsong. Vi har fortfarande 15 heat med samma poängfördelning vilket innebär samma mängd poäng att köra om varje match. När 2016 är slut kommer många av dessa lågsnittsförare kört upp sina snitt till att vara mellanförare, förare som då inte får plats i lagen 2017. Då lär man återigen ta in nya unga förare med lågt snitt som i sin tur kommer köra upp snittet. Någon måste ju alltid ta poängen i varje heat. Så kontentan av en sådan snittsänkning kommer bli att vi kommer sänka nivån på elitserien med ett snäpp för varje säsong som går!

Och visst, sänka snittet med 0,75 enheter låter kanske inte så farligt mycket, men vad innebär det i praktiken? Ett lagsnitt på 10,25 innebär att laget i teorin ska köra ihop 43,93 poäng per match. Redan där borde varningsklockorna ringa då ett lag som i snitt kör oavgjort i varje match kommer höja sitt snitt över snittaket. Men nu sänker alltså SVEMO snittet till 9,5 och det innebär 40,71 poäng per match! Du kan alltså förlora varje match nästa år men ändå köra upp snittet till över taksnittet för 2017!!

Detta kommer ganska uppenbart leda till ännu mer av den pinsamma varan vi kallar snittsänkning. Många har i år varit galna på Vetlanda när de körde ner snitten i de sista matcherna för att man redan var klara seriesegrare. Tyvärr är det så enkelt att så länge vi har ett snittak så kommer vi alltid se sådana saker göras. Och att skälla på Vetlanda för det i år är faktiskt bara löjligt, alla lag hade gjort samma sak om chansen gavs! Problemet är i stället att vi har ett snitttak som gör att seriesegraren varje år kommer ha höjt sitt snitt så pass mycket att man inte kan behålla laget året efter, där ligger felet! Därför ser vi förare som kör ner sina snitt!

20150620_205224588_iOSSka vi då sänka snittaket med 0,75 poäng till istället, då behöver man inte vara hjärnforskare för att förstå hur slutet av säsongen 2016 kommer att se ut! Så jag hoppas verkligen att SVEMO snart går ut och säger att detta är en nödlösning, endast avsedd för säsongen 2016 för att drastiskt hjälpa de fattiga klubbarna att sänka sina kostnader! Men är detta en permanent lösning, då är det dödsstöten för svensk speedway!

Det kommer vara starten på en negativ spiral där ligan som sagt kommer bli försvagad för varje år som går och det kommer inte att dröja många säsonger innan vår liga står utan världstjärnor! Och eftersom våra svenska mellanförare kommer höja sina snitt väldigt mycket står vi snart utan dem också! Vilka ska då köra seriespeedway i Sverige i framtiden? Ska vi satsa en slant på att mellan- och lågklass förare från utlandet börjar fylla våra lag igen då, de som inte kört här på några år, för de är de enda förarna som kommer ha tillräckligt lågt snitt!

Det enda som skulle fungera, det är att på riktigt förstå sitt marknadsvärde. På riktigt sälja in reklamplatser med hjälp av kompetent personal så att klubbarna börjar tjäna pengar igen. Man kan inte ta vem som helst att jobba med reklam och sponsorer. Det är ett komplicerat arbete som kräver en viss typ av människa med vissa egenskaper! En duktig och intresserad säljare som brinner för att skapa kontakter, bygga relationer och givetvis älskar speedway! Det går inte att bromsa sig ur en uppförsbacke, man måste satsa framåt och börja jobba på andra sätt. Snurra runt på samma sätt år efter år med sponsorarbetet och tro att något ska bli bättre, det är ganska löjligt! Så börja där, tjäna pengar!

Sedan inför vi ett flytande lagsnitt vilket skulle innebära att samtliga lag skulle kunna behålla samtliga förare till året efter! På så vis skulle klubbarna kunna jobba långsiktigt med sina förare. Skriva längre kontrakt som i sin tur skulle hjälpa till vid sponsorarbetet, man kan använda sina stjärnor som reklampelare på ett helt annat sätt! Publiken skulle lära känna sina förare och troligtvis skulle då även publiksnittet öka igen. Dessutom skulle mängden sign-on-bonusar minska. Det här är den ENDA vägen om vi vill få svensk speedway att överleva! Men SVEMO går alltså 180 grader i motsatt riktning!

Svensk Speedway, det har varit ett sant nöje att lära känna dig, att följa dig och det är med sorg jag ser det brytas ner och dö…

R.I.P

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

SGP Krsko 2015, inför och körschema

Äntligen SpeedwayGP igen! Det känns som länge sedan fast att det bara var 2 veckor sedan. Jag vet inte varför man kanske är det för att tankarna inte riktigt var på tävlingen senast, allas tankar var nog mer hos Darcy och hela tävlingen kändes lite avslagen rent tävlingsmässigt. Jag frågade inför den tävlingen om vi redan var redo för ett GP och svaret för egen del var nog ändå nej. Nu däremot känner jag mig väldigt sugen på att se ett GP igen och det ska bli mycket intressant att se ikväll hur det går!

Rapporter säger tyvärr att banan igår på träningen var extremt tjock och att man fick HYRA in vägskrapor under kvällen igår för att bli av med material. Innebär alltså att träningen igår (som oftast) var helt meningslös och att banan kommer vara helt annorlunda ikväll! De som kört några tävlingar i Krsko tidigare och det med mest rutin gynnas självklart mest utav detta och en sådan som THJ eller för den delen Janowski eller Doyle bör vara några av dem som missgynnas mest utav detta.

Formmässigt är ju Tai fortsatt makalöst bra, Greg kör riktigt fint och Zagar visar på en riktigt fin jämnhet även om jag tycker att han sällan märks så mycket! Nicki har varit skadad så vart han står är lite osäkert, Iversen är lika ojämn som han varit hela året medan Holder sakta men säkert höjer nivån lite grann hela tiden. Han är långt från sin världsmästar-form men det ser ändå bättre ut tycker jag och i Kumla i tisdags såg han riktigt snabb ut! Sen får vi väl se hur allas vår Harris med sitt makalösa kval-facit kan prestera nu! Han var ju som vanligt snabb i GP-challange och är klar för nästa år. Vore det inte på tiden att han visar farten i GP också?

Som vanligt känns det väldigt ovisst bakom suveräne Tai, samtidigt som han visar på att han hellre tar poäng i alla heat och får köra både semi och final, snarare än att köra om och ta risker. Han tar sig till final men han vinner inte om han inte tar starten där. Ska jag ge mig på att tippa en final 4:a i ordning ser den ut såhär:

  1. Hancock
  2. Zagar
  3. Woffinden
  4. Holder

Självklart ska ni som vanligt också få körschemat, det som ni också alltid hittar hos speedwaynyheter.se i andra versioner.

SGP Krsko 2015 SGP Krsko 2015 for print

 

Må väl och ta hand om er, håll även koll på Periscope, man vet aldrig vad som händer där!

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Allt kan hända i Speedway

Sitter på hotellet i Stockholm efter en arbetsdag här uppe. Jag har precis sett Masarna fullkomligt krossa Västervik i första semifinalen i allsvenska och jag tänkte att det måste jag skriva lite om. Det var faktiskt en kross som till och med fick Dackarnas insats i tisdags att verka som en bra insatts i jämförelse och det går väl kort bara att konstatera, Masarna SKA köra elitserien 2016, allt annat vore märkligt och väldigt fel.

20150620_205224588_iOSDet här tänkte jag skriva lite mer om, nu är det dock speedway och där händer ju allt. Ett enligt mig, märkligt uttalande om snittsänkning till nästa år har jag läst idag och det kommer jag tillbaka till lite längre ner. För först måste jag gå in kort på matchen Griparna – Vargarna också. En match där Griparna tog ett litet övertag inför returen nästa vecka då man vann med 49-41 men det känns fullkomligt ointressant i sammanhanget! Det som hände i depån under matchen däremot, det ska vi gå in på!

Jag försöker väva ihop info från lite olika folk som var på plats och det vi med all säkerhet kan konstatera, det är att Griparnas lagledare, Fredrik Edberg, är helt slut i huvudet! Ja, det är grovt uttryckt men det som hänt är så mycket värre! Han har alltså, efter ett heat där det varit lite turbulent på banan mellan Alexander Edberg och Rasmus Broberg, slagit nämnde Broberg, mordhotat Mats Boström samt kallat Vargarnas assisterande lagledare, Whilma, för fitta! Ja, ni läste rätt!

Ett sånt beteende har inte på en speedway-bana att göra, inte under några som helst omständigheter och jag utgår från att var och en av dessa handlingar skulle leda till avstängning. Med tre så grova handlingar förväntar jag mig att Svemo stänger av honom från all speedway i lång tid framöver, varför inte på livstid? Han borde inte ens få beträda en speedway-arena igen! Det är så lågt och så smutsigt så jag blir alldeles mörkrädd och orden är ganska svåra att hitta för att verkligen beskriva vad jag tycker om det här!

Ikväll läste jag också i UNT att man pratar om snittsänkning till nästa år igen. Och det är inte heller lite man pratar om. Micke vill gärna se en så stor sänkning som från 10.25 till 9.25 och enligt honom skulle man då troligen bli av med lite utländsk medelmåttor och köra med toppförare samt svenska lågsnittsförare.

Absolut är det en bra tanke, problemet är bara att det inte fungerar mer än en säsong. Vi har fortfarande 15 heat med samma poängfördelning vilket innebär samma mängd poäng att köra om varje match. När 2016 är slut kommer många av dessa lågsnittsförare kört upp sina snitt till att vara mellanförare, förare som då inte får plats i lagen 2017. Då lär man återigen ta in nya unga förare med lågt snitt som i sin tur kommer köra upp snittet. Någon måste ju alltid ta poängen i varje heat. Så kontentan av en sådan snittsänkning kommer bli att vi kommer sänka nivån på elitserien med ett snäpp för varje säsong som går!

Dessutom kommer vi få se ännu mer av den pinsamma varan vi kallar snittsänkning. Många har i år varit galna på Vetlanda när de körde ner snitten i de sista matcherna för att man redan var klara seriesegrare. Tyvärr är det så enkelt att så länge vi har ett snittak så kommer vi alltid se sådana saker göras. Och att skälla på Vetlanda för det i år är faktiskt bara löjligt, alla lag hade gjort samma sak om chansen gavs! Problemet är i stället att vi har ett snitttak som gör att seriesegarern varje år kommer ha höjt sitt snitt så pass mycket att man inte kan behålla laget året efter, där ligger felet! Därför ser vi förare som kör ner sina snitt!

Ska vi då sänka snittaket med en hel poäng till, då behöver man inte vara hjärnforskare för att förstå hur slutet av säsongen 2016 kommer att se ut! Jag har faktiskt ingen patentlösning för vad vi ska göra istället, men snittaket måste bort om vi ska bli av med ”läggmatcher” och förare som kör ner sitt snitt, inte sänkas ännu mer! Jag tycker nog ändå att segrande lags lagsnitt ska gälla som snittak för året efter.

Hur vi sedan kommer till rätta med de ekonomiska problemen är en helt annan sak. Där handlar det mer om att klubbarna 1. måste rätta lönerna efter ekonomin. Inte i någon situation, privat eller i företagande fungerar det att ta på sig högre kostnader än vad man har intäkter! och 2. man måste bli mycket bättre på att sälja sig till sponsorer och där handlar det om att anställa en kompetent säljare med bra lokalt kontaktnät som vet vad han gör samt marknadsföra sig på smarta sätt! Dessutom måste man göra en speedwaymatch till ett event med kringaktiviteter och happenings i pauserna som gör att publiken trivs, sånt som gör att fler än bara vi speedwaynördar kommer på match efter match. Se lite hur Masarna jobbade i början på 2000-talet! Ja, man hade stor hjälp av att Tony körde för klubben, men man gjorde mycket annat bra också!

Så nej Micke Ternberg, din tanke om en rejäl snittsänkning tror jag inte kommer leda till något annat än kaos. Börja istället med att se till dig själv där du hellre tar in en finsk förare på svensk licens än att köra med en svensk talang. Men det kanske är så man värnar om ekonomi och svenska förare? Eller var det mellanskiktet på utländska förare som du ville få bort? Fast det är väl skillnad på utländsk och ”utländsk”?

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—

Är vi redo för ett Speedway GP?

Om ganska precis en halvtimme ska vi köra första heatet av Gorzows SGP och min första fråga är egentligen som rubriken säger, är vi redo att köra ett GP? Det är 6 dagar sedan Darcys otäcka olycka och många i speedwayvärlden är fortfarande lite i chock, både förare, ledare och vi i publiken. Men livet måste gå vidare, speedwayen måste gå vidare, och det gör den också. Den har gjort det vid andra otäcka olyckor och den kommer göra det den här gången också, hur tragiskt det än är och hur tråkigt allt ändå känns.

Frågan är väl dock, hur kommer Holder prestera? Han som suttit vid DWs sida sedan i söndags kväll och sett allt, vet allt som vi andra inte vet, är han verkligen mentalt redo för att köra, för att fightas på banan? Kommer han ta duellerna eller kommer han slå av? Han som faktiskt varit på uppåtgående i form i GP:t senaste omgångarna och borde ha varit en kandidat till en finalplats, vart står han nu?

Jag presenterar alla fall körschema för er, som vanligt i samarbete med speedwaynyheter.se!
Pdf – SGP Horsens 2015 for print
xlsx – SGP Horsens 2015

SGP Gorzow 2015 - for print

SGP Gorzow 2015

Om det brukar vara svårt i normala fall att tippa ett GP så är det i det närmaste omöjligt idag. Hur har de olika förarna reagerat på olyckan som hänt, hur har de bearbetat det och vad finns i deras huvuden när det står på starten ikväll? Vilka är mest mentalt redo att fightas på liv och död ikväll? Ja, det är faktiskt den insatsen det ofta handlar om för att vinna. Något Nicki allt som oftast visar och det som lite för ofta går över styr och blir dumdristigt, men det är den insatsen det handlar om. Nicki har inte visat den bästa formen på senaste tiden, men han är nog den föraren i toppen som minst berörs av andras allvarliga olyckor så räkna inte bort honom ikväll.

Tai kan vi absolut inte heller räkna bort med den säsongen han har. Lite sämre resultat i elitserien sista två veckorna men det handlar nog mer om medveten snittsänkning än dålig form. Han leder serien och i senaste intervjun jag läste med honom kände jag att han har mognat enormt. Han sa något i stil med: klart det är kul att vinna GPn, men det viktigaste är inte vinna tävlingarna utan att få med sig så mycket poäng som möjligt varje omgång, och med den inställningen blir man världsmästare anser jag!

Jag hoppas innerligt att våra svenska förare rycker upp sig, höjer sig några snäpp till och tar sig till semifinalerna ikväll. För om det händer förväntar jag mig ett mittuppslag i aftonbladet, signerat Stefan Holm. Ni vet han som älskar speedway så mycket och svarar ”herregud” när man säger till honom att man ser fram mot ett uppslag med positivt innehåll om speedwayen nu när jag vet att han älskar sporten. Han verkar ta allt som negativ kritik och ge möjlighet till diskussion och därmed förståelse var han heller inte intresserad av.

IMG_4473Ni är nog många som vet nu att han skulle ringa mig (eftersom vi har två coacher i Sverige som frågar på twitter varför jag inte törs svara när Stefan Holm ringer) och därför vill jag bara kommentera det också. Jag skickade mina kontaktuppgifter till Stefan i ett mail och bekräftade för honom att jag var upptagen med utbildningar så om jag ej svarar är jag upptagen. Underförstått, jag jobbar på dagtid. Ganska snabbt får jag ett svar där han skriver – ”Jag ringer när du minst anar det. Intressant att du hjälper företag med marknadsföring på sociala medier. I mina ögon har du inte gjort speciellt bra reklam för dig själv i kväll.” 

Självklart ringer han mitt på dagen 2 dagar i rad och givetvis kan jag inte svara. Han berättar tydligen senare om detta för Ando och som sedan får det till att jag inte vågar svara? Ganska intressant hur fakta vrids och hur någon som varit helt utanför, inte varit del i mail-konversationen, kan göra den bedömningen! Jag ser ändå fram mot att prata med Stefan så jag hoppas han ringer en annan dag igen. Vad Ando tänker med har jag svårare att förstå och självklart hänger även Fröjd på! Men det twitter-tjafset tänker jag inte ens gå in på mer än så här för det är så osammanhängande och långt bort från speedway så det blir bara löjligt. Att Ando dessutom kan lägga energi på sånt i en stund av stor sorg, det är för mig obegripligt. Då är det bättre han lägger fokus på det han gjorde dagen efter, Darcys race i Motala som man nu ska hålla efter de svenska finalerna! Då är huvudet mer på rätt ställe igen! Och det är en riktigt bra grej han engagerar sig i!

Det blev visst ett litet sidospår i dagens GP-text, åter till GP:t nu då. Jag har ju hunnit skriva om ett par förare samt svenskarna. Jag vill också lyfta fram Zmarzlik som en kandidat i kvällens GP. Han har visat fin form och brukar sällan göra bort sig när han får chansen i GPn! Iversen blandar och ger, Zagar blir stadigare och stadigare, Janowski och Jepsen Jensen kan också blanda sig i samt att man precis som vanligt inte kan räkna bort Greg! Sa jag att det är svårt att tippa?

Som vanligt lär jag dock ge det ett försök och då ser finalen ut såhär:

  1. Woffinden
  2. Zmarzlik
  3. Hancock
  4. Pedersen

Må väl och ta han om er, snart kommer ett litet uppsnack på periscope också, där tar jag hjälp av Charlie :)

Simon Nyman —| Sharing is Caring |—