Speedway24 läggs ner

2014-05-23 19.49.40Väldigt tråkiga nyheter mötte mig på mail här om dagen. Roffe på Speedway24 informerade om att han inte har orken att driva sidan vidare. Den har blivit för stor, haft en enorm ökning av besökare varje dag och på ideell basis fungerar det inte, familjen måste komma först! Nu har det även dykt upp andra (positiva) omständigheter i Roffes liv som gör att han helt enkelt har fattat beslutet att lägga ner Speedway24. Läs Roffes egna ord här!

Jätte tråkigt tycker jag då jag anser att sidan har varit oerhört bra med resultat från alla de stora ligorna och även SGP, SBPC och så vidare. Detta innebär givetvis också att mina krönikor slutar dyka upp på speedway24, men självklart kommer jag fortsätta skriva dem!

Ni hittar alla gamla krönikor från speedway24 samt alla nya som kommer, under rubriken Krönikor eller rubriken speedway här på SimonNyman.com

Själv vill jag bara passa på att önska Roffe all lycka med framtida projekt och tacka för ett bra (men tyvärr kort) samarbete! Vad som händer i framtiden är givetvis ännu ett oskrivet blad!

Och som sagt, till alla som läst mina krönikor på Speedway24, var inte oroliga. Jag kommer fortsätta skriva!

Må väl och ha en bra vecka! / Simon Nyman – Sharing is Caring

Header - blogg - RGB

 

 

Vad krävs för att köra i landslaget?

Imorgon är det final i Speedway Best Pairs Cup i Eskilstuna. En tävlingserie som i år har fått ett stor genomslag med mycket högre status och dessutom väldigt bra speedway! Jag hoppas verkligen att man bygger vidare på konceptet och bygger ut serien till än fler tävlingar till kommande år! Bra par-speedway är ändå en av det mest njutningsbara typerna av speedway enligt mig.

Diskussionerna har dock gått varma sedan Sverige presenterade sitt lag, Peter Karlssons vara eller icke vara i landslaget! Och personligen är jag lite kluven i frågan! Nu ska vi först nämna att frågan dyker upp på grund av att Antonio är skadad, Fredrik har tackat nej och Andreas har väl också underpresterat även om han är kvar i laget.

I min bok är det dock helt rätt att ta med PK i laget till tävlingen för jag är av åsikten att i landslaget ska de bästa förarna köra! Många har lyft Oliver Berntsson som ett alternativ. En ung kille i sitt livs form men frågan kvarstår, är han en av Sveriges 3 bästa förare tillgängliga just nu?

Ja, kanske, och i så fall ska han vara med. Diskussionerna har dock mer handlat om att han ska vara med för att han är ung och lovande och dessutom kört bra. Att vara med i landslaget bara för att man är ung tycker jag dock är helt fel och lika fel tycker jag det är att hävda att man inte ska vara med bara för att man är gammal! Det är elit-idrott vi pratar om och åldern spelar ingen roll då, det enda som betyder något då är hur bra du är!

När diskussionerna då handlar om att ha med PK eller Vispen håller jag på PK alla dagar i veckan, framför allt med tanke på att tävlingen är i Eskilstuna, en bana där han kört fantastiskt bra i år! Vispen har också kört bra på smedstadion och båda ligger över 2 i snitt. Vi måste då ändå väga in att PK kört som heatledare medans Vispen kört som reserv.

Dock är detta en tävling där vi har tre förare med var av 2 ska köra som ordinarie. I det läget har vi valt Peter Ljung som 3:e man och där är jag mer tveksam. Peter är absolut en bra kille och han kan föra med sig en hel del positivt till lagsammanhållningen, något som också är viktigt i ett lag. Dock har vi nu med oss PK, en enormt bra ”lagkapten”, en kille som också kan supporta sina lagkompisar och i det läget skulle jag gärna se att Peter Ljung petades till förmån för Vispen.

Sen vet jag att de tänkta förarna blir tillfrågade redan före säsongen startar och att det är ganska mycket prispengar inblandat och som givetvis fördelas på förarna i fråga. Om detta sedans ställer till problem vet jag inte men givetvis, ju fler förare man har använt sig av, ju fler ska vara med och dela på kakan, säkerligen något som tyvärr tas med i beräkningen också.

Jag har även sett vissa som hävdat att vi borde satsa ungt med anledning av att vi redan är borträknade från topplaceringarna totalt. Även här tycker jag argumentet faller då det fortfarande är landslaget vi pratar om, där ska de bästa köra. Dessutom är det ganska stora skillnader i pengar mellan varje placering i totaltabellen och där är det givetvis viktigt att hamna så högt upp som möjligt oavsett om man har chans att nå toppen eller ej.

Hade jag valt lag helt fritt med de förutsättningar som nu är, då hade jag kört med AJ och PK som ordinarie och haft med Vispen som reserv. Nu är det givetvis stor skillnad på att köra ”VM” och elitserien och om PK håller på den nivån återstår att se, dock tas laget ut på prestation och där tycker jag PK är värd sin plats i laget! Bästa lag, oavsett ålder, ska köra!

Hoppas vi ses på en solig arena imorgon och att vi bjuds på en underbar par-speedway! Vill ni diskutera detta med mig vet ni hur ni gör vid det här laget.

Facebook.com/Speedway24
Twitter.com @Speedway24SE
Twitter.com @SimonNyman18

Må väl och njut av en härligt somrig helg! // Simon Nyman

TV-bråket – en utdragen story

Ja, igår var det så dags för en ny runda i TV-bråket. En runda som dock inte leder någon vart då klubbarna (ESS) lämnat ett slutgiltigt förslag som SVEMO inte accepterade. Man skickar istället två (!!) motförslag med utgångsdatum 30 juni åter till ESS. Vad som står i dessa förslag framgår inte men klart är alla fall att ESS och SVEMO fortsatt står långt ifrån varandra i detta.

Som bakgrund till hela fighten har vi en fördelning av 3 miljoner kronor i TV-pengar där SVEMO idag tar 77% och ESS får dela på 23%. Det gamla avtalet innebär alltså att SVEMO får 2 310 000 kr och klubbarna får 690 000 kr som sedan ska fördelas på 8 klubbar vilket innebär att varje klubb får den fantastiskt betydande summan på 86 250 kr. Jag har svårt att se logiken!?

Jag vet som sagt inte vad som står i dessa avtal som skickas fram och tillbaka men min personliga åsikt är att vi skulle kunna vända på siffrorna och ingen skulle tycka att den fördelningen skulle ha varit märklig (förutom SVEMO då såklart). Med andra ord skulle SVEMO få 20% (600 000kr) och ESS 80% eller snarare 10%/klubb (300 000kr). Förbundet skulle fortfarande få dubbelt så mycket pengar som varje enskild klubb. Hade detta varit dealen från allra första början hade ingen ens funderat över om det hade varit missgynnsamt för SVEMO!

Nu har vi dock en annan bakgrund där SVEMO lyckats få till ett sjukt avtal från början och givetvis är det aldrig lätt att släppa ifrån sig en stadigt kommande inkomst. Nu fick jag förmånen att ha en debatt på twitter med CMOREs Björn Oldeen och jag fick absolut en del intressanta svar. Svar som absolut går att använda till fördel för SVEMO vilket han givetvis gjorde som står på SVEMOS sida i debatten. Dock anser jag att många av dessa argument snarare talar mot SVEMO då allt faller tillbaka på att man utan sin del av TV-pengarna inte längre skulle gå runt ekonomiskt.

Jag ställde bland annat en fråga om hur SVEMOS verksamhet gick runt före TV-pengarna kom in i bilden. Björn svarade då att speedwaysektionen tidigare har finansierats av övriga sektioner inom SVEMO. Vidare försökte jag få fram hur fördelningen är mellan klubbar och förbund i fotboll och hockey, det hade han tyvärr inget svar på men däremot ansåg han att man inte kunde jämföra de olika idrotterna då pengarna är så mycket större i fotboll/hockey. Jag å andra sidan tycker nog att en procentuell fördelning är det mest jämförbara man kan ha oavsett beloppets storlek, eller tänker jag galet då? Jag skulle för övrigt tippa på att fördelningen i Hockey och fotboll är ca 98% till klubbarna och 2% till förbundet, detta är dock bara rena gissningar från min sida och ska inte tas på för stort allvar.

Vidare var det SVEMOS behov av pengarna för att kunna finansiera landslagscoacher och ungdomslandslag och det slutliga argumentet blev sedan ungefär så här: det handlar om ca 60 000kr/klubb och år, är det ens värt att bråka om? Efter det enades vi dock om att det är fel att en ungdomsförare i motocross via sin licensavgift ska stå för speedway-anställdas löner! Ganska logiskt men jag tycker det är ganska långt bort från sakfrågan också!

Jag ska försöka bryta ner detta lite grann nu. Till att börja med har alltså speedwaysektionen inom SVEMO aldrig gått runt på egen hand. Självklart har det varit fel att andra sektioner har fått stå för speedwayens kostnader och givetvis passar det då SVEMO bara att få drygt 2 miljoner årligen i TV-pengar som helt plötsligt kan täcka speedwayens kostnader. Jag anser dock att allt detta är en helt annan debatt! Sakfrågan är ju faktiskt ”vart ska tv-pengarna hamna och varför”.

Där anser jag att klubbarna står för matcherna, det är klubbarna som levererar produkten och utan klubbarna blir det inget att sända på TV. Om klubbarna får en vettig del av TV-intäkterna kan vi också succesivt åter höja värdet på vår liga, vi når troligen aldrig mer statusen vi hade på 2000-talet men vi kanske kan komma lite närmare? En liga som har högre status innebär givetvis möjligheter till bättre tv-avtal vilket i sin tur ger mer pengar till både förbund och klubbar. Högre status skulle också kunna innebära titelsponsor för ligan – se där, en intäkt för SVEMO kanske?

Men detta går ju inte att genomföra, det handlar ju faktiskt om SVEMOS KOSTNADER och att övriga sektioner skulle behöva stå för dem om TV-avtalet fördelas om till en RÄTTVIS nivå! Att det på sikt skulle kunna innebära en bättre ekonomi för alla parter, det missar man! Sen frågar jag mig, Vilket företag som redovisar minusresultat kan bara fortsätta att köra på och räkna med att någon annan löser utgifterna man har, utgifter som är alldeles för stora!?

Hur vi än vände och vred på vårt samtal handlade det om SVEMOS kostnader i grund och botten och det är för mig en helt annan debatt! Förvisso en viktig debatt, men den har inte med fördelningen av TV-pengar att göra! Och när sedan detta argument kommer, inte bara en gång, utan två: -det handlar om ca 60 000kr/klubb och år, är det ens värt att bråka om? -Ja, då börjar alla fall jag bli riktigt orolig!

Endera är det bara ett sett att försöka komma ur debatten när argumenten inte längre håller. Eller så börjar det lukta illa nu. Dels verkar han sitta på mer information än vad som kommer ut till oss ”vanliga” när han menar att skillnaden i SVEMOS och ESS förslag skulle vara 60 000 kr/klubb. ”Bara” 60 000kr när vi kunde se att varje enskild klubb per idag får 86 250kr. Vi pratar alltså om en summa som ”BARA” är 70% av pengarna man  får idag.

Ryktena har gjort gällande att Svemos föregående förslag var en 50/50 fördelning vilket skulle innebära att 8 klubbar ska dela på 1,5 miljoner kronor, alltså få 187 500kr var. Förvisso drygt 100% upp från dagens siffror, men om det nu handlar om 60 000 kr/klubb skulle alltså motförslaget från ESS troligen vara 250 000kr/klubb, med andra ord 2 miljoner till ESS och 1 miljon till SVEMO. En fördelning som jag tycker verkar väldigt rimlig, jag tycker till och med att SVEMO fortfarande får bra betalt då!

Men i sammanhanget innebär 60 000 kr/klubb att gå ner 25% från sitt bud och det måste fortfarande anses som en ansenlig summa pengar, en stor skillnad i bud! Att då komma med argumentet -det handlar om ca 60 000kr/klubb och år, är det ens värt att bråka om? ja, det känns som man vill få det att låta som en struntsumma – vilket det faktiskt inte är! Vet han något som vi vanliga inte vet? Finns det andra saker mellan SVEMO och CMORE? Saker som kanske inte ens klubbarna vet? Har CMORE en avbetalning till SVEMO – Att CMORE går dåligt är ju vida känt! Ja, spekulera kan man göra hur länge som helst men då går vi återigen bort från debatten så vi stoppar spuklationerna här.

Nu återstår att se, kommer ESS ha stake nog att porta CMORE på ”hea” ikväll. Kommer SVEMO få kalla fötter och göra ytterligare ett drag innan CMORE i så fall blir portade. Att hålla CMORE portade till 30:e juni kommer inte fungerar så vad SVEMO tänkte på när de satte det datumet kan man fundera på? Det enda vi kan vara säkra på är att det börjar bli smutsigt, riktigt smutsigt! Och tyvärr drabbar det hela speedwayen som sport och det tjänar varken ESS eller SVEMO på!

Personligen hoppas jag på en lösning snarast, så att man sedan kan ta nästa debatt och nästa och nästa. För det finns mycket saker som denna TV-debatt fått fram i rampljuset, saker som dragits in i TV-debatten som inte hör dit, saker som ändå är viktiga och kräver lösningar de med! Debatter som är viktiga för svensk speedways framtid och överlevnad!

Men framförallt vill jag personligen få se speedway ikväll trots att jag inte är nära någon arena! ;) Och Björn, tack för en vettig diskussion på twitter igår. Alltid lika trevligt när man kan ha en saklig diskussion trots meningsskiljaktigheter, något som verkligen inte går med alla människor!

Vill Ni diskutera detta med mig kan Ni, precis som vanligt, kommentera under länken till artikeln påfacebook.com/Speedway24 alternativt via twitter.com @Speedway24SE och för att vara säkra på att jag ser det Ni skriver så taggar Ni givetvis mig @SimonNyman18 när Ni skriver på twitter! 

Nu ser vi fram mot en rolig elitserieomgång ikväll och hoppas på att vädrets makter är på vår sida på samtliga arenor! / Simon Nyman

Tillfälliga banor och rolig speedway

Lördagens GP hade alla förutsättningar till att bli bra! En helt ny ort för ett GP. Ett mer eller mindre utsålt event! En tight tabell med extremt många potentiella vinnare! Jag såg fram mot GPt i Tammerfors med förhoppningen att propaganda-speedwayen vi sett i det 2 första GP:na skulle fortsätta! Det var min förhoppning, det var vad jag trodde, det var vad jag väntade mig. Det var INTE vad vi fick!

Som sagt, alla förutsättningarna fanns där men hela eventet blev ett långt sömnpiller, med betoning på långt! Vad var det då som felade? Var det arenan? Publiken? Banan? Arrangemanget?

Personligen tycker jag arenan var häftig och skulle kunna bli en riktigt bra speedway-arena! Det var i stort sett utsålt så publiken fanns där! Banan var lång och snabb, bjöd på extremt få omkörningar men faktiskt, ganska många heat var ändå intressanta! Jag vet att många av er har haft extrem mycket invändningar mot banan, att den inte bjöd på bra speedway! Och jag kan till viss del hålla med! Jag kan hålla med om att Ole Olssen efter att ha byggt SÅ många banor borde veta att kurvorna måste vara bredare än rakorna! Utrymmet fanns där, varför utnyttjade man inte det när man byggde banan? I övrigt vill jag inte påstå att speedwayen var dålig med anledning av att det var en tillfällig bana, den byggdes för 6 månader sedan och höll absolut måttet. Designen dock, proportionen mellan raksträckor och kurvor, det var illa byggt men så kunde lika gärna en permanent bana vara uppbyggd!

Nej, den stora besvikelsen var faktiskt arrangemanget. Det var inget tempo mellan heaten! Det blev långsamt och utdraget, det blev ett riktigt sömnpiller! När man då inte häller får se omkörningar så blir det riktigt sövande att se på. Dock tror jag att hade arrangemanget runt omkring varit bättre, då hade man också uppskattat speedwayen mer. Och här kommer vi till en punkt jag inte förstår, inte på något sätt KAN förstå.

BSI är en stor organisation som nu har arrangerat GP-serien i många år. Varje gång man kommer till en ny arena/stad/land där det inte arrangerats GP förut så blir det samma sak. Samma bristande arrangemang, samma sömnpiller till tävling. Med den organisation som åker runt och fixar dessa event vet jag att det finns mycket kompetent personal. Personal som sliter häcken av sig för att få hela arrangemanget att bli bra! Men sen gör man den stora tabben, man använder lokal personal på alla uppgifter som rör banan!? I Tammerfors fick vi nu se en vattenbilsförare vattna sönder banan totalt, inte i första sladdpausen när det fortfarande var sol, men i tredje pausen när solen i stort sett gått ner, noll koll helt enkelt. Sen har vi en starter/flaggansvarig som flaggar av ett heat ett varv för tidigt som ett annat exempel. Jag menar, det är GP vi pratar om!

Ska världens bästa förare slåss om att bli världsmästare, då lär väl också världens bästa banpersonal följa med och sköta alla event! Det kan väl ändå inte vara så svårt att ha med sig sina egna förare för vattenbil/traktor, ha med sig sin egna starter etc etc. Nej, vi åker till Finland och bygger upp en tillfällig bana i en stad som ALDRIG arrangerat något större än JVM 1995, sen tar vi lokal ”personal” till att sköta vårt arrangemang, det borde bli bra! Ja, jag funderar faktiskt om det är så de tänker på BSI.

Så för min del, fortsätt gärna med tillfälliga banor för stämningen inne på en arena är oftast helt magisk! Men snälla, se till att ni har professionell personal hela vägen från domare till vattenbilsförare och ”målflaggare”. Låt sedan några förare eller före detta förare vara med vid ritandet av de tillfälliga banorna. Ole kan sina materialblandningar, inget snack om det, men för trånga ingångar i svängarna börjar jag tröttna lite på.

Nu hade vi dock en tävling med ytterligare en ny segrare och ännu fler nya förare på pallen. Vi har en tabell som är jämnare än någonsin förr. Vi har en serie där i stort sett alla har potential att vinna en tävling och vi har en lång säsong framför oss med spännande tävlingar med ovissa slutresultat! Näst upp är Prag och där brukar det vara bra tempo mellan heaten så vi får hoppas på en lite roligare underhållning i TV-soffan. Där mellan har vi givetvis Best Pairs i Eskilstuna på fredag och en del ligaspeedway också! Passa på att besök något evenemang för allt är så sjukt mycket roligare på plats än i just TV-soffan!

Idag släpptes även TV-bråket lös igen, jag tänker låta det sjunka in lite sedan kommer det säkerligen en krönika i ämnet!

Tills nästa gång, må väl och njut av mycket speedway! // Simon Nyman

Mina tankar inför kvällens GP | Nytt på Speedway24

Japp, nu har jag skrivit ner lite tankar och funderingar inför kvällens GP i Speedway, givetvis publicerad på Speedway24.se och vill ni läsa det jag skrivit klickar ni här!

Idag har jag skrivit lite om min syn på tillfälligt uppbyggda banor och arenaspeedway. Är det bra eller dåligt? vilka förare gynnas av dessa banor? Vilka hamnar på pallen i kväll? Ja, läs minkrönika så får ni se! ;)


Edit: Eftersom Speedway24 inte finns längre är alla mina krönikor flyttade hit till min sida. Givetvis är också länkarna omdirigerade hit.

 

 

Må väl! /Simon Nyman