Skrällen som inte riktigt räckte…

Så var lag-VM slut för Sverige för den här gången vilket egentligen var helt förväntat. Nu gjorde dock Sverige en bragdartad insats vilket gör att förlusten i kväll känns lite tyngre, den svider lite hårdare.

Vi tog för få heatsegrar, helt klart! THJ tog den ena och i övrigt andra platser vilket är helt fenomenalt bra! Många år sedan han visade den här formen och klassen senast, kul!

Oliver Berntzon kan man inte kräva mer av. Han går ut och fightas i varje heat och tar dessutom en heatseger över Chris Holder! Hörde jag internationellt genombrott?

Andreas Jonsson, 9 poäng är inte dåligt på något sätt. Dock har han en hel del varv på den banan och inte en heatseger på 5 försök tycker jag faktiskt är för dåligt. Han visade klass i Västervik i tisdags men idag räckte han inte riktigt till, tyvärr. Visade dock fighter känslor och gav aldrig upp vilket han ska ha en eloge för!

Kim Nilssons debut kunde varit både bättre och sämre. Han började fantastiskt bra med att ta starten i kvällens första heat, blev tyvärr passerad av Greg the impossible på målrakan men ändå, riktigt bra debut! Han fightades men blev omkörd lite för lätt och hittade inte riktigt rätt runt banan i Bydgoszcz, tyvärr! Sen hade han en uteslutning också. Oj, vad ska man säga!

Tittar vi på Kims förseelse helt separat så är uteslutningen helt rätt. Det är den typen av förseelser som jag skrikit om i flera år att domarna måste våga ta, helt livsfarligt! Dock har jag aldrig varit med om att en domare dömt ut någon i efterhand trots att jag önskat de så många gånger, så döm om min förvåning (och ilska) när domaren faktiskt dömde ut Kim. Ilskan kanske låter märklig men speglar i 2 saker:

140623-23-18Först och främst i den icke konsekventa domarkåren vi har inom vår sport, som tyvärr väldigt ofta förstör. Jag känner liksom att varför döma ut Sverige nu, när ingen annan någonsin åkt dit på samma sak! Som sagt, egentligen helt rätt men det blir så fel. Kan inte undvika att skriva det, hur många gånger har inte Nicki kört så och aldrig har en domare dömt ut honom för det!

För det andra fick vi höra för ett tag sedan av Gardell (i den fantastiska metanolpodden som blivit en del av mitt liv :D ) att man som domare måste kolla tillbaka ända från när situationen startade och det är väl tyvärr inte alltid lika lätt. Se på hockey där de allt som oftast är den som ger igen som sedan åker ut. Och här  har vi ju faktiskt Krcmar som gör en snarlik grej MOT Kim 1 varv före. Inte fullt lika hårt men framförallt hinner Kim reagera och slå av och undvika den farliga situationen. Givetvis följer detta med under nästkommande varv och när Kim får chansen att ”ge igen” så har han absolut ingen anledning att köra snällare mot Krcmar. Jag anser fortfarande inte att det är OK att köra som Kim gjorde men jag anser att domaren bör i repriserna kunna se att det hela börjat med Krcmar varvet före och därmed endera plocka bort båda två eller helt enkelt låta lika vara jämnt.

Nu får vi hoppas att det inte blir för mycket negativt skrivet kring själva domslutet då det som separat situation är bra om domarna kan börja ta uteslutningar efter målgång för farlig körning. Det är i sig helt rätt, men det väcker också en annan fundering hos mig. Om vi nu bortser från allt runt omkring och ser situationen helt separat och ser den farliga körningen och uteslutningen som faktiskt kom efter målgång.

Tjecken var inte nära förstaplatsen i heatet och blev heller inte omkörd av USA utan höll sin 3:e plats och dömdes sedan som 2:a. Men vad hade hänt om han hade tappat till 4:e plats i situationen. Hade domaren rödflaggat heatet då? Eller hade han dömt tjecken som 3:a efter att ha tagit ut Kim? Där kommer vi nämligen in på de jag skrev om ganska nyligen, måste man ramla för att få heatet stoppat, för att få någon utesluten? Måste det bli en krasch för att domaren ska agera? (LÄS HÄR)

Avslutningsvis vill jag ändå hylla Ando, Fröjd och hela laget för ett väl genomfört lag-VM. Jag har varit kritisk, absolut, men jag tycker också att man gjort det fantastiskt bra! Det var så nära en bragd men det räckte inte riktigt ända fram, men ruskigt bra jobbat av samtliga inblandade! Framtiden tillhör Sverige!

Och givetvis, Greg Hancock! Hur kan man inte nämna honom efter i kväll! Vilken förare, vilken man, vilken form, vilken speedway, VILKA STARTER! Maximal poängskörd, helt fantastiskt! Hatten av helt enkelt! Gammal är äldst!

 

Men nu, sov gott! /Simon Nyman – Sharing is Caring

Kan man bli utesluten utan krasch? | Speedway

Sedan mitt senaste inlägg om filmningar  Speedway har det diskuterats flitigt. Vissa anser att det omöjligt kan finnas då skaderisken vid en krasch är för stor, andra och där ibland jag anser att förarna absolut lägger sig emellanåt för att dra nytta av situationen. I denna diskussion dyker det också upp andra intressanta ämnen och jag tänkte beröra ett av dem nu, att bli avlämnad ute vid planket. En situation som jag gärna skulle höra en domares åsikt kring då jag tycker de tenderar att dömas väldigt olika beroende på resultatet av situationen.

Header-blogg-RGB-transp

Ni vet alla hur det ser ut, en förare ger den andra en extrem långresa genom en sväng, den andra blir som hängandes utanför och ibland till och med så att föraren utanför är i kontakt med luftstaketet. Gränsen mellan tuff körning och farlig körning i det läget går enligt mig där föraren utanför inte längre har någon plats att köra på! En manöver som många förare är duktiga på, ingen nämnd ingen glömd.

När situationen går över gränsen till att bli farlig körning så tenderar det givetvis att allt som oftast resultera i att föraren utanför kraschar och olyckan är ett faktum! Där vill jag se hårdare straff från domarna när det gäller farlig körning, vilket dock är en annan debatt – straffskalan i speedway. Där jag tycker heat-avstängning, matchstraff och fler matchers avstängningar bör införas.

Men sen har vi förarna som trots att de utsätts för denna farliga körning lyckas hålla sig kvar på cykeln efter diverse balans- och konstnummer. Imponerande i sig men oftast tappar dem all fart och faller ner till sista plats i heatet och är hjälplöst efter. Men dom räddade situationen, det blev ingen krasch! Här BÖR domarna lika ofta utesluta föraren innanför genom svartflagg eller kanske till och med stoppa heatet och omstart för att ge föraren som utsattes en ny ärlig chans i samma heat – men hur ofta händer det? Jag har nog faktiskt aldrig sett det?

Här om Veckan var Gardell gäst i metanolpodd och svarade fantastiskt bra på många frågor, gav förklaringar till skillnader i regler nationellt och internationellt. Detta är något jag skulle önska att jag kunde få svar på av en domare, varför är de så svårt att rödflagga ett heat eller utesluta en förare bara för att det inte blev en krasch? Styrningen var lika farlig oavsett! Och vad genererar detta? Jo, förare lär sig att ska något hända måste någon gå omkull – förarna börjar öva upp sina skådespeleri-kunskaper…